EVTank 在研究報(bào)告中分析，軍用無(wú)人機(jī)需求與全球各個(gè)國(guó)家的軍費(fèi)開(kāi)支息息相關(guān)，目前全球軍費(fèi)開(kāi)支約占全球GDP的3%左右，歐洲經(jīng)濟(jì)低迷，美國(guó)也打算縮減軍費(fèi)開(kāi) 始，全球GDP增速下滑，預(yù)計(jì)未來(lái)全球軍費(fèi)開(kāi)支增速也將放緩，所以軍用無(wú)人機(jī)的增長(zhǎng)速度不會(huì)太快。而民用無(wú)人機(jī)則將保持較快的增長(zhǎng)速度，2014年全球民 用無(wú)人機(jī)銷量37.8萬(wàn)架，其中專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量約12.6萬(wàn)架，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量約25.5萬(wàn)架，預(yù)計(jì)2015年同比將保持50%的增長(zhǎng)。
從民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈看，全球民用無(wú)人機(jī)發(fā)展迅速，載重10Kg以下的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間一般在一個(gè)小時(shí)之 內(nèi)，目前主要采用聚合物鋰電池作為主要的動(dòng)力，電池容量5Ah-10Ah，2014年全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)將拉動(dòng)聚合物鋰離子電池需求量約4.7MWh。
關(guān)于中國(guó)市場(chǎng)的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，EVTank在該研究報(bào)告中指出，中國(guó)2014年無(wú)人機(jī)銷量約2萬(wàn)架，其中軍用無(wú)人機(jī)約占1.4%，民用無(wú)人機(jī)占 98.6%，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)年銷量將達(dá)到29萬(wàn)架。EVTank分析認(rèn)為，受低空逐步開(kāi)放的利好，國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)發(fā)展非常迅猛，未來(lái)幾年將保 持50%以上的增長(zhǎng)，2014年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)銷售規(guī)模已經(jīng)達(dá)到40億元。EVTank在該報(bào)告中對(duì)國(guó)內(nèi)典型的民用無(wú)人機(jī)企業(yè)做了詳細(xì)的分析，以中航智、大疆、易瓦特、零度智控、深圳億航等為代表的無(wú)人機(jī)企業(yè)將迎來(lái)較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
從無(wú)人機(jī)的定義及發(fā)展來(lái)看，EVTank認(rèn)為國(guó)外更加注重飛行控制技術(shù)，美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）針對(duì)無(wú)人機(jī)自主控制能力，定義了美國(guó)未來(lái)將發(fā)展的無(wú)人機(jī)自主控制等級(jí)（Autonomous Control Level，ACL），共分為十個(gè)等級(jí)。
從等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)看，目前美國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展處于ACL4級(jí)，中國(guó)無(wú)人機(jī)較美國(guó)晚至少20年，綜合來(lái)看尚處于ACL2級(jí)，國(guó)內(nèi)很多通過(guò)遙控方式操縱的民用無(wú)人機(jī)處于ACL1以下，低端的機(jī)型不是美國(guó)鼓勵(lì)發(fā)展方向，所以給了中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)留下了市場(chǎng)空間。
中國(guó)或?qū)⒏淖儫o(wú)人機(jī)的高成本屬性
中國(guó)或?qū)⒏淖儫o(wú)人機(jī)的高成本屬性
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