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Aerovel公司展示“彈性旋翼”無人機(jī)

發(fā)布日期:2010-03-08??來源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評論

  [據(jù)美國《航宇日報》2010年3月4日報道]由長航時無人機(jī)Aerosonde和“掃描鷹”無人機(jī)的設(shè)計者創(chuàng)建的Aerovel公司已經(jīng)提出了“彈性旋翼”——一種具有40小時以上續(xù)航時間的垂直起降無人機(jī)。

Aerovel公司是由Tad McGeer創(chuàng)辦,他表示自己是被Aerosonde制造商Insitu在2005年底“踢出”,然后在2006年創(chuàng)辦了Aerovel以研制“彈性旋翼”,目的是解決“掃描鷹”的一個缺點:其發(fā)射回收裝置尺寸過大?!皬椥孕怼笔且粋€(以尾部起落的)立式起落飛機(jī),使用一個輕重量地面站,具備自動恢復(fù)、加油和發(fā)射能力,但是具體的細(xì)節(jié)尚未透露。McGeer表示以尾部起落的)立式起落的設(shè)計允許機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計以機(jī)翼效率為重點。僅為直升機(jī)一般的低槳盤載荷意味著“彈性旋翼”在前飛時實質(zhì)上是一個有動力的滑翔機(jī),并具有較低的推重比。

該無人機(jī)采用與“掃描鷹”相同的3W-28單缸二沖程發(fā)動機(jī),通過減速箱驅(qū)動兩片1.85米直徑的旋翼。McGeer表示減速器是垂直起降的困難之一,另一個是從最高速度的緩慢降低。為了著陸,飛行器從平飛狀態(tài)改為垂直飛行然后采用直升機(jī)模式的總距和周期變距操作,同時使用翼尖的電動推進(jìn)器對消旋翼扭轉(zhuǎn)力。載荷安裝在機(jī)鼻位置。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心  許赟)

 

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