[英國《防務(wù)新聞》2006年10月3日 報道] 諾斯羅普·格魯門公司已經(jīng)對用于“全球鷹”無人機(jī)的機(jī)載監(jiān)視雷達(dá)開始進(jìn)行飛行試驗。該雷達(dá)能夠為戰(zhàn)場指揮人員提供無與倫比的環(huán)境感知能力。
首次飛行是上周在公司的“希臘海神”號高空試驗飛機(jī)上進(jìn)行的。測試了用于“全球鷹”無人機(jī)的MP-RTIP（多平臺雷達(dá)技術(shù)引入計劃）雷達(dá)傳感器的動目標(biāo)指示（MTI）和合成孔徑雷達(dá)（SAR）工作模式。
該公司的MP-RTIP項目經(jīng)理透露：“將要持續(xù)一年的飛行試驗計劃的首次飛行是成功的。試驗飛機(jī)在22000英尺（6706米）的高空，以每小時100海里（185千米、時）的速度飛行了2小時。我們成功地檢查了飛機(jī)上的環(huán)境控制系統(tǒng)和通信數(shù)據(jù)鏈的工作性能，并對MTI和SAR兩個雷達(dá)工作模式進(jìn)行了綜合?！?/P>
今年4月份對“希臘海神”試驗飛機(jī)在加裝了雷達(dá)吊艙后的空氣動力特性進(jìn)行了試驗。在吊艙中裝入了各種與雷達(dá)重量和特征相同的仿真物。
諾斯羅普·格魯門公司在今年早些時候贏得了一項9000萬美元的合同。軍方要求公司把MP-RTIP雷達(dá)綜合到“全球鷹”無人機(jī)上。合同還包括空地通信鏈，支持雷達(dá)完成空對地的任務(wù)。
“全球鷹”無人機(jī)可以在極為惡劣的氣象條件下，在60000英尺（18288米）的高度上對廣大地區(qū)進(jìn)行監(jiān)視飛行，留空時間可達(dá)24小時。
這樣兩個系統(tǒng)（無人機(jī)和雷達(dá)）的完美結(jié)合，將能對熱點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行長久和可靠的監(jiān)視。同時機(jī)上雷達(dá)還能進(jìn)行目標(biāo)識別、目標(biāo)跟蹤和對時間敏感目標(biāo)定位。
MP-RTIP雷達(dá)是由諾斯羅普·格魯門公司和雷聲公司聯(lián)合開發(fā)和制造的。雷達(dá)具有先進(jìn)的空對地和空對空探測性能。雷達(dá)探測距離遠(yuǎn)、分辨率高，還有對地面動目標(biāo)以及空中目標(biāo)的探測能力。諾斯羅普·格魯門公司也是MP-RTIP項目的總承包商。
MP-RTIP項目還包括廣域監(jiān)視傳感器（WAS），它采用比“全球鷹”尺寸大的天線，具有更為強(qiáng)大的功能和性能。WAS傳感器改進(jìn)了空對地監(jiān)視、精密跟蹤性能；同時還具有對巡航導(dǎo)彈的防御能力。WAS雷達(dá)計劃在2010年裝備E-10A有人駕駛監(jiān)視飛機(jī)。（中國航空信息中心 許偉武）
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