2014年4月起，國(guó)家民航局規(guī)定無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)訓(xùn)練質(zhì)量管理由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)負(fù)責(zé)。
行業(yè)人士表示，由于申請(qǐng)流程不明確，很多無(wú)人機(jī)操作者很少去申請(qǐng)空域， “黑飛”非常普遍。
據(jù)媒體報(bào)道，2014年12月，北京一家從事航空測(cè)繪的公司的三名工作人員，因違規(guī)操縱無(wú)人機(jī)而被起訴。事發(fā)于2013年12月，當(dāng)時(shí)，三人操控?zé)o人機(jī)升空拍攝，闖入民航航道，導(dǎo)致多架次中國(guó)國(guó)航飛機(jī)避讓或延誤，軍方通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)到后，最終動(dòng)用軍用飛機(jī)緊急升空處置。
“這是政府在警示無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商，無(wú)人機(jī)要遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)和航道”，數(shù)字綠土的金波這樣認(rèn)為。
但在金波看來(lái)，隨著民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的火熱以及中國(guó)低空放開(kāi)的大趨勢(shì)，未來(lái)微型無(wú)人機(jī)的數(shù)量會(huì)不斷增多，國(guó)家沒(méi)有辦法一一監(jiān)管。在這個(gè)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于監(jiān)管的領(lǐng)域，如何規(guī)范民用無(wú)人機(jī)行業(yè)成了一個(gè)難題。
為了保證低空飛行的安全，無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)廠家都在出廠設(shè)置上做了相關(guān)處理。邵建伙告訴紐約時(shí)報(bào)中文網(wǎng)，大疆的無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)有一個(gè)120米的飛行高度上限，同時(shí)在無(wú)人機(jī)的GPS地圖內(nèi)設(shè)定了包括機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的禁飛區(qū)。
對(duì)于未來(lái)的政策監(jiān)管動(dòng)向，邵建伙則表示持樂(lè)觀的態(tài)度, “政府會(huì)讓無(wú)人機(jī)得到規(guī)范的應(yīng)用,而不會(huì)去限制它。”
然而，2月 初，阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶網(wǎng)聯(lián)合圓通速遞，原計(jì)劃在北京、上海和廣州展開(kāi)一次無(wú)人機(jī)快遞試驗(yàn)，這個(gè)試驗(yàn)是消費(fèi)者在淘寶拍下規(guī)定商品——某品牌的紅糖姜 茶，有機(jī)會(huì)在1小時(shí)內(nèi)，看到無(wú)人機(jī)載著商品抵達(dá)。據(jù)中國(guó)廣播網(wǎng)報(bào)道，2月6日，相關(guān)航空管理部門(mén)表示，這次飛行活動(dòng)不符合目前對(duì)無(wú)人機(jī)飛行航空管制規(guī)定的 要求，這次試驗(yàn)被叫停。該則報(bào)道還稱(chēng)，目前國(guó)家空中交通管制委員會(huì)正在抓緊出臺(tái)無(wú)人機(jī)飛行的相關(guān)規(guī)定。
?