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對(duì)話韓路:我為何選無人機(jī)方向創(chuàng)業(yè)

發(fā)布日期:2014-11-21我要投稿我要評(píng)論
智東西第一時(shí)間致電韓路,聊起了他現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)想法和狀態(tài),其核心思路是讓無人機(jī)產(chǎn)品變得更易用,同時(shí)將商用技術(shù)引入讓功能更強(qiáng)大。

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   今早汽車之家媒體業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān),主管編輯部門的韓路宣布將于年底離職,開始一項(xiàng)無人機(jī)創(chuàng)業(yè)。又是一個(gè)媒體人轉(zhuǎn)向智能硬件的例子,與我做《智東西》不同的是,韓路的跨度更大,直接做起了硬件。

在汽車之家服役9年,韓路是元老之一,用韓路的話講 是“從小P孩成為了孩子爸,汽車之家從幾個(gè)人、從一個(gè)10平方米的小屋、從被各種人看不起到如今幾十億美金市值,我和汽車之家一起度過了從23歲到32歲 的歲月,為了它持續(xù)9年全心全意的投入和付出、和它一起高速成長(zhǎng),以至于有了今天的我、有了今天能再次創(chuàng)業(yè)的底氣。”

智東西第一時(shí)間致電韓路,聊起了他現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)想法和狀態(tài),其核心思路是讓無人機(jī)產(chǎn)品變得更易用,同時(shí)將商用技術(shù)引入讓功能更強(qiáng)大,以下是智東西同韓路的對(duì)話:

智東西:為什么看好智能硬件,無人機(jī)已經(jīng)從告別信中看到了,覺得現(xiàn)有產(chǎn)品哪些需要突破?

韓路:一萬以內(nèi)的民用無人機(jī)產(chǎn)品,操作門檻還比較高。需做更多的人性化的操作,讓操作的復(fù)雜度降低。

好比沒有美圖秀秀的時(shí)候美化圖片只能用PS,有了美圖普通用戶也能更容易上手。

產(chǎn)品定位在民用無人機(jī)產(chǎn)品,之前的技術(shù)團(tuán)隊(duì)的積累是做商用和軍用的積累,精準(zhǔn)度遠(yuǎn)高于現(xiàn)在。

智東西:無人機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)在面臨監(jiān)管的風(fēng)險(xiǎn),之前大疆產(chǎn)品出現(xiàn)的事故已經(jīng)形成潛在隱患,擔(dān)不擔(dān)心?

韓路:這塊不用擔(dān)心,如果入到相同的困難一塊死,也沒什么遺憾。

智東西:現(xiàn)在也有不少團(tuán)隊(duì)在做同類產(chǎn)品,如何拼得過?

韓路:一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是我們現(xiàn)在的團(tuán)隊(duì),在商用和民用的市場(chǎng)已經(jīng)做得很好。關(guān)鍵是細(xì)節(jié)的差距,品質(zhì)決定了產(chǎn)品是否真的為用戶考慮。

在體驗(yàn)上,商用的一鍵起飛和和民用是不一樣的;穩(wěn)定性和品質(zhì)是完全不一樣的。通過將商用技術(shù)改造,降低成本用到民用市場(chǎng)。創(chuàng)業(yè)伙伴來自多年一起玩航模的朋友,之前主要是在商用或軍用市場(chǎng)供職。

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