[《美國空軍》2002年9月20日報道] "全球鷹"無人機是作為美國國防部一種新的技術(shù)驗證機出現(xiàn)在阿富汗戰(zhàn)場上的，作為一種新型無人機，它受到了很多關(guān)注，但是連續(xù)兩起墜毀事故使得人們不得不對前期在實驗室所取得的新技術(shù)成就表示懷疑。
在這個問題上，Lyles則顯得很大度，它認為即使"全球鷹"無人機不參加"持久自由"行動，它本身的問題遲早還是會暴露出來。
不過他還是表示，如果這些故障在實驗中就暴露出來，那么對空軍的損失則要減少很多。不過既然事情已經(jīng)發(fā)生，Lyles認為通過這次事故，美軍還是得到了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，比如在材料方面、在可靠性方面等等。由于這些教訓(xùn)是在實戰(zhàn)中得到的，所以顯得尤為有價值。不過軍方也有人不同意他的看法，他們認為連續(xù)兩次事故暴露了"全球鷹"無人機在技術(shù)上的脆弱。
作為制造商，諾斯羅普·格魯門公司負責發(fā)展戰(zhàn)略的高級副總裁Paul Meyer認為，作為一種剛剛走出試驗場的新機型，"全球鷹"無人機的表現(xiàn)可圈可點，尤其是它的月出勤時間能夠達到250小時，這本身就是非常了不起的成就，表明"全球鷹"無人機來日方長。
對戰(zhàn)場環(huán)境進行模擬已經(jīng)不是一個新概念了，早在90年代初，美國空軍在海灣戰(zhàn)爭時就對JSTARS（聯(lián)合監(jiān)視和目標攻擊雷達系統(tǒng)）進行了仿真模擬。這次試驗成果在位于科威特和沙特邊界的Khafji戰(zhàn)役中立下了汗馬功勞。
美軍"持久自由"行動特遣部隊指揮官Fred Wieners上校表示，"全球鷹"無人機給美國空軍的高級官員們帶來的教訓(xùn)是實時的，他不明白為什么當?shù)谝患軣o人機墜毀之后還要繼續(xù)使用該系統(tǒng)，因為這已經(jīng)明確地表明了這套無人機系統(tǒng)并不成熟。帶給美國空軍的另一個教訓(xùn)是不要急功近利，這種近似于拔苗助長的做法不利于軍事科技實力的提高。
不過，美國空軍仍對"全球鷹"無人機抱有很大希望，"因為它實現(xiàn)了很多突破"。也許只有以一種更平和的心態(tài)來面對，才更有利于雙方，不管是承包商，還是美國軍方。（中國航空信息中心 秦寶）
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