力量分散致使項(xiàng)目進(jìn)展緩慢
雖然都只是驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目，但是從各自計(jì)劃的重大時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，“神經(jīng)元”和“雷神”之間可謂明爭(zhēng)暗賽。雖然“神經(jīng)元”項(xiàng)目從早期的相關(guān)技術(shù)驗(yàn)證，到國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)以及后來(lái)組建研制團(tuán)隊(duì)都要早于“雷神”項(xiàng)目，但是后者卻先其兩年完成首架驗(yàn)證機(jī)的制造。
然而在后來(lái)的飛行試驗(yàn)中，法國(guó)人再次搶了先。2012年12月1日，“神經(jīng)元”驗(yàn)證機(jī)在法國(guó)南部的達(dá)索公司伊斯垂斯試飛基地升空，成功實(shí)現(xiàn)首飛。首飛之前，來(lái)自法國(guó)國(guó)防部武器裝備總局(DGA)的技術(shù)專(zhuān)家們已控制了該驗(yàn)證機(jī)試飛空域，以確保試飛安全。
按照試飛計(jì)劃，“神經(jīng)元”無(wú)人機(jī)將在法國(guó)一直試飛到2014年初，主要是氣動(dòng)外形、控制系統(tǒng)、機(jī)載軟件系統(tǒng)等方面的測(cè)試。2014年上半年，該機(jī)將被送往瑞典的維德塞爾試驗(yàn)場(chǎng)，由薩伯公司負(fù)責(zé)完成作戰(zhàn)相關(guān)試驗(yàn);最后，將會(huì)在意大利的Perdadesfogu試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步試飛，重點(diǎn)是隱身性能方面的測(cè)試。
自2010年7月制造完成之后，在之后3年多的時(shí)間里，英國(guó)的“雷神”無(wú)人機(jī)都沒(méi)有新的消息傳出，讓人無(wú)法了解其項(xiàng)目進(jìn)展如何。不過(guò)數(shù)日前英國(guó)國(guó)防部的一條消息，打破了BAE公司在該項(xiàng)目上的沉默。
英國(guó)國(guó)防部在不久前提交給英國(guó)國(guó)會(huì)防務(wù)選擇委員會(huì)的一份報(bào)告中提及：“雷神”無(wú)人機(jī)于2010年制造完成后就開(kāi)始地面測(cè)試，并在今年完成了首飛。這份報(bào)告是10月25日印刷并提交的，報(bào)告的目的是向國(guó)會(huì)闡述英國(guó)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)使用情況，并希望國(guó)會(huì)能夠支持當(dāng)前和未來(lái)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用和推廣，包括在軍事和其他領(lǐng)域內(nèi)。報(bào)告中提及，“雷神”的首飛仍然是在澳大利亞南部的烏麥拉試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的，這里已經(jīng)成為BAE系統(tǒng)公司用來(lái)測(cè)試其研制的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的主要基地。英國(guó)國(guó)防部表示，盡管該無(wú)人機(jī)驗(yàn)證機(jī)已經(jīng)首飛，但是由于全部的試驗(yàn)工作還沒(méi)有結(jié)束，所以不便于對(duì)該項(xiàng)目發(fā)表過(guò)多意見(jiàn)。
其實(shí)早在今年8月1日，在BAE系統(tǒng)公司的一份商業(yè)報(bào)告中，曾經(jīng)提出采用羅羅與透博梅卡聯(lián)合研制的“阿杜爾”(Adour)發(fā)動(dòng)機(jī)的“雷神”將在今年下半年首飛，也算是非公開(kāi)的聲明。
合二為一或?yàn)檎?/p>
截至目前，雖然沒(méi)有關(guān)于兩種無(wú)人機(jī)的更多新消息流出，但是有一點(diǎn)可以肯定，兩者仍處于早期的飛行測(cè)試階段，還沒(méi)有進(jìn)入機(jī)載系統(tǒng)測(cè)試階段。就整體研制進(jìn)度而言，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)的同類(lèi)項(xiàng)目。
因此，早在2012年的時(shí)候就有分析指出，英國(guó)和法國(guó)各自主導(dǎo)一個(gè)無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)研制計(jì)劃，一方面使研制的總成本大大增加，另一方面也使與美國(guó)相比本就不占優(yōu)勢(shì)的研發(fā)力量更加分散，短期來(lái)看無(wú)法在同類(lèi)項(xiàng)目上與美國(guó)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，而從長(zhǎng)期來(lái)看也不利于歐洲航空業(yè)的轉(zhuǎn)型與進(jìn)步。
所以，歐洲航空領(lǐng)域的一些專(zhuān)家曾經(jīng)提出建議，將“神經(jīng)元”和“雷神”兩個(gè)項(xiàng)目合并為一個(gè)項(xiàng)目，加快研制進(jìn)程，將來(lái)不但可以滿足法國(guó)和英國(guó)的需求，還可以滿足歐洲其他國(guó)家的需求，避免下一代空軍裝備領(lǐng)域美國(guó)戰(zhàn)機(jī)“一統(tǒng)歐洲”的局面上演。有專(zhuān)家指出，在上述兩個(gè)無(wú)人機(jī)研制計(jì)劃中，無(wú)論是對(duì)機(jī)型在未來(lái)軍方裝備序列、戰(zhàn)場(chǎng)定位等方面，都有著很大的相似性，這證明法國(guó)和英國(guó)在未來(lái)無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的使用上有著幾乎相同的考慮;而實(shí)際的驗(yàn)證機(jī)在氣動(dòng)外形、隱身性能、操控系統(tǒng)以及機(jī)身尺寸等方面，更是非常相近，并且采用了同種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，兩個(gè)項(xiàng)目如果合并，對(duì)于法國(guó)和英國(guó)都是可以接受的。
在今年的巴黎航展上，達(dá)索公司曾經(jīng)推出了一個(gè)新的無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)模型，并對(duì)外宣布是法國(guó)和英國(guó)的合作成果。原來(lái)在2012年初，法國(guó)和英國(guó)在總結(jié)了各自主導(dǎo)的“神經(jīng)元”與“雷神”無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)研制計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)之后，簽署了一份關(guān)于合作研制未來(lái)無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)飛機(jī)的諒解備忘錄。根據(jù)雙方簽定的文件，達(dá)索和BAE被選為項(xiàng)目的具體實(shí)施者，兩個(gè)公司的第一階段目標(biāo)就是盡快完成對(duì)研制計(jì)劃的論證，提出設(shè)計(jì)方案和項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間表，并提交兩國(guó)政府討論。
據(jù)達(dá)索公司透露，今年第三季度，兩家公司組成的聯(lián)合小組會(huì)向兩國(guó)政府提交最初的設(shè)計(jì)方案，并明確列出那些亟需盡快解決的技術(shù)難題。
由此來(lái)看，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)項(xiàng)目的合并也并非是空穴來(lái)風(fēng)。還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，兩個(gè)項(xiàng)目合并為一個(gè)之后，可以改進(jìn)為空軍、海軍通用無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)項(xiàng)目，畢竟法國(guó)、英國(guó)都擁有航母編隊(duì)，而無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)飛機(jī)也是將來(lái)航母艦載機(jī)的發(fā)展方向。如果兩國(guó)將項(xiàng)目合并，同時(shí)啟動(dòng)海軍航母艦載型的研制，幾乎與美國(guó)是站在同一起跑線上。
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