據(jù)印度《金融快報》10月17日報道，印度軍方正在考慮將無人機用于不利地形的給養(yǎng)運送和物資運輸任務。印度軍方高級官員表示，極有可能以國產無人機代替騾子這種傳統(tǒng)的運輸工具。
▲印度國產Rustom-II無人機
印度北部山地海拔高達5500~6000米，大片高海拔地區(qū)終年都有士兵駐守，這就使得運送給養(yǎng)以維持士兵的生命成為一件很困難的事情。這些地區(qū)的補給線基本上靠直升機、搬運工或騾子/當?shù)匕N馬來維持，執(zhí)行任務伴隨著很高的人員和物資風險，而基本供應長時間中斷可能危及部隊在荒涼山區(qū)的食物供應。在這種情況下，印度軍方茲需一架專為高海拔地區(qū)定制的貨運無人機，作為給養(yǎng)運送和物資運輸?shù)奶娲x擇。
印度無人機專家Milind Kulshreshtha說：“這種專門用來載重的‘騾子’無人機將被要求可攜帶20至50公斤的有效載荷，并能夠在平均海平面以上2萬英尺（約6100米）的高度作業(yè)。無人機應具備大約6至8小時的續(xù)航能力，以達到至少10公里的飛行距離。這些高度專業(yè)化的無人機機體預計將被強化至準軍事級別，以承受不利的氣候條件，每天還能完成2至4次運輸任務。”
▲印度區(qū)域導航衛(wèi)星系統(tǒng)
據(jù)無人機專家介紹，這些無人機的導航將基于GPS或IRNSS（印度區(qū)域導航衛(wèi)星系統(tǒng)），具有諸如自主返航至起飛點進行故障排查的安全特性。由于著陸空間有限，“騾子”無人機應具備垂直起飛/著陸能力，而巡航飛行涉及固定翼配置。因此，這些無人機最適宜采用混合設計。
“‘騾子’無人機預計將在極低的溫度下（低于零下20攝氏度）頻繁操作，因此汽油加電力推進系統(tǒng)將是這些混合動力無人機的主要燃料來源。其他特殊設計功能還應包括隔熱墊、機載系統(tǒng)的絕緣機制、電子設備加固和一個具有穩(wěn)定系統(tǒng)的先進導航以保護這些飛行單位免受隨機強陣風的影響等，”Kulshreshtha補充道。
▲在高海拔地區(qū)，騾馬是極為可靠的運輸工具
總之，這些無人機在操作過程不存在風險，而且能為高海拔地區(qū)的部隊提供更可靠的補給線。隨著邊境局勢不斷惡化，印度政府支持開發(fā)此類無人機，有利于更好的保護邊境、拯救生命和減少開支。
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