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索道運(yùn)輸現(xiàn)場。龍志明攝
走進(jìn)“川藏聯(lián)網(wǎng)工程”之三
川藏聯(lián)網(wǎng)整個(gè)工程海拔高，植被茂密，其中有一半以上的塔位，位于車輛無法到達(dá)的區(qū)域。日前，華西都市報(bào)記者在川藏聯(lián)網(wǎng)工程現(xiàn)場卻看到，一座座位于半山腰的鐵塔已開始組立，心頭不禁要問，這些建設(shè)鐵塔的材料，到底是怎么運(yùn)上幾乎是絕壁的山巔？
“無‘索’不到啊。”指著一條飛跨金沙江的索道，川藏聯(lián)網(wǎng)指揮部工程技術(shù)部主任白仕雄揭秘，川藏聯(lián)網(wǎng)工程很多物資運(yùn)輸，騾馬和人力都使不上勁，飛跨天險(xiǎn)的“索道”成為唯一依靠。
線路橫跨金沙江 索道運(yùn)輸立奇功
4月24日下午，華西都市報(bào)記者來到巴塘水磨溝村時(shí)，當(dāng)?shù)仉娏と藗冋β抵鴮㈣F塔建材，放置在貨物架上。
“好了，裝穩(wěn)了，可以運(yùn)輸。”伴隨著口令，一根根銀色的鐵索滑動(dòng)起來，一筐塔材穩(wěn)穩(wěn)地沿索道而上，跨越著水流湍急的金沙江，“飛”向海拔3100米對岸山巔。記者遠(yuǎn)眺可以看到，那里的一組鐵塔主體已經(jīng)樹立了三分之一。
現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，僅這一條索道就長約1460余米，負(fù)責(zé)對岸2330—12號(hào)塔基的全部塔材運(yùn)輸。這個(gè)高約87米的鐵塔，塔材總量約103噸。該負(fù)責(zé)人說，“金沙水拍云崖暖”，加上對岸山高如絕壁。人爬上山都要花五六個(gè)小時(shí)，沒有這些索道，根本不可能將塔材運(yùn)上山頂。
山高水激坡陡 “無人機(jī)”山巔放線
其實(shí)2330—12號(hào)塔基組立現(xiàn)場，只是整個(gè)川藏聯(lián)網(wǎng)工程的縮影：記者從川藏聯(lián)網(wǎng)工程指揮部了解到，川藏聯(lián)網(wǎng)1500公里的輸電線路，大約有30萬噸物資需從山下運(yùn)送到山上。為此國家電網(wǎng)公司共架設(shè)了900余條1.5噸級貨運(yùn)索道，這一規(guī)模前所未有。
那么這些索道又是如何跨越天險(xiǎn)？在四川電力送變電建設(shè)公司記者找到了答案。幾臺(tái)小巧而又精致的八翼旋翼飛行器，是索道建設(shè)的功臣。
該公司負(fù)責(zé)人介紹，這些無人機(jī)不僅體積小、重量輕，還相當(dāng)便捷。裝上電池后，可連續(xù)飛行放線近4個(gè)小時(shí)。得益于無人機(jī)的出現(xiàn)，如今通過索道僅需幾分鐘就可將物資運(yùn)抵山頂目的地。
華西都市報(bào)記者 余行 實(shí)習(xí)生 曹銘軒 巴塘報(bào)道
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