談?wù)劗斀駸o人機創(chuàng)業(yè)

近年來，在無人機千億市場的誘惑下，眾多創(chuàng)業(yè)者看中了無人機的前途（“錢”途），前赴后繼的加入了無人機創(chuàng)業(yè)大軍。然而在這火熱的背后，中小企業(yè)的生存空間越來越小，部分企業(yè)沒能迎來勝利的曙光，倒在了現(xiàn)實面前；還有很多企業(yè)急需融資來支撐企業(yè)的發(fā)展。

站在風口上也未必飛得起來

當下，無人機越來越廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域已成為相關(guān)行業(yè)新老廠商、大小企業(yè)搶奪市場的重要原因之一。無人機市場也成了香餑餑，使得無人機企業(yè)數(shù)量逐年劇增，紛紛想要站在風口上飛起來。

宇辰網(wǎng)記者在啟信寶輸入“無人機”后顯示，截至11月13日，以無人機為企業(yè)名稱注冊公司的有1448家，以無人機為相關(guān)經(jīng)營范圍的則有5000+條以上的相關(guān)結(jié)果。而在五年內(nèi)注銷的企業(yè)則有765家。由此可見，無人機企業(yè)不斷增長的同時，也在不斷地消亡。

北京航空航天大學無人機研究院院長王英勛表示，無人機蓬勃發(fā)展的原因是無人機行業(yè)進入門檻較低，并且多數(shù)都是小微企業(yè)入局。但是市場上項目少，企業(yè)卻很多，因此有些項目會引來十幾家甚至幾十家競標，因為競爭者數(shù)量太多，在競標時企業(yè)會爭相降低價格希望中標，這就導致了就算中標利潤也很薄弱，中標的企業(yè)也無法靠這些利潤生存下去，可能也只是剛好夠員工工資的開銷。行業(yè)里的小企業(yè)經(jīng)營狀況十分堪憂。

不僅小企業(yè)如此，部分中型企業(yè)也是經(jīng)營較為困難。2018年8月，新三板企業(yè)廣東萊盛隆電子股份有限公司發(fā)布公告稱，因公司經(jīng)營不善，現(xiàn)仍拖欠全廠員工5月份部分及6、7、8月份工資，根據(jù)我司實際情況及各股東充分考慮，現(xiàn)正式向全體員工公告：廣東萊盛隆電子股份有限公司已無能力支付以上拖欠員工的工資，并決定正式放棄經(jīng)營。這紙公告宣告了這個無人機企業(yè)的破產(chǎn)。

據(jù)該公司官網(wǎng)介紹，2105年萊盛隆成立植保無人機項目事業(yè)部，項目部在廣東萊盛隆創(chuàng)業(yè)園、河南省南陽市、黑龍江哈爾濱市、分別設(shè)有現(xiàn)代化廠房，面積達12000多平方米，裝機生產(chǎn)線十條，月生產(chǎn)量高達500度架，年產(chǎn)值3億余元。

記者通過公開資料了解到，萊盛隆原本是一家集手機配件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的高科技企業(yè)，為了趕上無人機的“風口”，在登陸資本市場后，成立無人機事業(yè)部，2017年還成立了無人機學員，并耕耘與植保領(lǐng)域。萊盛隆在東北當?shù)氐拿麣夂艽螅瑤缀踅佑|植保的都知道這個廠家，有些地方的代理商門店數(shù)量可以與極飛、大疆抗衡。然而好景不長，外部在無人機龍頭大疆和極飛從價格、性能方面實力碾壓，內(nèi)部由于機器自身的問題以及外購某飛控廠家的飛控有問題，導致產(chǎn)品問題不斷，最終導致公司經(jīng)營困難。

業(yè)內(nèi)人士表示，無人機行業(yè)的某些應(yīng)用領(lǐng)域幾乎不存在門檻，吸引了像萊盛隆這樣的半路出家的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)公司。無人機頭部企業(yè)都有強大的資本撐腰，研發(fā)隊伍也是一般團隊無法比擬的，而這些中小企業(yè)資金有限，成本也成了制約企業(yè)發(fā)展的主要因素。就算站在無人機的風口上，也不一定能夠飛起來，很有可能剛想站立卻被颶風刮走。

資金緊張是企業(yè)共同面臨的問題

中國人民大學重陽金融研究院高級研究員董希淼曾表示，小微企業(yè)融資難、融資貴問題，是一個世界性難題。

據(jù)宇辰網(wǎng)記者了解，因為融資不順、產(chǎn)品不過關(guān)導致無人機企業(yè)倒閉的不在少數(shù)，比如2017年備受關(guān)注的斯凱智倒閉，其前員工在接受媒體采訪時說道，“無人機生產(chǎn)成本本來就很高，加上產(chǎn)品不良率比較高，技術(shù)上不達標，很難賣得出去。談融資談了大半年，最終也沒有結(jié)果。”

有業(yè)內(nèi)人士告訴宇辰網(wǎng)記者，根據(jù)個人體會，一般來說從國外回來的“海龜”獲得融資的成功率更高一些，如果是普通大學畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)，找融資是很難的，投資人一般不會相信。

浙江安浮航空科技有限公司創(chuàng)始人吳極對宇辰網(wǎng)記者表示，“安浮主要研發(fā)AFO飛機，它是一種新型雙旋翼直升飛機（外型如傳說中的UFO），使用成本和維護成本都比較低，具有全自動飛行性能。主要應(yīng)用于貨物物流和載人飛行（代替轎車的交通工具）。目前產(chǎn)品在市場上已經(jīng)找到意向性客戶，但是目前公司資金比較緊張，員工數(shù)量有限，每個環(huán)節(jié)都需要省著錢用，因此發(fā)展特別緩慢，各個進度都放慢了。”

“公司想要融資，可是太難。我們通過網(wǎng)絡(luò)融資平臺對外發(fā)布融資信息，接到不少投資公司的電話，應(yīng)邀到對方公司接洽，當時雙方談的都很好。接下來投資公司負責人來我們公司進行考察，所有費用都有我司承擔，也對我司表示考察結(jié)果比較滿意，要求我們?nèi)ズ炌顿Y合同。但同時也提出了各種要求，比如要求支付評估費、律師費，以及通過他們指定的第三方公司做資金使用計劃書、評估報告等等。我們公司本來資金就很緊張，為了尋找融資，痛心花費不少費用，但卻完全看不到對方的誠意，無奈只能放棄。”吳極繼續(xù)說道，“當然，我們也接觸過一些正規(guī)的投資公司，他們的態(tài)度是如果政府投資了，他們就跟投。”

對此，上述業(yè)內(nèi)人士表示，想讓政府投資也比較難，政府需要保證資金安全性，因此政府要看到有投資公司對企業(yè)投資之后，政府才會跟投。而部分正規(guī)投資公司也是這樣的態(tài)度，必須要政府投資，他們才會跟投。這樣對企業(yè)來說，想要拿到融資簡直是難上加難。

一位不愿意透露姓名的無人機企業(yè)CEO也對宇辰網(wǎng)記者表達了另外一種觀點，“我們公司也很希望有靠譜的投資公司來進行投資，但是現(xiàn)在無人機中小企業(yè)融資確實很難。因為有很多資本不太看好無人機行業(yè)的未來，認為巨頭已經(jīng)形成，中小企業(yè)難以占領(lǐng)更多的市場份額。并且也認為無人機的熱潮已經(jīng)過去，不是很好的投資項目。”

作為資本方，松禾遠望投資總監(jiān)徐開勇曾表示，“（無人機企業(yè)）融資當然難了，現(xiàn)在進入門檻太低了，兩三個自動化研究生就能通過開源代碼搞出來。”

一時的困難不代表沒有機會

在吳極看來，公司有清華大學、航天集團、南京航空航天大學的專家做技術(shù)顧問，技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品方案也成熟，已經(jīng)在測試驗證機。目前非常需要當?shù)卣漠a(chǎn)業(yè)扶持基金，在最關(guān)鍵的時候能夠幫助公司渡過難關(guān)。而融資難會使項目不能按計劃開展，也會消磨各方的意志并失去最佳發(fā)展機遇。

當記者問到，如果拿到融資的錢，要怎么利用時，吳極不假思索地回答道，融資成功后，公司會擴充團隊。之前因為人力成本太高，員工人數(shù)有限。我們也會制造出外徑約5米的商品化樣機，做好各種性能測試并交給物流公司試用。

一位資深無人機企業(yè)負責人也對宇辰網(wǎng)記者表達了自己的看法，“無人機真正要做好，不容易。我們公司剛開始也是到處找融資，處處碰壁，不順利。但是我們堅持下來了，自力更生做到現(xiàn)在，也淡然了?，F(xiàn)在想想，還是需要靠實力把公司做強做大，這樣投資的人主動會找上門的。如果有合適的機會，我們也希望有融資機會，畢竟這樣會使公司有更多的資金在各個方面進行提升。此外，我覺得目前大部分無人機企業(yè)都分散在全國各地，缺少密切頻繁的交流。和我們有合作的廠家，都分散在距離幾百公里甚至幾千公里，很多事情是需要當面交流才會比較清晰，因此溝通起來成本很高。”

業(yè)內(nèi)人士表示，無人機企業(yè)一時的風光不代表永遠安全，一時的困難也不代表沒有鳳凰涅槃的機會。宇辰網(wǎng)記者認為，一個企業(yè)首先要創(chuàng)造在行業(yè)里具有創(chuàng)新和可競爭力的產(chǎn)品，這樣才不會錯過快速發(fā)展的環(huán)境。無人機產(chǎn)業(yè)也需要經(jīng)過市場的磨礪和考驗。在浪潮褪去后，真正留下的才是踏實干活的。同時，也希望真正有實力的創(chuàng)業(yè)型公司能夠得到相關(guān)部門的扶持，為消費者帶來更多黑科技的產(chǎn)品。