近日，特斯拉Tesla公布了原型無人機，不出意料，這款無人機果然不同凡響，一如特斯拉家的其它產(chǎn)品，顛覆了傳統(tǒng)認知。
該款無人機是由一名南非出生、現(xiàn)定居倫敦的設計師佛萊澤·萊德(Fraser Leid)設計，采用雙螺旋槳設計，能夠水平或是垂直拍攝，飛行姿態(tài)更穩(wěn)，也更為靈活。據(jù)官方透露，這一設計正是當今世界推崇的那句“形式追隨功能”的真實寫照。
其 實，這是一款專門針對航拍應用的無人機，它支持4K視頻拍攝。作為電動汽車領域的佼佼者，特斯拉公司在充電電池方面顯然更為老道，而這一優(yōu)良傳統(tǒng)也延伸到 了原型無人機上。據(jù)悉，該款無人機搭載了一塊10000mAh電池，單次充電可持續(xù)飛行60分鐘，充電時間為20分鐘左右，目前市面上的無人機，包括大疆 創(chuàng)新的無人機產(chǎn)品至少需要一個小時，飛行航時不足半個小時。
前不久，國內(nèi)相關部門還組 織無人機產(chǎn)業(yè)相關單位部門對無人機電池問題展開了大討論，對高倍率放電性能、高溫存儲、循環(huán)壽命以及安全性能等提出了建議性要求，但關于無人機電池的地方 標準預計還要等到明年才能出臺。盡管國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但能夠滿足大疆創(chuàng)新這樣的無人機制造巨頭的電池要求的廠家，國內(nèi)不過一兩家，足見國內(nèi)電池領 域的技術(shù)水平難以滿足迅速崛起的無人機制造產(chǎn)業(yè)。
在電池領域有獨門絕技的特斯拉公司一經(jīng)進入無人機市場，勢必會對國內(nèi)無人機電池生產(chǎn)，乃至整個無人機產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響。試想，誰不希望用上一款充電時間短、續(xù)航時間長的無人機?也許到時候，大疆公司也該倍感壓力了。
雖然這款萬眾期待的無人機產(chǎn)品還處于概念設計階段，產(chǎn)品何時問世也尚無定論。但特斯拉這款無人機不僅有望顛覆影視航拍這一熱門領域，還將為無人機續(xù)航問題樹立了一個新的標桿，值得期待。
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