創(chuàng)業(yè)者該如何切入？
在很多人的認知中，無人機還是玩具一樣的存在；大疆楊碩在知乎社區(qū)回答提問時表示：“2012年的時候，研發(fā)四旋翼產(chǎn)品的人們在熱情之余也存有一絲迷茫：四旋翼飛行器是很好玩，但是它除了作為玩具之外，還有什么價值呢？”
正如同Parrot公司的AR.Drone被人定義成玩具一樣，DJI最早的多旋翼產(chǎn)品也被人定義成玩具、航模。據(jù)楊碩透露，在2012年底其碰到一個天使投資人，并直言自己不看好DJI這樣的玩具公司。
但進入2014年，曾經(jīng)不看好的投資人為自己曾經(jīng)的表態(tài)后悔，因為大疆已經(jīng)成為科技界關注的焦點，無論是產(chǎn)品還是市場都被看漲。
張 瑞琪則向網(wǎng)易科技介紹，無人機從早期在戰(zhàn)爭領域運用，然后發(fā)展到工業(yè)、農(nóng)業(yè)領域的運用；在消費者領域，從2011年開始，在美國有批極客開始率先嘗試用無 人機拍攝多視角航拍的畫面，讓更多人看到無人機還能做如此有趣的事情，大疆在這個階段有重大貢獻，因為它將無人機飛行跟拍攝很好的結合。
在中國大陸，無人機在工業(yè)領域的使用，比如國家電網(wǎng)，從去年開始進行無人機、變電站智能巡檢機器人的項目招標，主要運用將全面推廣直升機、無人機和人工巡檢相互協(xié)同的輸電線路新型巡檢模式，全面提高巡檢作業(yè)效率和效益，保障大電網(wǎng)安全運行。
對于創(chuàng)業(yè)者來，該如何找到切入點？以下2個案例或許能起到一定參考作用：
1.億航掘金航拍領域
由 于大疆的影響，國內(nèi)的一批創(chuàng)業(yè)者也開始投身這股無人機創(chuàng)業(yè)的熱潮。他們切入的點非常清晰就是——航拍。國內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司億航已經(jīng)推出兩款航拍級別的無人機，其 創(chuàng)始人熊逸放向網(wǎng)易科技透露，該公司的新產(chǎn)品已經(jīng)在美國眾籌網(wǎng)站INDIEGOGO上線，短短數(shù)日就突破數(shù)十萬美金，這也顯示了美國消費者對無人機產(chǎn)品的 熱衷程度。熊逸放在接受網(wǎng)易科技采訪時表示，“億航Ghost無人機的定位就是讓飛行不再是少數(shù)人的專利”，他進一步解釋：未來，無人機普及將會如同智能 手機一樣，解決很多用戶切實生活中的難題，而首先切入的就是航拍領域。
從航拍上看，現(xiàn)在已經(jīng)可以看到的運用空間就有：電影電視劇的拍攝、公關事件拍攝、個人興趣拍攝等幾大場景。
“現(xiàn)在航拍領域雖有大疆等明星產(chǎn)品，但是其價格相對偏高、超控并不夠智能化，對于億航來說這就是機會。”熊逸放說，對于億航來說，航拍領域的潛力讓其看到加大投入的決心。
熊在社交媒體上被人稱為“90后”創(chuàng)業(yè)代表之一。對于無人機創(chuàng)業(yè)，他直言自己愛折騰，這就其創(chuàng)業(yè)的動力。
2.極飛在物流領域的嘗試
不久前，亞馬遜宣布將使用無人機進行物流配送增加效率；有消息稱，在中國珠三角地區(qū)，順豐快遞已經(jīng)率先使用無人機物流，實際效果尚不清楚。極飛這家從07年就已經(jīng)開始涉足無人機項目的公司，也是國內(nèi)最早的無人機團隊之一。
據(jù)了解，極飛已經(jīng)開始跟知名物流企業(yè)開始物流配送合作，在珠三角地區(qū)，配送重量規(guī)模也較輕，現(xiàn)階段應用的是站點之間的貨運調(diào)配。
據(jù) 了解，極飛一直以做飛控技術著稱，Justin Gong表示，國內(nèi)外的大量無人機產(chǎn)品都采用極飛的飛控，飛控是無人機上最關鍵的部分，類似PC上的主板是所有硬件的基礎。作為極飛來說，現(xiàn)在業(yè)務上主要 是民用無人機與工業(yè)無人機兩條線在操作，工業(yè)無人機則更多采用與政府企業(yè)聯(lián)合進行業(yè)務開展。
與極飛類似，美國還有一家名叫Skycatch的創(chuàng)業(yè)公司，業(yè)務是航拍數(shù)據(jù)收集，他們通過四軸飛行器對地形進行航拍，并將這些數(shù)據(jù)出售，或是提供相關服務。
阻礙在哪？
雖然現(xiàn)在無人機創(chuàng)業(yè)被大量追捧，但是也必須看到以下幾個會對未來發(fā)展產(chǎn)生重要影響的地方。
1.無人機去航?；?。在現(xiàn)階段無人機概念更多是航模演化，即使是國內(nèi)最大的無人機廠商大疆，在產(chǎn)品層面依然無法擺脫遙控裝置，如果只是單純的航拍功能，那么所謂的無人機也依然只是航模的升級產(chǎn)品。
但是不可否認航拍在現(xiàn)階段的市場需求量極大，億航、極飛、大疆都是選擇航拍作為切入點；但更重要的是，由其延展出來的空中智能生態(tài)的構建才是整個未來的核心，比如：真正的無人機能夠在通過機器指令自主完成任務等，都是未來的關注點。
2.無人機空中安全。無人機安全是現(xiàn)階段很多投資人對無人機項目謹慎的原因，由于缺乏能夠保障無人機能夠在運營過程的安全可控，這也是政府政策層面最關注的核心點。
10月份在貝爾格萊德舉行了一場足球賽，雙方分別是塞爾維亞和阿爾巴尼亞的國家隊，比賽卻受到了干擾：有人操縱一架無人機盤旋在賽場上空，機身懸掛了一幅大阿爾巴尼亞旗幟，該旗幟對體育館中的很多人而言都具有政治敏感性。
空中領域是安全問題最核心點，如果無人機突破安全防線，那么還將·產(chǎn)生重要的領土安全問題。
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