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無人機(jī)迎風(fēng)放線 運(yùn)輸索道飛跨天險(xiǎn)

發(fā)布日期:2014-05-12我要投稿我要評論

無人機(jī)迎風(fēng)放線 運(yùn)輸索道飛跨天險(xiǎn)
索道運(yùn)輸現(xiàn)場。龍志明攝


  走進(jìn)“川藏聯(lián)網(wǎng)工程”之三

  川藏聯(lián)網(wǎng)整個(gè)工程海拔高,植被茂密,其中有一半以上的塔位,位于車輛無法到達(dá)的區(qū)域。日前,華西都市報(bào)記者在川藏聯(lián)網(wǎng)工程現(xiàn)場卻看到,一座座位于半山腰的鐵塔已開始組立,心頭不禁要問,這些建設(shè)鐵塔的材料,到底是怎么運(yùn)上幾乎是絕壁的山巔?

  “無‘索’不到啊。”指著一條飛跨金沙江的索道,川藏聯(lián)網(wǎng)指揮部工程技術(shù)部主任白仕雄揭秘,川藏聯(lián)網(wǎng)工程很多物資運(yùn)輸,騾馬和人力都使不上勁,飛跨天險(xiǎn)的“索道”成為唯一依靠。

  線路橫跨金沙江 索道運(yùn)輸立奇功

  4月24日下午,華西都市報(bào)記者來到巴塘水磨溝村時(shí),當(dāng)?shù)仉娏と藗冋β抵鴮㈣F塔建材,放置在貨物架上。

  “好了,裝穩(wěn)了,可以運(yùn)輸。”伴隨著口令,一根根銀色的鐵索滑動(dòng)起來,一筐塔材穩(wěn)穩(wěn)地沿索道而上,跨越著水流湍急的金沙江,“飛”向海拔3100米對岸山巔。記者遠(yuǎn)眺可以看到,那里的一組鐵塔主體已經(jīng)樹立了三分之一。

  現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹,僅這一條索道就長約1460余米,負(fù)責(zé)對岸2330—12號(hào)塔基的全部塔材運(yùn)輸。這個(gè)高約87米的鐵塔,塔材總量約103噸。該負(fù)責(zé)人說,“金沙水拍云崖暖”,加上對岸山高如絕壁。人爬上山都要花五六個(gè)小時(shí),沒有這些索道,根本不可能將塔材運(yùn)上山頂。

  山高水激坡陡 “無人機(jī)”山巔放線

 

  其實(shí)2330—12號(hào)塔基組立現(xiàn)場,只是整個(gè)川藏聯(lián)網(wǎng)工程的縮影:記者從川藏聯(lián)網(wǎng)工程指揮部了解到,川藏聯(lián)網(wǎng)1500公里的輸電線路,大約有30萬噸物資需從山下運(yùn)送到山上。為此國家電網(wǎng)公司共架設(shè)了900余條1.5噸級貨運(yùn)索道,這一規(guī)模前所未有。

  那么這些索道又是如何跨越天險(xiǎn)?在四川電力送變電建設(shè)公司記者找到了答案。幾臺(tái)小巧而又精致的八翼旋翼飛行器,是索道建設(shè)的功臣。

  該公司負(fù)責(zé)人介紹,這些無人機(jī)不僅體積小、重量輕,還相當(dāng)便捷。裝上電池后,可連續(xù)飛行放線近4個(gè)小時(shí)。得益于無人機(jī)的出現(xiàn),如今通過索道僅需幾分鐘就可將物資運(yùn)抵山頂目的地。

  華西都市報(bào)記者 余行 實(shí)習(xí)生 曹銘軒 巴塘報(bào)道

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