澳大利亞希望采用大型uav（上）為UCAV（下）提供目標(biāo)指示（諾·格公司想象圖）
[美國《航空周刊與航天技術(shù)》2006年5月29日刊報(bào)道] 澳大利亞軍方認(rèn)為，自主式無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)（UAV/UCAV）將是澳國防軍（ADF）在2020年之后網(wǎng)絡(luò)中心作戰(zhàn)能力的基礎(chǔ)。但為使之成為現(xiàn)實(shí)，它首先需要回答這樣的問題：系統(tǒng)中的UAV/UCAV需要多高的自主性？需要內(nèi)建多少傳感器交互提示（cross-cueing）？需要多高的隱身能力和飛行速度？
澳國防部并未將美空軍現(xiàn)有的“全球鷹”和“捕食者”長航時(shí)信息UAV視為可滿足其近期廣域監(jiān)視需求的解決方案，它想要的是一種搭載新型有源相控陣?yán)走_(dá)（同時(shí)具備對地對海廣域監(jiān)視能力）、可自主改變雷達(dá)工作方式和提示光電傳感器獲取目標(biāo)圖像的長航時(shí)UAV?；始野拇罄麃喛哲姡≧AAF）航宇發(fā)展負(fù)責(zé)人克里斯·迪博（Chris Deeble）準(zhǔn)將表示，由于預(yù)算限制，RAAF不應(yīng)裝備任何高不成低不就的系統(tǒng)，最好的選擇是裝備一種滿足要求的高空長航時(shí)UAV和一種戰(zhàn)術(shù)UAV，并且兩者之間具有互用性。
RAAF還可能將其F-35多用途戰(zhàn)斗機(jī)的采購數(shù)量從100架減少到70架，把節(jié)省的資金用于研制和購買與之協(xié)同作戰(zhàn)的UCAV。這些UCAV將執(zhí)行隱身偵察和對地攻擊任務(wù)，預(yù)定在2014年RAAF建立首個(gè)F-35作戰(zhàn)建制后投入使用。該UCAV可向衛(wèi)星或其他空中平臺傳回偵察情報(bào)，也可利用長航時(shí)和高速飛行能力，使用精確制導(dǎo)彈藥摧毀時(shí)間關(guān)鍵目標(biāo)。高隱身性使之在偵察或攻擊時(shí)能盡量靠近目標(biāo)，獲得更精確的偵察情報(bào)或更好的攻擊效果。
按RAAF的設(shè)想，長航時(shí)信息UAV還將與其“楔尾”（Wedgetail）預(yù)警指揮機(jī)、新近改裝的AP-3海上巡邏機(jī)（P-3的升級型）及其后繼機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。澳軍方已指派AP-3在阿富汗上空進(jìn)行陸上情報(bào)搜集任務(wù)，將來可能采用12架有人機(jī)和大約6架類似“全球鷹”或“捕食者”的UAV來替換其現(xiàn)有的19架P-3C。迪博描述了對于長航時(shí)信息UAV的大致要求：為搭載有源相控陣?yán)走_(dá)，其內(nèi)部有效載荷能力至少應(yīng)有3000磅（1361千克）；發(fā)電量比現(xiàn)有同類產(chǎn)品大大增加；空速最小應(yīng)達(dá)200海里/小時(shí)（370.4千米/小時(shí)）。若考慮執(zhí)行信號和通信情報(bào)搜集任務(wù)，則其機(jī)體尺寸應(yīng)足夠大，以使偵察天線之間有足夠的間距；有些可能還會(huì)被當(dāng)成低空衛(wèi)星執(zhí)行通信中繼任務(wù)。迪博認(rèn)為，采用多架搭載任務(wù)定制載荷的UAV而不是一架全能的大型UAV執(zhí)行任務(wù)可能更有效，RAAF正在對此進(jìn)行分析研究。（中國航空信息中心 張洋）
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