[英國《飛行國際》2007年10月26日報道] 本月初，意大利的首架太陽能uav（無人機）在都靈附近成功進行了一系列試飛。這架由都靈理工大學研制的驗證型UAV被稱為“太陽能平臺”（Heliplat），其研制工作得到了歐盟的資助，是歐盟正在進行的、能源及環(huán)保型有人駕駛/無人駕駛飛機技術(shù)研究計劃的一部分。
“太陽能平臺”驗證機由一架“超級迪莫納”2400（Super Dimona 2400）模型電動滑翔機修改而來，正被用于驗證太陽能電池和全電推進概念。該機在機翼蒙皮上粘合了一個長達2米的單晶硅太陽能電池陣列，還裝有可充電的鋰電池，故在夜間也能飛行。研究小組的領(lǐng)導人Giulio Romeo教授表示，這是意大利首次試飛太陽能UAV，也是全歐洲首次試飛全太陽能推進的UAV。該機搭載了一臺紅外攝像機和一臺電視攝像機，總重（含攝像機）約4千克。該機還裝有自動駕駛儀，取代了模型飛機原來的遙控操縱系統(tǒng)。
“太陽能平臺”驗證機最初是在歐盟“太陽能利用”（HeliNet）計劃下研制的?！疤柲芾谩庇媱澋哪繕耸情_發(fā)一種太陽能和燃料電池推進的高空長航時、環(huán)境監(jiān)測用UAV。該計劃從1999年開始，連續(xù)三年獲得投資。現(xiàn)在，“太陽能平臺”驗證機的研制已轉(zhuǎn)為歐盟“采用燃料電池推進的環(huán)保型城市間飛機”（ENFICA-FC）工程的一部分。該工程于2006年10月啟動，目標是開發(fā)出一種采用一臺燃料電池作為主能源的全電推進飛機。歐盟已根據(jù)“第六框架計劃”（Sixth Framework Programme）為該工程投資290萬歐元（410萬美元）。加上來自工業(yè)界的投資，迄今該工程總投資額度已達450萬歐元。
ENFICA-FC工程的最終目標是在兩年之內(nèi)，將一架“快速”200（Rapid 200）雙座輕型飛機改造為全電推進驗證機，并設(shè)計一種12～16座的全電推進城市間班機。都靈理工大學是該工程的領(lǐng)導者，參與成員包括以色列航宇工業(yè)公司（IAI）等許多企業(yè)。捷克共和國的布爾諾科技大學和比利時的布魯塞爾大學也參與了該工程。（中國航空信息中心 張洋）
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