無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)投放救援材料
昨天上午，記者在云龍湖畔見(jiàn)到了這臺(tái)精巧的救援“無(wú)人機(jī)”以及它的制造者鄭茂金和陳佳佳。“無(wú)人機(jī)”通體為黑色，支開(kāi)后有4支對(duì)稱(chēng)分布的螺旋槳，整個(gè)機(jī)身高約0.6米，直徑70厘米。“無(wú)人機(jī)”下部配有拍攝裝置，并有3個(gè)支架套著一個(gè)救生圈。
鄭茂金告訴記者，他們的“無(wú)人機(jī)”主體采用黑色碳纖維材質(zhì)，“這種材料比較輕盈，強(qiáng)度也高，整臺(tái)機(jī)器的重量約有7公斤左右。”據(jù)鄭茂金介紹，“無(wú)人機(jī)”的主要部件包括飛行控制器、云臺(tái)、無(wú)線(xiàn)視頻傳輸系統(tǒng)、地面站成像系統(tǒng)以及遙控器。
兩人在現(xiàn)場(chǎng)演示了救援“無(wú)人機(jī)”的模擬施救場(chǎng)面。在鄭茂金啟動(dòng)遙控器后，救援“無(wú)人機(jī)”以直升飛機(jī)一樣的垂直起降方式升上天空，大約在距離地面3米的高 度上，“無(wú)人機(jī)”平行飛到湖面上空。通過(guò)地面站成像系統(tǒng)在虛擬鎖定一處施救點(diǎn)后，陳佳佳操控的另一臺(tái)遙控器執(zhí)行施放任務(wù)，隨著原本套住救生圈的3個(gè)支架同 時(shí)放下，救生圈垂直落入湖面的指定位置。執(zhí)行完任務(wù)的“無(wú)人機(jī)”在鄭茂金的遙控下飛回陸地上空，并穩(wěn)穩(wěn)降落到地面設(shè)定好的下降平臺(tái)上，整個(gè)過(guò)程只有十幾 秒。
“發(fā)燒友”自己研制組裝做航拍
35歲的鄭茂金是徐州醫(yī)學(xué)院病理學(xué)專(zhuān)業(yè)的老師，從小就迷上了航模，曾經(jīng)夢(mèng)想要成為一名飛行員，卻由于近視而難圓飛行夢(mèng)。工作以后有了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，鄭茂金對(duì)設(shè)計(jì)航模產(chǎn)生了濃厚的興趣。
2014年因?yàn)楣餐膼?ài)好，鄭茂金結(jié)識(shí)了另一位航模“發(fā)燒友”陳佳佳，由于兩人恰好又都喜歡攝影，于是開(kāi)始利用業(yè)余時(shí)間聚在一起做設(shè)計(jì)、買(mǎi)材料、拼裝、調(diào)試。2014年11月，經(jīng)過(guò)1個(gè)月的忙碌，兩人組裝的第一架能夠航拍的“無(wú)人機(jī)”成功起飛。
“這架‘無(wú)人機(jī)’共有8支螺旋槳，直徑1.2米，重量在10公斤左右，能夠連續(xù)進(jìn)行18分鐘的航空拍攝，還有夜間拍攝模式。”鄭茂金說(shuō)，首次組裝獲得成 功后，他倆又進(jìn)一步改進(jìn)了技術(shù)，制作了一架6支螺旋槳的“無(wú)人機(jī)”，航行時(shí)間提高到了半小時(shí)，并且用它對(duì)徐州的奧體中心、云龍湖、音樂(lè)廳、大龍湖及徐州醫(yī) 學(xué)院等處成功進(jìn)行了航拍。
希望增加更多的急救功能
兩人為記者演示的這架4支螺旋槳的救援“無(wú)人機(jī)”是他們?cè)斐龅牡谌埽?ldquo;原本這架也是用于航拍的，但是我們想到‘無(wú)人機(jī)’在救援方面可以有更廣闊的用途，于是一個(gè)星期前對(duì)線(xiàn)路重新進(jìn)行改造，增設(shè)了收放結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)搜救的功能。”陳佳佳說(shuō)。
據(jù)了解，這架救援“無(wú)人機(jī)”的最快時(shí)速為60公里，最高可以升到2000米的高空，俯瞰整個(gè)徐州，飛行時(shí)間可以達(dá)到40分鐘。不過(guò)在制造過(guò)程中，由于對(duì) 設(shè)備的不了解，也經(jīng)常有零部件被燒毀或是試飛過(guò)程中掉落地面，只能進(jìn)行修復(fù)或更換新零件，共投入了數(shù)萬(wàn)元。盡管如此，兩人仍對(duì)“無(wú)人機(jī)”領(lǐng)域的前景充滿(mǎn)信 心。
鄭茂金告訴記者：“近期我們會(huì)對(duì)救援‘無(wú)人機(jī)’申請(qǐng)專(zhuān)利，還計(jì)劃增設(shè)急救功能，除了救生圈，未來(lái)還要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)投放救援藥品、急救包、救生衣、充氣救生艇等，并組建‘無(wú)人機(jī)’救援志愿者組織，希望可以協(xié)助消防隊(duì)、救援隊(duì)等機(jī)構(gòu)共同實(shí)施救援。”
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