2020年的飛行戰(zhàn)役以先前的戰(zhàn)役為基礎(chǔ)，著重于飛機的敏捷性、控制和操作，這已經(jīng)證明了在軍事和商業(yè)市場中必不可少的無人機系統(tǒng)（UAS）的晝夜平流層持久性。
團(tuán)隊使用了裝有新軟件控制系統(tǒng)和特定飛行測試儀器的Zephyr飛機，以及相關(guān)的較輕的測試飛機，在11月成功進(jìn)行了多次成功的測試飛行。
飛行展示了起飛、爬升、巡航、升級的飛行控制和下降階段、以及成功的著陸。試飛活動的所有目標(biāo)都得以實現(xiàn)，展示了一種更具韌性和能力的飛機。
“經(jīng)過驗證的平流層飛行，我們將繼續(xù)進(jìn)一步完善操作系統(tǒng)，以期更加靈活和強大，以滿足客戶的需求?？諔?zhàn)無人駕駛航空系統(tǒng)負(fù)責(zé)人賈娜·羅森曼說：“這次戰(zhàn)役的成果為明年的全面飛行計劃做出了寶貴的貢獻(xiàn)。”
2018年7月，當(dāng)Zephyr S在平流層飛行了將近26天（25天23小時57分鐘）時，Zephyr團(tuán)隊進(jìn)行了一次成功的試飛活動。它仍然是有史以來不加油的飛機的最長飛行時間。該飛機日夜堅持在平流層中，始終達(dá)到60,000英尺的黎明高度和71,140英尺的最高高度。
空中客車公司表示，隨著今年成功的試飛活動的結(jié)束，和風(fēng)已經(jīng)朝著實際運行又邁進(jìn)了一步。Zephyr將為商業(yè)和軍事客戶帶來全新的視覺，感知和連接功能。Zephyr將提供革命性的災(zāi)難管理潛力，包括監(jiān)視野火或漏油事件的蔓延。它提供持續(xù)的監(jiān)視，跟蹤世界上不斷變化的環(huán)境格局，并將能夠與世界上最不相連的地區(qū)進(jìn)行通信。
?