前 言
當(dāng)前，民用無人機已經(jīng)進入了以娛樂飛行為主向各行業(yè)生產(chǎn)工具載體轉(zhuǎn)變的新時期，其涉及的方面已遠遠超出民航的傳統(tǒng)領(lǐng)域，包括無人機的運行數(shù)量、起飛全重、應(yīng)用場景、運行風(fēng)險等要素正在發(fā)生深刻變革。隨著監(jiān)管實踐活動的日趨深入，以市場需求為導(dǎo)向的無人機技術(shù)革新呼喚具備前瞻性、戰(zhàn)略性和包容性的監(jiān)管機制，這已經(jīng)成為全球民航面臨的核心挑戰(zhàn)。
6月6日~7日，以“無人機運行政策及技術(shù)”為主題的第二屆中歐民航合作項目（APP）交流會在深圳召開。會議以無人機運行為核心，深入交流了歐洲民用無人機政策法規(guī)、管理理念與新技術(shù)應(yīng)用，介紹了中國民用無人機運行技術(shù)發(fā)展相關(guān)情況，探討未來無人機管理的新方法和新技術(shù)，共商共建無人機監(jiān)管體系。
此次交流會由中國民用航空局、歐洲航空安全局和中歐民航合作項目主辦。民航局總工程師、民用無人駕駛航空器管理領(lǐng)導(dǎo)小組及工作組副組長殷時軍，國務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、歐洲航空安全局及中歐無人機企事業(yè)相關(guān)單位負責(zé)人出席此次會議。
億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放作為無人機企業(yè)代表出席，在中歐無人機研討會上，億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放發(fā)表《天空之城：物流行業(yè)的智慧網(wǎng)絡(luò)》演講，匯報并視頻演示了億航與永輝超級物種聯(lián)合建立的中國首家無人機配送體驗店，采用智慧零售+無人機配送模式的創(chuàng)新試點及試運行工作成果。“天空之城”的計劃，將為建立城市內(nèi)無人機物流和下一代城市內(nèi)空中交通運輸體系積累寶貴的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。
中國民航局領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)心并表示后續(xù)大力支持，同時引起歐洲局方及同行業(yè)的高度關(guān)注。
熊逸放與民航局總工殷時軍進行交流
當(dāng)天，自動駕駛飛行器AAV億航184也來到了現(xiàn)場做展示，這也為會議中提及的智慧交通提供了參考藍本。
本次交流會議，不僅對各國無人機行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管制度的建設(shè)及規(guī)范具有重要意義，還能為將來建立無人機行業(yè)國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、全球監(jiān)管的目標(biāo)奠定堅實的基礎(chǔ)，推動無人機在全世界范圍內(nèi)的健康穩(wěn)定發(fā)展。從2017的“無人機發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)”的主題，進化到2018的“無人機運行政策與技術(shù)”的主題，可見無人機+的時代，已經(jīng)從“探討未來”過度到“管理規(guī)范”，低空空域開放也漸見眉目，“天空之城”的建設(shè)也將循序漸進！
科普：為更好促進無人機發(fā)展，目前，全球已形成了以美國為代表的無人機系統(tǒng)交通管理（UTM）、歐洲為代表的無人機空域運行管理（Uspcae）、中國為代表的民用無人駕駛航空器運行管理（UOMS）三大主流空中管理體系。
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