4月15日，應(yīng)中國(guó)中鐵四局的邀請(qǐng)，飛宇無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)來(lái)到安徽合肥中國(guó)中鐵集團(tuán)有限公司。此次出行，飛宇無(wú)人機(jī)攜帶了最新產(chǎn)品“FY-VT01垂直起降無(wú)人機(jī)”，這也是中鐵四局所期待的產(chǎn)品，在接下來(lái)的產(chǎn)品展示和航測(cè)應(yīng)用等方面展現(xiàn)出可懸停，長(zhǎng)續(xù)航，易上手等優(yōu)勢(shì)，為飛宇和中鐵四局搭建了合作的橋梁。
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常規(guī)的固定翼無(wú)人機(jī)具有長(zhǎng)航時(shí)、飛行速度快等特點(diǎn)，但對(duì)使用門(mén)檻，起降場(chǎng)地的要求較高。多旋翼無(wú)人機(jī)則具有能夠垂直起降的特點(diǎn)，但續(xù)航時(shí)間通常在20-30分鐘內(nèi)，且飛行速度慢，在進(jìn)行大面積的航拍是作業(yè)效率低下。
VT01是結(jié)合了多旋翼無(wú)人機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)優(yōu)點(diǎn)的一款產(chǎn)品，能以多旋翼模式垂直起飛和降落，在飛行階段能切換為固定翼模式巡航。加上傾轉(zhuǎn)旋翼的設(shè)計(jì)，能夠減少結(jié)構(gòu)上不必要的重量，更進(jìn)一步提升飛機(jī)的航時(shí)航程。
配套的GCS地面站軟件為工程人員量身打造，用戶無(wú)需經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，只需要體驗(yàn)5分鐘便能夠快速上手，規(guī)劃出無(wú)人機(jī)飛行的航線。
從組裝，到飛行，整個(gè)過(guò)程用戶無(wú)需進(jìn)行調(diào)參及檢查，GCS軟件能夠自動(dòng)檢測(cè)并分析無(wú)人機(jī)當(dāng)前的狀態(tài)，能發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問(wèn)題提前提醒用戶注意，旨在降低用戶的使用門(mén)檻，增加整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的安全系數(shù)及用戶體驗(yàn)。
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點(diǎn)擊觀看飛宇無(wú)人機(jī)在中鐵四局展示VT01
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雙方人員就VT01垂直起降無(wú)人機(jī)在鐵路公路建設(shè)等工程及物聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用，進(jìn)行了會(huì)談。會(huì)談中，雙方領(lǐng)導(dǎo)交換了許多觀點(diǎn)和建議，對(duì)VT01寄予了很大的厚望，并且雙方在無(wú)人機(jī)的研發(fā)及應(yīng)用上達(dá)成了戰(zhàn)略合作。
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