當前美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）仍禁止商用無人機的使用，不過這項禁令當前正遭到法庭方面的挑戰(zhàn)，最近一名法官似乎就在反對這項禁令。FAA當前正在就這一判決上訴，無人機使用的擁護者當然是希望能夠起草新的規(guī)定，至少為一些合理正當?shù)纳虡I(yè)應用提供在無人機使用方面的法律法規(guī)依據(jù)。
亞馬遜先前就曾公開過自家的Prime Air無人機快遞服務，這項服務可以在用戶下單后的半小時內將包裹送到用戶家門口。亞馬遜（Amazon）在公布這項計劃后也就開始進行無人機使用的公關工作了。彭博社的報道并未提及亞馬遜在這方面花了多少錢，不過亞馬遜當前確實正在遭遇法規(guī)政策方面有關無人機的使用問題，這是需要解決的。
在去年的紐約雜志上，Kevin Roose表示雖然在近段時間內商用領域的無人機使用仍然不太可行，不過Prime Air的出現(xiàn)確實令人們開始重新審視相關禁令。同時他還寫道，亞馬遜CEO Jeff Bezos發(fā)布的Prime Air會獲得公眾的支持，法規(guī)方面的禁令不會再持續(xù)太久。
而且無人機的商用還受到了許多媒體的聯(lián)合支持，包括美聯(lián)社、紐約時報集團等，它們請愿重新考慮無人機商用的規(guī)范問題。某些無人機使用的倡導團體也在致力于這一問題。彭博社報道稱，無人駕駛交通系統(tǒng)國際協(xié)會（Association for Unmanned Vehicle Systems）自2007年以來在這方面的游說工作已經投入了124萬美元。部分農業(yè)組織當然也都期望無人駕駛飛機能夠協(xié)作農耕一類的工作。
不過如彭博社所說，依然有一些組織對無人機的商用持反對態(tài)度，他們認為無人機的使用需要有明確的限制。一個農業(yè)生產宣傳團隊認為作物噴粉的無人機存在碰撞的風險，美國民權同盟則認為隱私問題是無人機商用面臨的重要問題，所以法律需要在這方面做出特別的規(guī)范。就目前的情況來看，F(xiàn)AA似乎有意向對規(guī)則做重新制定。未來新政策應該也會征詢公眾的意見，起碼無人機商用規(guī)范需要更加寬松。
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