無(wú)人機(jī)傳感避障技術(shù)是卡塞蒂安公司無(wú)人機(jī)路線圖中的關(guān)鍵組成部分。這一路線圖將重點(diǎn)關(guān)注三個(gè)領(lǐng)域的自主功能：基本飛行、任務(wù)規(guī)劃及執(zhí)行和集成到開(kāi)放空域。其中，無(wú)人機(jī)傳感規(guī)避技術(shù)屬于第三類功能。傳感規(guī)避系統(tǒng)可幫助無(wú)人機(jī)在開(kāi)放空域飛行，這對(duì)于歐洲來(lái)說(shuō)意義非凡。歐洲空域較擁擠，可用于無(wú)人機(jī)飛行試驗(yàn)的空域非常有限，且多位于濱海地區(qū)。這一技術(shù)還可以幫助軍方重新啟用從阿富汗撤出的無(wú)人機(jī)。
2012年，卡塞蒂安公司將把傳感避障系統(tǒng)安裝在“梭魚(yú)”無(wú)人機(jī)上進(jìn)行飛行試驗(yàn)，試驗(yàn)將在加拿大古斯貝空軍基地進(jìn)行，該公司曾于2010年7月在此進(jìn)行了無(wú)人機(jī)傳感規(guī)避系統(tǒng)相關(guān)試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)，“梭魚(yú)”無(wú)人機(jī)成功演示了對(duì)外來(lái)干擾的反應(yīng)能力?？ㄈ侔补緦⒗^續(xù)開(kāi)發(fā)這一技術(shù)，首先將對(duì)“梭魚(yú)”無(wú)人機(jī)所使用的避障技術(shù)進(jìn)行演示，然后使其初步具備作戰(zhàn)能力，能夠與具備交互能力的飛機(jī)在同一空域飛行，最終無(wú)人機(jī)將能夠與無(wú)交互能力、僅憑目視飛行的飛機(jī)在同一空域飛行。
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