億航CEO胡華智搭乘“億航184”自動駕駛載人飛行器進(jìn)行試飛。
“億航184”自動駕駛載人飛行器試飛。
全球首個無人機(jī)飛控中心。
無人機(jī)在生活中已經(jīng)不新鮮了，航拍、送外賣、噴農(nóng)藥、飛行表演樣樣“武藝精湛”，但如果它要變“有人機(jī)”，載著人類上天呢？
昨日，來自廣州的億航智能“智造”的億航184，在全球首次公開載人試飛。后臺設(shè)定好路線，乘客摁鍵起飛，就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)飛向目的地。創(chuàng)始人胡華智說現(xiàn)在他經(jīng)常打“飛的”上下班，像搭電梯一樣方便快捷。
據(jù)了解，這是全球第一款可載客的自動駕駛飛機(jī)，最快于今年夏天，億航智能將正式公開載人試飛，在空中打“飛的”未來不是夢。
現(xiàn)場：飛行前無人機(jī)對乘客自動“稱重”
還記得去年12月初，廣州刷爆朋友圈的那場海心沙“彩色雪”嗎？1180架無人機(jī)在廣州《財富》全球論壇8分鐘表演，驚艷了時光，給全世界嘉賓帶來了最震撼的視覺盛宴。
它的“智造者”是廣州一家年輕的創(chuàng)業(yè)公司億航智能。昨日，它又帶來了刺激眼球的自動駕駛飛行器載人飛行首秀。億航智能創(chuàng)始人兼CEO胡華智自豪地說，科幻片般的無人機(jī)飛行已成為現(xiàn)實(shí)。
當(dāng)天，試飛在位于世界大觀的億航智能研發(fā)飛行基地進(jìn)行。一架噴白漆的無人機(jī)靜靜放在一個黃色圓圈里，高度不及人頭，機(jī)艙內(nèi)也就容納一張座椅的寬度，看上去十分精巧。引人注目的是，機(jī)艙下伸出了4只“長手臂”，安裝了8個螺旋槳，猶如直升機(jī)一樣虎虎生威。無人機(jī)甚至還配備了后備廂，可放入一個16英寸背包。
胡華智上機(jī)操作，只見他摁一下起飛按鍵，螺旋槳開始旋轉(zhuǎn)發(fā)出轟鳴聲。這段時間，無人機(jī)對乘客自動“稱重”，確定整機(jī)負(fù)重不超過150公斤后，隨著圍觀者的一片驚呼，億航184直線升空，干脆利落地飛向遠(yuǎn)方，盤旋一周，又穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)鼗氐近S色圓圈內(nèi)。
整個過程讓人大開眼界，操作又簡單得“寡淡”。后臺設(shè)定好路線后，無人機(jī)接到指令直飛目的地，乘客只需要看著機(jī)艙內(nèi)唯一的設(shè)備——一臺平臺電腦，觀看飛行實(shí)況。胡華智說想要普及自動駕駛載人飛行器飛行，就要這樣“輕松、穩(wěn)定、好飛，像搭電梯一樣摁個鍵就到了目的地”。
安全：5年研發(fā)做了上千次飛行測試
這一次，億航智能利用在廣州首次公開載人試飛的機(jī)會，向外界證明億航184的安全可靠，并解答了業(yè)內(nèi)相關(guān)疑惑。
問：安全性如何？配置降落傘嗎？
答：壞了兩個引擎也能飛
胡華智表示，2013年初團(tuán)隊(duì)開始投身自動駕駛載人飛行器的開發(fā)，進(jìn)行了上千次飛行測試。技術(shù)團(tuán)隊(duì)還把無人機(jī)放在各種復(fù)雜惡劣環(huán)境中進(jìn)行反復(fù)測試與優(yōu)化，例如在高溫、低溫、潮濕等不同環(huán)境條件下，甚至在7級臺風(fēng)中進(jìn)行抗風(fēng)能力測試，其各項(xiàng)性能均表現(xiàn)良好。
“到了今天我可以說，億航184非常穩(wěn)定。”他說，飛機(jī)做了全備份系統(tǒng)，出現(xiàn)故障，系統(tǒng)馬上能啟動備份。別說壞一個螺旋槳，即便發(fā)生壞掉兩個這樣的小概率事件，也能正常飛。
問：市民怎樣預(yù)約飛行？價格高嗎？
答：像打出租車一樣方便、價格適中
未來，市民可以下載相應(yīng)APP，要“打飛的”時點(diǎn)擊預(yù)約，系統(tǒng)自動安排最近的無人機(jī)飛到乘客身邊。同時，城市內(nèi)將設(shè)置多個起降點(diǎn)，放置多臺無人機(jī)隨時候命。
“我們的飛行時間控制在半小時之內(nèi)，這個距離平均可以飛40公里，滿足廣州市內(nèi)的飛行需求，甚至足夠飛去東莞、佛山等周邊城市。”胡華智說，飛機(jī)還要留一定的電量應(yīng)對突發(fā)事件和返航充電。在起降點(diǎn)找到一個220V的插座，1小時就可以充滿電池。
目前億航184的市場售賣價尚未公布，具體飛行價格要視市場接受程度而定。
問：如何適應(yīng)民航機(jī)構(gòu)的監(jiān)管制度？
答：創(chuàng)新帶來改變，會進(jìn)一步溝通
據(jù)了解，任何一款載人飛行設(shè)備在投入使用前，都需要獲得適航當(dāng)局的適航證，證明該航空器處于安全可用狀態(tài)。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，審核的嚴(yán)格程度和手續(xù)繁瑣都需要大量財力與時間投入。
億航智能表示，2017年已通過了AS9100C國際航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證，其自動駕駛載人飛行器產(chǎn)品亦取得了中國民用航空局頒發(fā)的民用航空器特許飛行證。
“創(chuàng)新才會帶來改變，如今，可載客的無人機(jī)真的面世了，會帶動政策完善，我們會積極與民航機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通。”據(jù)了解，億航智能正和中國民航局合作制訂自動駕駛載人飛行器這一創(chuàng)新產(chǎn)品相關(guān)適航標(biāo)準(zhǔn)，以推動行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步完善，推動行業(yè)發(fā)展。
億航創(chuàng)始人：
“廣州是推崇科技創(chuàng)新的城市”
自從在全球最盛大的消費(fèi)電子展——2016美國拉斯維加斯CES展上首發(fā)，億航184引起全世界的轟動，其研發(fā)狀態(tài)一直被業(yè)內(nèi)關(guān)注。
之后，迪拜道路與交通管理局宣布與億航智能建立合作伙伴關(guān)系，已完成了多次測試，下一步合作還在推進(jìn)中；后來，億航智能與美國一家生物科技公司合作，提供人造器官移植運(yùn)輸方案，變身“器官運(yùn)輸飛的”。
胡華智表示：“我們和迪拜的合作已經(jīng)進(jìn)入到非常深入的階段；和美國生物科技公司合作方面，已經(jīng)交付了首批飛行器。”
這一次，億航智能從廣州大本營出發(fā)，證明它不是科幻小說的奇思妙想，也不是勇敢者的極限運(yùn)動。他認(rèn)為，廣州是推崇科技創(chuàng)新的城市，預(yù)計(jì)2018年夏天，億航184將正式公開載人試飛，“相信2018年我們會走得更遠(yuǎn)，在廣州飛得更高。”
據(jù)透露，億航智能還在研發(fā)更多的載人飛行器，已經(jīng)開發(fā)出雙人版自動駕駛載人飛行器機(jī)型，并通過實(shí)際載人飛行測試，可搭載兩位乘客，載荷280公斤。另外，在億航184高配置的手控飛行版本中，機(jī)艙內(nèi)加入了手動操控裝置，為有飛行駕駛經(jīng)驗(yàn)的乘客提供可自行操控飛行的選擇。
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