本屆亞歐博覽會上，首次亮相盛會的八軸專業(yè)航拍機成為不少觀眾爭相合影的展品，這架全動力，飛行時間達(dá)20分鐘，重15公斤的無人機，是目前全疆最高端的無人機。
今年8月1日起，中國相關(guān)行業(yè)協(xié)會開始對無人機操作培訓(xùn)機構(gòu)進行審核，這意味著中國首批持有合法“駕照”的無人機操作手將有望正式上崗。
在無人機應(yīng)用領(lǐng)域廣闊的新疆，未來無人機在新疆的市場將會朝什么方向發(fā)展？“持證上崗”將會對無人機愛好者有何影響？
新疆無人機研發(fā)企業(yè)近百家
2日，記者在高新技術(shù)及服務(wù)貿(mào)易展區(qū)看到，這架無人機頂部呈現(xiàn)出八邊形，八個角分別延伸出一根軸，在軸的末端安裝著螺旋槳，在八個螺旋槳共同轉(zhuǎn)動下，飛行器便可平穩(wěn)飛行。
這架無人機研發(fā)公司負(fù)責(zé)人劉洪波說，無人機造價6萬多元，歷時5年多制作，相較4軸、6軸專業(yè)航拍機而言，這架無人機在航拍中更具有穩(wěn)定性，拍攝的畫面也更加清晰。劉洪波表示，無人機市場相對平臺較低，而利潤很高，因此近年來吸引了不少商家想來“分一杯羹”。但到目前，公司大部分只是承接航拍任務(wù)，采購無人機的商家是少數(shù)。
航空模型國家一級裁判、雪蓮航空模型飛機設(shè)計師馬劍從事無人機研究十幾年，他說，目前在新疆參與無人機研發(fā)制作的企業(yè)近百家，水平多良莠不齊。
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