世界海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會(huì)已將中國(guó)製無人機(jī)歸類為「會(huì)飛的照相機(jī)」，為打入歐洲等市場(chǎng)增加有利條件。圖為上海一架無人機(jī)準(zhǔn)備展示送貨功能。 （中新社）
聯(lián)合國(guó)世界地理信息大會(huì)20日在浙江湖州德清舉行。圖為地理測(cè)繪無人機(jī)吸引民眾駐足觀賞。（中新社） 聯(lián)合國(guó)世界地理信息大會(huì)20日在浙江湖州德清舉行。圖為地理測(cè)繪無人機(jī)吸引民眾駐足觀賞。（中新社）
世界海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會(huì)（HSC）第62次會(huì)議作出對(duì)中國(guó)無人機(jī)產(chǎn)品有利的決定，將無人機(jī)歸類為「會(huì)飛的照相機(jī)」，為此類商品進(jìn)入歐洲等市場(chǎng)掃除了部分障礙?！钢袊?guó)智造」的代表產(chǎn)品獲得了國(guó)際貿(mào)易「通行證」。
北京經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，深圳被全球無人機(jī)愛好者稱作「無人機(jī)之都」，如今無人機(jī)行業(yè)企業(yè)已達(dá)2000馀家。2017年全行業(yè)年產(chǎn)值達(dá)300億元，占全球民用無人機(jī)市場(chǎng)的70%以上。
此次無人機(jī)歸類爭(zhēng)議「一波三折」。無人機(jī)屬于高科技新產(chǎn)品，目前世界各國(guó)缺乏統(tǒng)一認(rèn)可的歸類屬性。因此，在出口時(shí)，由于各個(gè)國(guó)家歸類不一致，會(huì)導(dǎo)致不同的監(jiān)管要求及市場(chǎng)淮入標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)給產(chǎn)品的出口通關(guān)造成困擾。
報(bào)導(dǎo)說，無人機(jī)如果按照「帶照相機(jī)的飛行器」歸類，就必須按「飛行器」監(jiān)管。這樣一來，各國(guó)的貿(mào)易管制條件會(huì)比較嚴(yán)格，容易形成非關(guān)稅貿(mào)易壁壘，不利于中國(guó)產(chǎn)品打入國(guó)外市場(chǎng)。但是，如果無人機(jī)按照「會(huì)飛的照相機(jī)」歸類，就可以按「照相機(jī)」監(jiān)管，各國(guó)對(duì)照相機(jī)一般沒有特殊的貿(mào)易管制要求，有利于中國(guó)高科技優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)外民用市場(chǎng)。
另?yè)?jù)南方都市報(bào)報(bào)導(dǎo)，時(shí)隔10個(gè)月，中國(guó)首部國(guó)家級(jí)無人機(jī)飛行管理專項(xiàng)法規(guī)的制定終于有了新消息。「無人機(jī)之都」深圳19日啟動(dòng)無人機(jī)飛行管理試點(diǎn)，并于同日試運(yùn)行綜合監(jiān)管平臺(tái)。綜合監(jiān)管平臺(tái)旨在驗(yàn)證由國(guó)家空管委辦公室組織起草的「無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(徵求意見稿)」，擬為無人機(jī)管理提供樣本依據(jù)和模式參考。
報(bào)導(dǎo)說，這也是中國(guó)首個(gè)軍方、民航、地方政府三方聯(lián)通的無人機(jī)管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)下，申請(qǐng)人提交飛行計(jì)畫后，最快6小時(shí)即可獲得審批結(jié)果。
從19日起，無人機(jī)用戶可直接登錄網(wǎng)址進(jìn)行平臺(tái)注冊(cè)及飛行申請(qǐng)。登錄平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，只需上傳身分證照片、填寫手機(jī)號(hào)即可完成注冊(cè)，飛行執(zhí)照編號(hào)可選填。
報(bào)導(dǎo)說，深圳地區(qū)無人機(jī)飛行管理試點(diǎn)啟動(dòng)暨綜合監(jiān)管平臺(tái)上線試運(yùn)行發(fā)布會(huì)19日在深圳召開，宣告以綜合監(jiān)管平臺(tái)高效連通用戶與管理部門，堅(jiān)持空地聯(lián)合、管放結(jié)合、多部門協(xié)同管理無人機(jī)的試點(diǎn)工作啟動(dòng)。
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