據(jù)aero-mag網(wǎng)站2019年7月3日刊文，德國舍弗勒集團是全球知名的航空航天、汽車工業(yè)滾動軸承制造商。從用于降低二氧化碳排放和飛機燃油成本的軸承修復(fù)解決方案，到用于具有更高速度和推力載荷飛機發(fā)動機的創(chuàng)新軸承材料和軸承集成裝配，舍弗勒公司的技術(shù)和系統(tǒng)在全球享有盛譽。
除了不斷創(chuàng)新研發(fā)用于航空航天的滾動軸承，舍弗勒還是全球航空軸承修復(fù)領(lǐng)域的技術(shù)先驅(qū)。在巴黎航展中，舍弗勒公司的技術(shù)人員以目前市面配裝空客A320客機最常見的航空發(fā)動機——CFM56中使用的圓柱滾子軸承為例，進行了演示：分別將全新的和經(jīng)過舍弗勒修復(fù)翻新后的兩個圓柱滾子軸承裝機進行驗證，結(jié)果證明了全新軸承和舍弗勒修復(fù)翻新的軸承之間不存在技術(shù)差異。
舍弗勒修復(fù)翻新后的軸承系統(tǒng)內(nèi)圈和外圈由不同的特殊材料制成：鋼制保護罩采用鍍銀處理，冷卻潤滑劑通過軸承下方的潤滑劑通道和凹槽供應(yīng)。這種復(fù)雜系統(tǒng)的修復(fù)降低了產(chǎn)品生命周期成本并有助于保護環(huán)境：通過修復(fù)翻新軸承而不是制造新的軸承，可以實現(xiàn)高達80%的二氧化碳排放量的減少。
翻新的軸承也是完全安全可靠的。這是因為，除了FAA、EASA和CAAC適航當(dāng)局所必須的批準(zhǔn)許可外，來自普惠公司、羅羅公司、通用電氣公司、CFM和IAE等發(fā)動機制造商的官方維修授權(quán)維持高系統(tǒng)可靠性所必須具備的條件。修復(fù)方法和質(zhì)量檢查由發(fā)動機制造商進行直接監(jiān)控和審核。舍弗勒航空航天公司已通過了NADCAP和AS9100等認(rèn)證和批準(zhǔn)。
作為航空發(fā)動機軸承系統(tǒng)的領(lǐng)先制造商，舍弗勒航空航天公司正在與發(fā)動機制造商合作研發(fā)新的產(chǎn)品，以提高發(fā)動機的整體效率，進一步降低燃油消耗。
新型發(fā)動機必須提供更好的性能、更高的速度和更大的推力載荷，這也是舍弗勒為航空軸承鋼開發(fā)特殊熱處理方法的原因。舍弗勒目前可提供航空領(lǐng)域最高性能的材料和熱處理工藝產(chǎn)品組合：一種專門開發(fā)的表面硬化合金，其表面具有特定的壓縮殘余應(yīng)力，堅韌的內(nèi)核可確保在高速應(yīng)用中擁有出色的系統(tǒng)可靠性。更好的軸承性能可以實現(xiàn)更快的速度，從而在不增加燃料消耗的情況下實現(xiàn)更好的空氣壓縮和其他性能——例如節(jié)省燃料。
在巴黎航展中，舍弗勒公司還展示了一套集成的動力系統(tǒng)，它由8個主軸軸承和14個用于空客A380的其他發(fā)動機部件組成：包括殼體部分、密封件和非旋轉(zhuǎn)集成器部件/軸承盤，展示了舍弗勒公司全面而系統(tǒng)專業(yè)能力。其中的重點是軸承集成，例如將軸承座、阻尼和彈性吊架，潤滑和冷卻等幾種功能的組合在一起。將相關(guān)部件集成到軸承系統(tǒng)中意味著可以節(jié)省材料并因此減輕重量，降低生命周期成本，使發(fā)動機結(jié)構(gòu)更緊湊、簡潔，使安裝工作更便利安全。
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