以色列軍用無(wú)人機(jī)在世界上占有重要地位，該國(guó)的“先鋒”、“云雀”等型號(hào)的無(wú)人機(jī)是國(guó)際軍火市場(chǎng)上的搶手貨。隨著無(wú)人機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中的成功應(yīng)用，以色列的科研人員也在不斷推陳出新，研制出數(shù)個(gè)型號(hào)的新型無(wú)人機(jī)。
“蒼鷺TP”與“赫爾墨斯-900”
大型長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)可說(shuō)是當(dāng)今世界衡量一個(gè)國(guó)家在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域是不是一流強(qiáng)國(guó)的“標(biāo)尺”，美國(guó)的“全球鷹”無(wú)人機(jī)就是一款典型機(jī)型。以色列也是少數(shù)幾個(gè)擁有大型長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的國(guó)家之一，其“蒼鷺TP”和“赫爾墨斯-900”，都堪稱是世界領(lǐng)先水平的大型無(wú)人機(jī)。
“蒼鷺TP”無(wú)人機(jī)于2007年下半年首次試飛，2012年初投入使用。據(jù)研制方以色列IAI公司稱，該型無(wú)人機(jī)的研發(fā)歷時(shí)十年，是以色列空軍迄今為止尺寸最大、續(xù)航力最強(qiáng)、也是機(jī)載設(shè)備最完善的無(wú)人機(jī)。
根據(jù)公開(kāi)資料，“蒼鷺TP”無(wú)人機(jī)翼展26米，機(jī)體尺寸接近波音737客機(jī)，動(dòng)力為1臺(tái)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大升限超過(guò)12000米，最大飛行速度每小時(shí)234公里，可連續(xù)飛行20小時(shí)，足以執(zhí)行遠(yuǎn)距離飛行任務(wù)。“蒼鷺TP”無(wú)人機(jī)配備有遙控和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可搭載數(shù)百公斤的電子設(shè)備。
在以色列2012年公開(kāi)展示的“蒼鷺TP”無(wú)人機(jī)上，不僅裝備了光電偵察設(shè)備和合成孔徑對(duì)地成像雷達(dá)，還配置有多種天線。軍事專家判斷該機(jī)可以執(zhí)行雷達(dá)和光學(xué)遙感、電子信號(hào)偵測(cè)（或許還包括電子干擾）等任務(wù)。從機(jī)體上方的小型圓盤形天線來(lái)看，“蒼鷺TP”可能還有導(dǎo)彈中繼制導(dǎo)或通訊中繼功能。
以色列推出的另一種大型無(wú)人機(jī)是“赫爾墨斯-900”。該型無(wú)人機(jī)于2009年試飛，2010年交付以色列空軍，其尺寸比“蒼鷺TP”略小，采用單臺(tái)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，升限也相對(duì)較低。根據(jù)公開(kāi)資料，“赫爾墨斯-900”的最大飛行速度為每小時(shí)220公里，連續(xù)飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)36小時(shí)，機(jī)腹下有設(shè)備艙，可攜帶300公斤載荷。有消息稱，“赫爾墨斯-900”裝備有以色列埃洛普公司研制的超光譜傳感器，能根據(jù)目標(biāo)材質(zhì)進(jìn)行識(shí)別。這一功能除了可以用于軍事偵察外，還可用于評(píng)估海洋污染、探測(cè)礦床和監(jiān)測(cè)植被等商業(yè)和科研目的。
“幽靈”和“黑豹”小型無(wú)人機(jī)
以色列在陸軍用小型無(wú)人機(jī)領(lǐng)域也有很多成果，“云雀”系列就是最早投入實(shí)戰(zhàn)使用的小型手拋式無(wú)人機(jī)，已被澳大利亞、加拿大、法國(guó)、墨西哥等國(guó)購(gòu)買并裝備本國(guó)軍隊(duì)。“幽靈”和“黑豹”則是2種最新推出的小型無(wú)人機(jī)。
“幽靈”無(wú)人機(jī)是一種電動(dòng)四旋翼垂直起降無(wú)人機(jī)，曾于2011年8月進(jìn)行過(guò)展示。其直徑約1.45米，動(dòng)力為4臺(tái)電動(dòng)機(jī)，采用小型燃料電池和5葉涵道式旋翼，滯空時(shí)間約30分鐘。機(jī)體中央的設(shè)備吊艙能為步兵提供情報(bào)支持。
“黑豹”無(wú)人機(jī)同樣是配備小型燃料電池的小型電動(dòng)無(wú)人機(jī)。比較特別的是，“黑豹”獨(dú)創(chuàng)性地采用了3臺(tái)電動(dòng)機(jī)：1臺(tái)位于機(jī)身尾部，主要提供升力；2臺(tái)位于機(jī)翼，發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和翼根部均可進(jìn)行90°偏轉(zhuǎn)，使得“黑豹”能像V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)那樣實(shí)現(xiàn)垂直起降到水平飛行的轉(zhuǎn)換，起飛和回收方式十分靈活，可以方便地在小塊地面或艦船甲板上起飛和降落。“黑豹”無(wú)人機(jī)還可以更換模塊化機(jī)翼，有2米、6米、8米等多種翼展的機(jī)翼可供選擇，在使用6米翼展的機(jī)翼時(shí)，能攜帶8公斤設(shè)備飛行6小時(shí)。“黑豹”機(jī)腹下的光電塔可以為步兵分隊(duì)提供實(shí)時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)影像資料。
此外，以色列工程人員還在“黑豹”的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了“迷你黑豹”。“迷你黑豹”僅重12千克，分解后可裝進(jìn)步兵背包，采用微型燃料電池，能攜帶1千克載荷飛行90分鐘。
“哈洛普”自殺攻擊無(wú)人機(jī)
同時(shí)具備偵察和投擲彈藥能力的“察打一體”無(wú)人機(jī)是當(dāng)今無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的重要研究方向。不過(guò)，以色列工程人員有更“簡(jiǎn)單”的方案——自殺攻擊無(wú)人機(jī)。在2010年的歐洲薩托利防務(wù)裝備展上，以色列展示了新一代自殺攻擊無(wú)人機(jī)——“哈洛普”。
“哈洛普”采用廉價(jià)的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼折疊后可以收納在發(fā)射箱內(nèi)，機(jī)頭下方裝有偵察設(shè)備吊艙。從公開(kāi)資料看，“哈洛普”的戰(zhàn)術(shù)是：從箱式載具發(fā)射，飛行到目標(biāo)區(qū)上方，用機(jī)載光電設(shè)備觀察地面情況，同時(shí)將視頻傳回后方控制站，由操作手判斷哪些目標(biāo)需要攻擊，然后操縱“哈洛普”撞擊目標(biāo)。在實(shí)施自殺攻擊前，“哈洛普”還可以作為無(wú)人偵察機(jī)使用。在以色列展出的照片和視頻中，“哈洛普”準(zhǔn)確地?fù)魵Я?strong class="keylink">坦克和海上浮靶。以色列廠商稱其戰(zhàn)斗部裝藥達(dá)50公斤，能輕易摧毀坦克等堅(jiān)固目標(biāo)。
“空中馬騾”救護(hù)無(wú)人機(jī)
無(wú)人機(jī)不僅可以用來(lái)偵察情報(bào)和消滅敵人，也可以用來(lái)救人。2004年，以色列開(kāi)始研制“空中馬騾”垂直起降救護(hù)無(wú)人機(jī)，2009年原型機(jī)公開(kāi)試飛，并且很快得到了以色列軍方的訂貨。該機(jī)使用1臺(tái)大功率渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，可攜帶227公斤有效載重，配備衛(wèi)星定位系統(tǒng)和大量傳感器。這些傳感器可將無(wú)人機(jī)所有系統(tǒng)的工作信息傳送給操作員。
也許有人覺(jué)得使用無(wú)人機(jī)救助傷員有點(diǎn)“不靠譜”，畢竟傷員的活動(dòng)能力可能受到限制，未必能自己爬上無(wú)人機(jī)。如果傷勢(shì)嚴(yán)重，無(wú)人機(jī)也不具備搶救功能。不過(guò)，以色列的工程人員同樣也有自己的道理：無(wú)人機(jī)可以深入危險(xiǎn)區(qū)域救人，即使失敗也不會(huì)把更多的人搭進(jìn)去。一些本來(lái)很危險(xiǎn)的營(yíng)救行動(dòng)，指揮官必須重點(diǎn)考慮援救人員的安全，現(xiàn)在則可以果斷實(shí)施營(yíng)救行動(dòng)，大大提升傷員的生還幾率。
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