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無人機服務(wù)管理系統(tǒng)或在深圳率先試用

發(fā)布日期:2017-11-24??作者:深圳晚報我要投稿我要評論

 	 無人機服務(wù)管理系統(tǒng)或在深圳率先試用

   深圳晚報訊 (記者 陳逸群) 23日,市法制辦通過微信公眾號“深圳法制”舉行《深圳市民用輕型無人駕駛航空器管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《辦法》)立法聽證會,市民和企業(yè)聽證代表紛紛建言獻策,提出實行無人機實名注冊以及制定無人機駕駛員的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等意見。有關(guān)部門則透露,公安機關(guān)正在建設(shè)民用無人機政府管理服務(wù)平臺,此外目前民航局正在開發(fā)無人機服務(wù)管理系統(tǒng),計劃在深圳先試用,系統(tǒng)可方便無人機飛行活動申報和管理。

   “人機”綁定建議引起廣泛共鳴

   機關(guān)正在建設(shè)民用無人機政府管理服務(wù)平臺。此外,相關(guān)部門會進一步細(xì)化明確企業(yè)對其生產(chǎn)的無人機管理服務(wù)的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“我們正考慮通過統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)對無人機的技術(shù)監(jiān)管。對于不符合深圳經(jīng)濟特區(qū)無人機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的,實施禁止飛行。對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺前生產(chǎn)的存量產(chǎn)品,我們也正在研究過渡性措施。”

   近年來,隨著無人機行業(yè)的迅速發(fā)展,特別是消費級無人機的普及,使無人機“飛”入尋常百姓家。在無人機行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大的同時,無人機引發(fā)的干擾民航飛行、墜落傷人、侵犯隱私、“黑飛”等安全隱患日益增多,但目前對于無人機的生產(chǎn)、銷售、飛行等環(huán)節(jié)的監(jiān)管存在法律法規(guī)滯后的問題,亟須通過立法加以監(jiān)管。

   “建議實行無人機實名注冊,制定無人機駕駛員的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和無人機行業(yè)準(zhǔn)入制度,確定無人機的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)組件,確保技術(shù)能限制無人機在指定空域運行,有效區(qū)分無人機與通用航空邊界。做好空域規(guī)劃與空中禁區(qū)設(shè)置,并建設(shè)完善無人機云平臺,能與軍用民用航空空管系統(tǒng)實時信息交換。”市民文聞的建議引起了不少市民的共鳴。

   “要求無人機統(tǒng)一安裝能被識別和監(jiān)管的芯片,以便啟動后能夠被監(jiān)控系統(tǒng)識別與監(jiān)控。機主身份與無人機綁定后才能在空中作業(yè),同時劃分區(qū)域有選擇性地重點監(jiān)管。”市民杜建民則提出了“人機”綁定的建議。

   對此,大疆創(chuàng)新的聽證代表表示贊同“人機”綁定:“無人機的唯一身份未必必須通過植入芯片的方式才能實現(xiàn)。很多企業(yè)生產(chǎn)的無人機在出廠時就都具備自己的唯一識別碼,通過實名激活或?qū)嵜怯洠涂梢詫o人機和機主進行綁定。”

   “深圳無人機相關(guān)企業(yè)眾多,在開發(fā)調(diào)試階段也應(yīng)予以規(guī)范,建議增加研發(fā)備案條款,并開辟專供愛好者及相關(guān)企業(yè)使用的訓(xùn)練營地、調(diào)試場地。”微瞳科技(深圳)有限公司有關(guān)人員也提出了建議。

   聽證會上,市法制辦回復(fù),民航局已經(jīng)出臺了《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》,對無人機進行實名登記管理。為確保信息的真實、準(zhǔn)確,《辦法》擬通過激活認(rèn)證等科技手段實現(xiàn)無人機和實際使用人的綁定。

   深圳市公安局表示,目前公安

   無人機駕駛員準(zhǔn)入要求等引熱議

   聽證會上,關(guān)于無人機駕駛員的準(zhǔn)入要求和禁限飛區(qū)以及飛行規(guī)則的設(shè)置等焦點問題也引起了熱烈討論。

   深圳市無人機航拍協(xié)會負(fù)責(zé)人付桂兵建言,要重視無人機飛行的培訓(xùn)和準(zhǔn)入,借助第三方進行無人機飛手的理論和操作培訓(xùn),并取得合格證保證飛行的安全。同時,簡化飛行的報備制度,由具有資質(zhì)的飛行俱樂部或行業(yè)協(xié)會的平臺向公安部門進行飛行報備,能很大程度上對飛手的飛行資質(zhì)水平進行門檻式的審核。

   市民秦川則提出,《辦法》中提到的“通過民用航空部門、空中交通管理部門評審后方可飛行”,以及“通過評審的飛行活動應(yīng)向公安機關(guān)備案”等步驟不具備可操作性,需要多單位進行審批,效率低下。“建議由深圳市政府聯(lián)合相關(guān)機構(gòu),成立一個專門的深圳空域無人機管理辦公室,負(fù)責(zé)審批相應(yīng)的飛行申請。并建設(shè)網(wǎng)上申請端口,讓消費者可以足不出戶進行申請,及提升效率,也可增強民航深圳監(jiān)管局服務(wù)水平。”

   對此,民航深圳監(jiān)管局透露,關(guān)于飛行活動評審,目前民航局正在開發(fā)無人機服務(wù)管理系統(tǒng),計劃在深圳先試用,該系統(tǒng)將可方便無人機飛行活動申報和管理。

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