日本國土交通省近日發(fā)布了第二版“關(guān)于有效利用無人機(jī)配送行李等指南”（以下簡稱“指南”），為行業(yè)發(fā)展提供指引。
據(jù)悉，指南分社會安裝篇和法令篇兩部分，包括審查和實(shí)施制度的完善、服務(wù)內(nèi)容、安全性、法令等指導(dǎo)性內(nèi)容。指南指出，引入無人機(jī)物流不僅是為了提高運(yùn)輸效率，更要以地區(qū)發(fā)展為目標(biāo)，通過優(yōu)化社會基礎(chǔ)設(shè)施體系，為物流服務(wù)較少的區(qū)域如孤島和山區(qū)提供物流網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)，改善民生，增加醫(yī)療服務(wù)，便利民眾購物。
有分析指出，疫情令航空活動減少，海運(yùn)壓力增大，企業(yè)均在尋求緩解物流網(wǎng)絡(luò)壓力的方法。無人機(jī)正被視為新一代物流技術(shù)發(fā)展中的關(guān)鍵組成部分。
目前，無人機(jī)物流正在全球加速發(fā)展。以電商亞馬遜和物流商DHL為代表的大型企業(yè)均在加快開發(fā)相關(guān)業(yè)務(wù)，初創(chuàng)企業(yè)也在吸引更多投資者的注意。
DHL目前正在與保加利亞飛機(jī)研發(fā)商Dronamics合作開發(fā)跨境和城際無人機(jī)運(yùn)送業(yè)務(wù)，目標(biāo)是其設(shè)計的無人機(jī)載重可以達(dá)到350千克，飛行距離達(dá)到2500公里，預(yù)計相關(guān)無人機(jī)最早可能在今年10月投入生產(chǎn)；運(yùn)送業(yè)務(wù)可能最先在歐洲和亞太地區(qū)開展，但目前尚未透露具體的時間表。DHL表示，目前已經(jīng)開始在德國、中國和坦桑尼亞運(yùn)用無人機(jī)運(yùn)送文件和藥品等物品，不過運(yùn)送距離尚有限。
美國無人機(jī)運(yùn)送企業(yè)Zipline最近完成了2.5億美元的新一輪融資，計劃進(jìn)一步向全球擴(kuò)展業(yè)務(wù)。完成此輪融資后，該公司的估值達(dá)到27.5億美元。
據(jù)悉，Zipline成立于2014年，自稱是全球最大的無人機(jī)按需運(yùn)送服務(wù)商，因在非洲向醫(yī)院運(yùn)送血液、藥品和疫苗而受到關(guān)注。該公司表示，疫情令其在非洲和美國的血液、疫苗和藥物等運(yùn)送需求大幅增長，過去5年共完成了逾15萬次任務(wù)。
英國《金融時報》的報道稱，Zipline正努力滿足疫情期間釋放的需求，并攜手沃爾瑪、輝瑞、Novant Health等合作伙伴，致力于在美國擴(kuò)大業(yè)務(wù)，并在其投資者之一豐田的幫助下在日本擴(kuò)大業(yè)務(wù)。目前，該公司有超過1000架無人機(jī)投入日常運(yùn)營。Zipline表示，僅去年一年就幫助挽救了1.5萬人的生命。該公司表示，曾為盧旺達(dá)遞送全國血液供應(yīng)量的四分之三，能夠在不到一小時內(nèi)完成訂單，飛行100多公里到達(dá)農(nóng)村醫(yī)院。（□記者 王婧 綜合報道）
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