民用市場(chǎng)存百億需求
作為世界各國(guó)的軍民用前沿裝備，無(wú)人機(jī)綜合集成航空技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、測(cè)控技術(shù)、傳感技術(shù)以及新材料、新能源等多學(xué)科技術(shù)，代表著未來(lái)航空業(yè)的發(fā)展方向。目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)在多個(gè)領(lǐng)域包括國(guó)土資源勘探、海洋遙感監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域都有相關(guān)應(yīng)用，比如無(wú)人直升機(jī)能夠勝任地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查、森林防火、城市規(guī)劃、海洋遙感、電力巡線和搶險(xiǎn)救災(zāi)等任務(wù)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在航空裝備無(wú)人化、小型化和智能化的趨勢(shì)下，未來(lái)20年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)需求有望達(dá)到460億元。
中國(guó)無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師楊寶奎就曾表示，無(wú)人機(jī)在中國(guó)擁有旺盛的市場(chǎng)需求和廣闊的發(fā)展前景。不論是國(guó)有企業(yè)還是民營(yíng)企業(yè)，國(guó)家在無(wú)人機(jī)研發(fā)方面都給予了一定的政策扶持和支持，并推動(dòng)國(guó)防裝備、民用產(chǎn)品有機(jī)結(jié)合，建立健全競(jìng)爭(zhēng)、評(píng)價(jià)和合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)軍民融合、打造中高端無(wú)人機(jī)“國(guó)家隊(duì)”的目標(biāo)。
從國(guó)外的發(fā)展實(shí)踐來(lái)看，無(wú)人機(jī)不僅可以廣泛運(yùn)用于軍事用途，而且在安保、搜索和營(yíng)救以及其他民用領(lǐng)域，特別是在許多復(fù)雜、危險(xiǎn)的空中活動(dòng)中，更具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在民用領(lǐng)域，主要有八大用途：房地產(chǎn)銷售、體育攝影、高速公路監(jiān)控、野生動(dòng)物研究、大氣研究、狩獵和反狩獵、救災(zāi)以及環(huán)境監(jiān)測(cè)。
目前來(lái)看，以無(wú)人機(jī)為代表的通用航空產(chǎn)業(yè)已成為發(fā)達(dá)國(guó)家一個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，而國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)才剛剛起步?！秶?guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020)》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)測(cè)繪工作的意見(jiàn)》等一系列文件，以及國(guó)家海洋局、國(guó)家氣象局等相關(guān)部門的政策和近期規(guī)劃，均為未來(lái)無(wú)人機(jī)在非軍事領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用提供了廣闊的空間。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球民用無(wú)人機(jī)已經(jīng)形成了大約1000億美元的市場(chǎng)規(guī)模，并且隨著技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景和商業(yè)潛力會(huì)更加廣闊。
順豐涉足無(wú)人機(jī)研發(fā)
據(jù)媒體此前報(bào)道，順豐正在進(jìn)行無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)，目前測(cè)試實(shí)驗(yàn)已結(jié)束，正處于局部地區(qū)試運(yùn)行階段。據(jù)悉，無(wú)人機(jī)只作為順豐內(nèi)部的運(yùn)輸工具，不會(huì)直接接觸客戶。
不過(guò)中投顧問(wèn)流通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)表示，順豐內(nèi)測(cè)無(wú)人機(jī)是在競(jìng)爭(zhēng)壓力下的一種超前創(chuàng)新模式，但實(shí)際操作可能性較小。
鑒于國(guó)內(nèi)同行尚未涉足無(wú)人機(jī)快遞，順豐研制無(wú)人機(jī)引起公眾的廣泛關(guān)注。順豐速運(yùn)總部有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，該項(xiàng)目早在兩年前就有規(guī)劃，主要是解決偏遠(yuǎn)地區(qū)送件難的問(wèn)題，其作為正常物流配送的一種補(bǔ)充，可以送到鎮(zhèn)鄉(xiāng)以下一級(jí)地區(qū)。據(jù)介紹，以測(cè)試地點(diǎn)東莞松山湖為例，使用無(wú)人機(jī)跨湖送件，無(wú)需再浪費(fèi)人力。從前期的測(cè)試情況來(lái)看，無(wú)人機(jī)可以提高運(yùn)輸效率，節(jié)省部分人力。不過(guò)，對(duì)于無(wú)人機(jī)的項(xiàng)目進(jìn)展和載重量，順豐方面并未透露更多細(xì)節(jié)。
據(jù)悉，順豐平時(shí)以派送商務(wù)件為主，偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞需求就少，無(wú)人機(jī)每次只能送一個(gè)小件，還有地面操作人員和工作站建設(shè)、維護(hù)費(fèi)用，成本比直接建網(wǎng)點(diǎn)用傳統(tǒng)方式送要高。因此，順豐大范圍使用無(wú)人機(jī)的概率或很低。
A股無(wú)人機(jī)概念或升溫
基于順豐涉足無(wú)人機(jī)以及無(wú)人機(jī)系統(tǒng)峰會(huì)召開(kāi)這兩大催化劑，再加上未來(lái)20年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)需求可達(dá)460億元，預(yù)計(jì)資金的關(guān)注焦點(diǎn)或?qū)⑥D(zhuǎn)向無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，其中涉足無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的上市公司如中航精機(jī)(002013)、貴航股份(600523)及同濟(jì)科技(600846)等有望獲得資金的青睞。
中航精機(jī)(002013)：公司主營(yíng)機(jī)載飛行控制子系統(tǒng)、機(jī)載懸掛與發(fā)射控制系統(tǒng)、機(jī)載電源分系統(tǒng)、航空機(jī)載燃油測(cè)量系統(tǒng)、機(jī)載液壓作動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)及裝置、無(wú)人機(jī)發(fā)射系統(tǒng)等多個(gè)航空機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域。公司此前發(fā)布公告稱，將定增收購(gòu)無(wú)人機(jī)發(fā)射系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線改造，總投資達(dá)4450萬(wàn)元，擬使用募資1500萬(wàn)元，預(yù)計(jì)年均新增利潤(rùn)1010萬(wàn)元。
貴航股份(600523)：貴航集團(tuán)是中國(guó)航空行業(yè)中綜合配套能力最大、最全的集團(tuán)公司，擁有飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等專業(yè)化產(chǎn)品，飛機(jī)自配率73%以上。在“十一五”期間，貴航集團(tuán)建成中國(guó)最大的高級(jí)教練機(jī)和無(wú)人機(jī)的科研生產(chǎn)基地，未來(lái)有望被注入飛機(jī)、無(wú)人機(jī)中的專業(yè)化產(chǎn)品及系統(tǒng)，最終爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)貴航集團(tuán)的整體上市。
同濟(jì)科技(600846)：由同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院、上海奧科賽飛機(jī)公司歷時(shí)一年多共同研制的我國(guó)第一架純?nèi)剂想姵責(zé)o人機(jī)“飛躍一號(hào)”，在上海奉賢海邊首次試飛成功。據(jù)悉，同濟(jì)大學(xué)航力學(xué)院自2008年起開(kāi)始著手燃料電池飛行器的研制工作，建設(shè)了基本的測(cè)試、實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，并組織學(xué)院師生共同參與研發(fā)燃料電池?zé)o人機(jī)。公司首先確定了“僅使用燃料電池作為動(dòng)力”的設(shè)計(jì)方案，以便將鋰電池的重量節(jié)省出來(lái)，用于裝載氫氣或有效載荷，從而增加其航程，而這或使無(wú)人機(jī)擁有更多的使用功能。
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