科技創(chuàng)新，就像撬動地球的杠桿，總能創(chuàng)造令人意想不到的奇跡。飛機(jī)的發(fā)明讓人類實(shí)現(xiàn)了翱翔天空的夢想，無人機(jī)則讓人類得以全視角俯視世界。
如今，新的奇跡發(fā)生在中國制造業(yè)，無人機(jī)中國方陣加滿了燃料，奮力出發(fā)。“中國制造2025”正在推動中國制造由大變強(qiáng)，使中國制造包含更多中國創(chuàng)造因素。曾經(jīng)被封存于軍事領(lǐng)域的無人機(jī)高科技成果，現(xiàn)在正揭開神秘面紗，進(jìn)入到民用視野當(dāng)中，顯示出巨大潛力。
由科技創(chuàng)新到創(chuàng)新制造，中國無人機(jī)行業(yè)正昂首走在世界前列。
科技讓天空變得更美好
4月23日，第十六屆中國國際模型博覽會在北京展覽館開幕，大疆、零度、億航、智航等無人機(jī)生產(chǎn)商都在展會上推出了自己的最新產(chǎn)品，各類“高精尖”、“帥酷炫”無人機(jī)盤旋在展廳之中，吸引著來自國內(nèi)外觀眾的目光。
無人機(jī)仿佛在一夜之間就“火”了起來，無人機(jī)是軍機(jī)？是航模玩具？深圳北航新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院副院長、深圳智航無人機(jī)有限公司董事長金良解釋說，無人機(jī)是個很大的范疇。
“按照系統(tǒng)組成來看，無人機(jī)可以分為固定翼無人機(jī)、單旋翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)和飛艇。按用途可以分為3類，第一類是軍用級無人機(jī)；第二類是工業(yè)級無人機(jī)，在防災(zāi)減災(zāi)、地質(zhì)氣象、城市規(guī)劃等多行業(yè)應(yīng)用；第三類是消費(fèi)級無人機(jī)，如已經(jīng)火遍全球的航拍無人機(jī)。”金良說。
在全球無人機(jī)網(wǎng)資深專家王剛看來，我國無人機(jī)“火”起來是有原因的，“輕微型無人機(jī)在影視航拍、娛樂消費(fèi)等領(lǐng)域的應(yīng)用中找到了廣泛的市場需求，同時通過技術(shù)創(chuàng)新解決了傳統(tǒng)無人機(jī)高成本的弊端，又迎合了社交時代消費(fèi)者的口味。”
據(jù)了解，無人機(jī)是利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，主要由飛機(jī)平臺系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)和地面控制系統(tǒng)3部分組成，因此無人機(jī)也被稱為“空中機(jī)器人”。
所以如果認(rèn)為無人機(jī)只是送個戒指、快遞，那就錯了，工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用十分廣泛：生態(tài)環(huán)境保護(hù)、礦產(chǎn)資源勘探、交通巡邏、電力巡線、農(nóng)業(yè)作業(yè)、城市規(guī)劃與市政管理等等。“如今，無人機(jī)已成為國內(nèi)外地理信息產(chǎn)業(yè)愈發(fā)重要的數(shù)據(jù)來源和信息獲取手段。”金良說。
無人機(jī)的廣泛應(yīng)用得益于設(shè)計(jì)理念上的不斷創(chuàng)新。王剛介紹說，由于不用考慮人體限制，無人機(jī)研制成本較低，并放寬了設(shè)計(jì)限制條件，進(jìn)而也推動了許多新概念和 新技術(shù)的進(jìn)步。“特別是空氣動力方面，比如超過30小時的長航時無人機(jī)，可以說無人機(jī)既是空氣動力學(xué)探索創(chuàng)新的平臺，也是新概念新技術(shù)應(yīng)用的理想載體。” 王剛說。
事實(shí)上，我國已有40多年無人機(jī)研制史，早已建立起較為完整且高水平的無人機(jī)研制體系。所以在王剛看來，消費(fèi)級無人機(jī)引爆的熱潮離不開我國無人機(jī)領(lǐng)域長久以來的科學(xué)技術(shù)支撐。
“隨著材料、控制、計(jì)算機(jī)、智能手機(jī)等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，近年來無人機(jī)技術(shù)與系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)實(shí)現(xiàn)了很大突破，具備了通過高空間、高時間、高光譜分辨率探測的能 力。”金良說，“同時，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)同無人機(jī)技術(shù)相互融合步伐加快，其在經(jīng)濟(jì)生活中的應(yīng)用價(jià)值更加凸顯。”
市場里飛出的“中國方陣”
無人機(jī)被認(rèn)為是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”之一，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。
如今，在新一輪技術(shù)革命到來之際，主要制造商和國家紛紛加緊布局，搶占技術(shù)和市場制高點(diǎn)，三星、蘋果、谷歌等消費(fèi)電子巨頭紛紛計(jì)劃推出無人機(jī)產(chǎn)品。
一組數(shù)據(jù)說明了中國無人機(jī)方陣的實(shí)力和潛力。在國際市場上，每10臺商用無人機(jī)中就有7臺來自中國。據(jù)市場預(yù)計(jì)，全球民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成大約1000億美元的市場規(guī)模，未來10年至20年內(nèi)更是發(fā)展黃金時期。
掌握高端飛行控制系統(tǒng)，不斷創(chuàng)新研究，是我國無人機(jī)行業(yè)開始騰飛的關(guān)鍵密匙。從中國走向世界的大疆是目前全球最為知名的無人機(jī)公司之一，其產(chǎn)品已被廣泛用 于航拍、電影、新聞、野生動物保護(hù)等多個領(lǐng)域，并融入個人電子消費(fèi)市場。除了大疆，以及不久前宣布獲得1000萬美元融資的億航，中國無人機(jī)制造隊(duì)伍中， 同屬第一梯隊(duì)的還有很多廠商。
除了消費(fèi)級無人機(jī)之外，工業(yè)級無人機(jī)更是讓人“浮想聯(lián)翩”，由于超廣泛應(yīng)用，市場同樣潛力巨大。“國內(nèi)還有極飛、零度、YUNEEC、亞拓等整機(jī)廠商。他 們的產(chǎn)品針對性都有不同，例如，極飛主力在物流無人機(jī)、農(nóng)業(yè)無人機(jī)；零度主攻大中型無人機(jī)、治安監(jiān)控?zé)o人機(jī)。”PConline無人機(jī)頻道主編梁嘉賢說。
專注一個領(lǐng)域進(jìn)行深耕，成為國內(nèi)無人機(jī)廠商立足國內(nèi)外市場的根本。“我們最開始也是抓住了測繪這個相對較小的領(lǐng)域。對用戶來講，攝影測量極大地降低了成 本，加快了他們的周期，無人機(jī)的加入對這個行業(yè)起到了很大的革命性技術(shù)更新的作用。”武漢智能鳥無人機(jī)有限公司董事長王效波說。
中國無人機(jī)方陣騰飛世界的密匙之二，有賴于無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的完整。我國是制造業(yè)大國，產(chǎn)業(yè)配套體系和人工成本雙雙占優(yōu)的消費(fèi)級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)勢明顯。大疆創(chuàng) 新創(chuàng)始人汪滔表示，中國過去20年在硬件制造上積累了很多很好的供應(yīng)鏈，有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。我們看到了市場上的需求，并在強(qiáng)大供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上得以 設(shè)計(jì)出優(yōu)秀的產(chǎn)品。
事實(shí)上，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入一個良性循環(huán)。王剛認(rèn)為，無人機(jī)的迅速發(fā)展有賴于強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，同時也將對產(chǎn)業(yè)鏈的多個環(huán)節(jié)帶來明顯的推動，中國的無人 機(jī)技術(shù)處于國際前列，今后還有希望取得更大突破，“無人機(jī)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈很長，涉及材料、儀器、儀表、加工、電子飛行控制等領(lǐng)域。”
產(chǎn)學(xué)研一條龍也是支持我國無人機(jī)起飛的另一大密匙。“無人機(jī)屬于對科研能力要求較高的行業(yè)，我國較為成熟的無人機(jī)企業(yè)核心優(yōu)勢就在于，依托北航、南航、哈工大等科研機(jī)構(gòu)在航天教育方面的背景，這對于無人機(jī)行業(yè)來說就是最強(qiáng)的發(fā)動機(jī)。”金良說。
無人機(jī)的強(qiáng)勁上升態(tài)勢吸引了越來越多的參與者。據(jù)了解，如今在深圳，無人機(jī)已經(jīng)和智能手機(jī)一樣高度產(chǎn)業(yè)鏈化，各個模塊均有專業(yè)公司投入其中，致力于終端產(chǎn)品的創(chuàng)業(yè)公司亦層出不窮，歐美等國家的無人機(jī)廠商也紛紛在深圳布點(diǎn)。
與地面上的產(chǎn)業(yè)不同，無人機(jī)某種意義上可以成為天空產(chǎn)業(yè)的一個承載平臺，這里的故事剛剛開始，這里充滿想象……
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