彩虹3無人機將配備宗申動力發(fā)動機 打破國外壟斷

資料圖：航展上展示的彩虹3無人機模型

宗申動力公告，公司將TD0發(fā)動機掛載中國航天空氣動力技術(shù)研究院的“彩虹3”無人機整機完成試飛，達到預(yù)期試飛目的。下一步，公司將通過 構(gòu)建TD0發(fā)動機制造平臺，快速提升產(chǎn)品批量化制造能力。宗申動力董秘李建平表示，這是國內(nèi)第一家應(yīng)用于彩虹系列無人機的發(fā)動機，未來公司將積極啟動無人發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化進程。

據(jù)透露，2015年4月29日晚間，宗申動力將 TD0 發(fā)動機掛載中國航天空氣動力技術(shù)研究院的“彩虹 3”無人機整機進行試飛。4月30日，經(jīng)過對試飛數(shù)據(jù)匯總分析，中國航天空氣動力技術(shù)研究院專家認為 TD0 發(fā)動機滿足設(shè)計要求，達到預(yù)期試飛目的。本次試飛完成后，公司將通過構(gòu)建 TD0 發(fā)動機制造平臺，快速提升產(chǎn)品批量化制造能力，加快公司向通用航空領(lǐng)域的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

宗 申動力與天津內(nèi)燃院合作TD0大排量活塞發(fā)動機即將進入試飛驗收階段。我國無人機需求正處于爆發(fā)性增長時代,但無人機動力系統(tǒng)長期由國外壟斷,宗申認為， 其無人機發(fā)動機試飛及驗收成功后,將解決國內(nèi)無人機動力系統(tǒng)的空白,具有巨大的進口替代空間,預(yù)計未來10年軍民用無人機總需求將超過3000億元,其中 活塞發(fā)動機需求將達300-400億元。

李建平介紹，TD0發(fā)動機在中大型無人機產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用極為廣泛，包括軍用和民用領(lǐng)域。公司不光在TD0發(fā)動機實現(xiàn)了技術(shù)突破，現(xiàn)已通過與青島宏百川公司的戰(zhàn)略合作，快速推進在中大型高端無人機整機的技術(shù)研發(fā)和制造業(yè)務(wù)。

銀 河證券機械軍工行業(yè)首席分析師陳顯帆認為，TD0發(fā)動機試飛成功將是一個標志性的事件，對行業(yè)影響深遠。因為國內(nèi)無人機發(fā)動系統(tǒng)長期被進口壟斷，宗申動力 等于填補了國內(nèi)無人機發(fā)動機的空白。而且，此次試飛的TD0發(fā)動機是給“彩虹3”無人機裝配的，“彩虹3”是航天十一院自主研發(fā)的國內(nèi)將大規(guī)模列裝的無人 機。試飛成功意味著宗申動力和航天院的合作開啟，不排除今后雙方將展開一系列的合作。

據(jù) 陳顯帆預(yù)測，我國無人機需求正處于爆發(fā)性增長階段，未來10年軍民用無人機總需求將超過3000億元。其中，無人機動力系統(tǒng)市場需求超過1000億元?；?塞動力將是市場需求主力，保守預(yù)測30%-40%的無人機將采用活塞發(fā)動機，未來10年無人機活塞發(fā)動機需求市場規(guī)模將達到300-400億元。

最 近兩年，我國大型無人機動力系統(tǒng)的研發(fā)開始加速。在我國軍用戰(zhàn)斗無人機及渦輪動力的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)無人機領(lǐng)域，尖端技術(shù)幾乎被科研院所壟斷，民企的合作更多是 OEM(定點生產(chǎn))的形式。無人機動力市場廣闊的市場前景，吸引了多家上市公司參與，主要集中在中低端軍用無人機及民用無人機市場。

去年9月宗申動力與天津內(nèi)燃機研究所合作開發(fā)TDO大排量航空發(fā)動機項目，成功轉(zhuǎn)型進入航空發(fā)動機的研發(fā)制造領(lǐng)域，并在今年1月15日完成了首輪無人機工程樣機的試制。

除 了布局無人機發(fā)動機，今年3月，宗申動力還通過參股我國無人機領(lǐng)先企業(yè)青島宏百川28%股權(quán)，進軍高端無人機整機產(chǎn)業(yè)。宏百川是中國無人機行業(yè)技術(shù)標準制 定的參與企業(yè)之一，其小型無人機技術(shù)水平已處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于農(nóng)林植保、航拍攝影、災(zāi)害監(jiān)視等民用領(lǐng)域，以及核輻射探測、反恐系統(tǒng)、海洋 監(jiān)測等軍用領(lǐng)域。

李建平表示，公司無人機產(chǎn)業(yè)不僅包括高端無人機動力系統(tǒng)，還包括未來的無人機整機生產(chǎn)，乃至整個通用航空產(chǎn)業(yè)。

他 介紹，未來公司無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展將瞄準三個方向：一是加快目前技術(shù)比較成熟的TD0發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)化;二是繼續(xù)開發(fā)仍處于國內(nèi)空白的、市場前景好的新型無人機 動力產(chǎn)品;三是加快和中國航天空氣動力技術(shù)研究院、天津內(nèi)燃機研究所等相關(guān)機構(gòu)和企業(yè)合作，快速推進高端無人機整機的規(guī)?；a(chǎn)。