[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2005年8月18日?qǐng)?bào)道] 美國(guó)國(guó)防部無(wú)人飛行器系統(tǒng)計(jì)劃編制特別工作組代表戴克·韋瑟林頓（Dyke Weatherington）說(shuō)，國(guó)防部正采取措施，解決美軍近來(lái)在阿富汗和伊拉克行動(dòng)中所暴露的無(wú)人機(jī)與有人機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)問(wèn)題。
韋瑟林頓8月17日在一次國(guó)防部情況介紹中說(shuō)：“在需密切協(xié)同無(wú)人機(jī)和有人機(jī)作戰(zhàn)裝備方面，我們確實(shí)已面臨挑戰(zhàn)”。近來(lái)的行動(dòng)顯示，為避免空中相撞和誤襲擊，無(wú)人機(jī)和有人機(jī)系統(tǒng)都需要更好的態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)。
韋瑟林頓稱，國(guó)防部正在無(wú)人機(jī)和有人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)方面進(jìn)行“某種相當(dāng)有成效的工作”。盡管它“是有點(diǎn)繁重并屬于人力密集型的工作，也不是我們想要的那么高效，也確實(shí)存在某些限制，但我們正在使它能起作用”。他還說(shuō)，提高協(xié)同能力將需要使有關(guān)技術(shù)成熟以及更好的作戰(zhàn)協(xié)同原則。
韋瑟林頓的工作組負(fù)責(zé)國(guó)防部無(wú)人飛行器系統(tǒng)路線圖的制訂，該路線圖最新版已于8月8日發(fā)布。該路線圖包含了9個(gè)有關(guān)無(wú)人飛行器系統(tǒng)的明確目標(biāo)，其中第一個(gè)是進(jìn)一步研制聯(lián)合無(wú)人空戰(zhàn)系統(tǒng)“在高威脅環(huán)境下”執(zhí)行壓制敵防空（SEAD）力量、攻擊和電子攻擊等任務(wù)。
許多無(wú)人機(jī)在過(guò)去區(qū)區(qū)幾年中已廣泛執(zhí)行了監(jiān)視任務(wù)，韋瑟林頓稱，若J-UCAS取得成功，將是使無(wú)人機(jī)跨入另一任務(wù)領(lǐng)域的重大成就。J-UCAS項(xiàng)目已于去年10月從國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）轉(zhuǎn)移到由美國(guó)空軍領(lǐng)導(dǎo)。
按路線圖的說(shuō)法，國(guó)防部在2005財(cái)年對(duì)無(wú)人機(jī)的總投資接近22億美元。但2006財(cái)年預(yù)計(jì)會(huì)降低到19億美元，這主要是因?yàn)镴-UCAS和“廣域海上監(jiān)視”無(wú)人機(jī)項(xiàng)目預(yù)算的削減。在隨后幾年中無(wú)人機(jī)投資預(yù)定會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2010年將接近30億美元，2011年達(dá)到31億美元。（中國(guó)航空信息中心 張洋）
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