此次考察計(jì)劃歷時(shí)3周，安排在北極地區(qū)夏末融化晚期，此時(shí)地面充分裸露，基本沒有季節(jié)性積雪的干擾，有利于無(wú)人機(jī)遙感獲得最真實(shí)的北極地表實(shí)況。但是9月份好的天氣減少，對(duì)無(wú)人機(jī)飛行帶來(lái)了更大的考驗(yàn)，也對(duì)飛行員的操作提出了更高的要求。
在全球變暖的背景下獲取北極真實(shí)的地表現(xiàn)狀具有重要意義，為此我校此次派出2名經(jīng)驗(yàn)最豐富的飛行員，并投入1架最新研制的極鷹二號(hào)小型無(wú)人機(jī)，與目前停放于黃河站的極鷹一號(hào)無(wú)人機(jī)共同用于遙感航拍。兩架無(wú)人機(jī)將對(duì)新奧爾松東部的AustreLoven冰川和Perdersen冰川開展新一期的航測(cè)作業(yè)，對(duì)冰川的最新變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
北京師范大學(xué)是我國(guó)高校和科研機(jī)構(gòu)中最早將遙感無(wú)人機(jī)應(yīng)用于極地科考的單位，于2014年8月在北極黃河站首飛成功，2014年12月在南極中山站首飛成功，此次是北京師范大學(xué)第4批次派出無(wú)人機(jī)飛行員赴極地地區(qū)考察。在南極中山站的飛行曾取得空前的成功，完成了7架次的飛行，完整覆蓋整個(gè)東南極拉斯曼丘陵，數(shù)據(jù)質(zhì)量高，獲得國(guó)內(nèi)外同行的高度關(guān)注，《人民日?qǐng)?bào)》頭版進(jìn)行了相關(guān)報(bào)道。
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