[美國《航宇日報》2003年10月22日報道] 美國海軍航空系統(tǒng)司令部與俄羅斯的薩拉托夫航空公司簽訂了協(xié)議，開始研制由薩拉托夫“EKIP”飛碟技術(shù)衍生出的實驗無人機。
薩拉托夫航空公司以前是俄羅斯軍工公司，生產(chǎn)雅克伏列夫（雅克）系列軍用飛機和米格戰(zhàn)斗機各種零部件。該公司還制造雅克-42系列噴氣客機。
這種飛機借助于薩拉托夫航空公司專有的渦流振蕩推進(jìn)系統(tǒng)飛行。據(jù)薩拉托夫航空公司介紹，EKLP的比例放大型可能載100噸或更重載荷遠(yuǎn)距飛行，在接近地面或水面上滑翔。這種無人機可以在任何機場著陸，跑道無需長于600米。
美國海軍航空系統(tǒng)司令部在一份聲明中說：“這種新技術(shù)不僅能夠使航空革命化，而且兩國合作還可能改變他們傳統(tǒng)的研究和發(fā)展方法?！?br>
美國海軍航空系統(tǒng)司令部說，初步計劃是發(fā)展小型無人機并在帕塔克森特河美國海軍航空站附近的韋伯斯特靶場試飛它。
據(jù)美國海軍航空系統(tǒng)司令部的研究和工程科學(xué)部部長約翰·費舍爾說，海軍對這項技術(shù)的可能應(yīng)用包括無人機“和新一類使用土機場遠(yuǎn)程貨運機。一旦展出了原型機，確認(rèn)新方案，薩拉托夫公司就有更大型機。
協(xié)議出自在俄羅斯舉行的美國海軍航空系統(tǒng)司令部與薩拉托夫官員的一次會議。會議是由美國代理人庫爾特·韋爾登（共和黨人）安排的。據(jù)說，韋爾登的興趣不僅集中于EKIP無人機，而且還在于鍛造技術(shù)與俄羅斯合伙。（中國航空信息中心 孫濱生）
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