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加拿大燃料電池助力多旋翼無(wú)人機(jī)擴(kuò)展續(xù)航時(shí)間達(dá)超過(guò)3小時(shí)

發(fā)布日期:2015-08-17我要投稿我要評(píng)論
     [據(jù)《航空周刊》2015年7月20日?qǐng)?bào)道] 位于加拿大蒙特利爾的燃料電池開(kāi)發(fā)商能源技術(shù)公司(EnergyOr Technologies)聲稱(chēng)其采用的多旋翼無(wú)人機(jī)創(chuàng)造了續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)43分鐘的飛行記錄。

    今年3月,這架采用燃料電池動(dòng)力的無(wú)人機(jī)大約持續(xù)飛行2小時(shí)13分鐘。通常采用電池動(dòng)力的多旋翼小型無(wú)人機(jī)只能滯空45分鐘或更短。能源技術(shù)公司提供面向 需求的質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)開(kāi)發(fā),采用這種動(dòng)力的“???rdquo;H2(Faucon H2)小型固定翼無(wú)人機(jī)在2011年實(shí)現(xiàn)了超過(guò)10小時(shí)的持續(xù)飛行。該公司表示,在多旋翼飛行時(shí)代燃料電池為電池技術(shù)的突破提供了解決方案。

    此外,新加坡地平線無(wú)人系統(tǒng)公司聲稱(chēng)其Hycopter無(wú)人機(jī)將在今年實(shí)現(xiàn)持續(xù)4小時(shí)的續(xù)航飛行。這種四旋翼無(wú)人機(jī)采用氫燃料電池動(dòng)力,重5千克(11磅)。為了減輕重量,其燃料儲(chǔ)存在機(jī)體結(jié)構(gòu)內(nèi)部。(中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 谷全祥)

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