近幾年，無人機市場發(fā)展的十分迅速，從曾經(jīng)的遙不可及到現(xiàn)在漸漸進入普通人的視野，越來越多的人開始了解和接觸到無人機產品，同時它也在悄悄改變人們的生活方式。在2017年大疆發(fā)布了最新的掌上無人機“曉”spark更是吸引了諸多新手用戶的關注。
對于我們來說能接觸到產品都是消費級的無人機產品，簡單來說消費級即我們可以消費的起的產品，而這類產品的價格從數(shù)千到上萬元不等，主要用戶群為旅行、攝影和科技愛好者。近年來，由于“黑飛”事故頻發(fā)，相關部門也采取了一定的措施對市場進行監(jiān)管，也出臺了相關的規(guī)章制度來對玩家進行規(guī)范。那么作為一個新手或者想要入門的玩家，都要注意哪些事情呢？下面筆者就為大家來認真的講解下。
無人機也有“駕照”—★★★
近幾年，無人機市場不斷擴張，越來越多的人開始對無人機感興趣，而和開車一樣無人機也是有“駕照”的，也就操作無人機所要的證件，但是大多數(shù)的愛好者都不清楚哪些無人機需要證，哪些不需要官方認可的資格證是哪個?考證要花多少錢?下面筆者就為大家一一的解答。
無人機駕駛證（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）
并不是所有的無人機都需要執(zhí)照才可以飛行的，民航局于2013年11月下發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，就明確了三種無需證照管理的情形：在室內運行的無人機;在視距內(目視視距內半徑500米，相對高度低于120米區(qū)域內)運行的微型無人機(空機質量小于等于7千克);在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進行試驗的無人機。
由于絕大部分的消費級無人機都在7公斤以下，所以，我們常見的無人機都無需執(zhí)照飛行，但是操控工業(yè)級無人機均需要考取證件。所以，如果你僅僅是平時出行，旅游出于愛好進行一些拍攝的話是可以不考取無人機駕駛證的，但如果是打算從事相關的工作的話，那就需要進行專業(yè)的學習并考取證件了。
目前，國家認可的無人機操作者考核證，是由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)頒發(fā)的“民用無人機駕駛員合格證”。而全國運行的培訓機構有200家左右，從報名到拿到證大概要20天，全套培訓課程的費用在15000元左右。
登記Get“準飛證”—★★★★
開車有駕駛證了，當然也得有行車證啊，無人機的“行車證”也就是“準飛證”了，所以拿到無人機后不要著急去玩耍，先去實名網(wǎng)絡登記才是合規(guī)飛行的第一步。自今年6月1日起，民用無人機飛行就有了“準飛證”。按照中國民航局日前發(fā)布《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，民用無人機的擁有者須按要求進行實名網(wǎng)絡登記。且在無人機上必須粘貼登記號和二維碼，便于民航局管理。規(guī)定明確，民用無人機是指沒有機載駕駛員操縱、自備飛行控制系統(tǒng)，適用于在中華人民共和國境內最大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無人機。
無人機實名登記系統(tǒng)（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）
全國無人機使用者可在中國民用航空局的“無人機實名登記系統(tǒng)”(http://www.caac.gov.cn)上申請賬戶。其中，制造商在該系統(tǒng)中填報其所有產品信息;擁有者在該系統(tǒng)中實名登記其擁有產品的信息，并將系統(tǒng)給定的登記標志粘貼在無人機上。規(guī)定要求民用無人機擁有者需要登記的信息有：姓名、有效證件號碼、移動電話和電子郵箱、產品型號、產品序號、使用目的;單位民用無人機擁有者需要登記的信息有：單位名稱、統(tǒng)一社會信用代碼或者組織機構代碼等、移動電話和電子郵箱、產品型號、產品序號、使用目的。
規(guī)定要求，針對無人機標志，擁有者需在收到系統(tǒng)給出的包含登記號和二維碼的登記標志圖片后，將其打印為至少2厘米乘以2厘米的不干膠粘貼牌，粘于無人機不易損傷的地方，且始終清晰可辨。擁有者必須確保無人機每次運行期間均保持登記標志附著其上。2017年8月31日后，民用無人機擁有者如未按規(guī)定實施實名登記，其行為將被視為違規(guī)，其無人機的使用將受影響，并且監(jiān)管主管部門將對其進行處罰。
杜絕“黑飛” 從我做起—★★★★★
伴隨著民用無人機生產及應用的蓬勃發(fā)展，“黑飛”事件的發(fā)生也越來越多，這不禁讓大家紛紛呼吁出臺有效的管控手段。只有讓飛行合法、合規(guī)，才能更好地保障自己和他人的生命安全，才能保護大家的利益。
無人機機遙控器（圖片來源與互聯(lián)網(wǎng)）
那么怎樣才算合規(guī)合法的飛行呢?嚴格來說，合法的飛行分為2種：取得民航局批準認可的云系統(tǒng)無人機駕駛證+獲得飛行空域的審批；未取得民航局批準認可的云系統(tǒng)無人機駕駛證，但駕駛小型化無人機在可視范圍內飛行+獲得飛行空域的審批
關于“無人機駕駛證”我們在上文也已經(jīng)講清楚了，那么關于“空域申請、提交飛行計劃”如何申報、在哪申報、申報需要多長時間、能不能得到批復，這一系列的問題我相信很多朋友應該都不清楚，下面筆者就為大家詳細的講解一下。
一般來說，公司申請飛行計劃所需5類材料：公司運營執(zhí)照、航空器適航資質、人員執(zhí)照、任務委托書和任務申請書。
而任務申請書的內容也是非常的復雜的，要包括飛行單位、航空器型號(性能參數(shù))、架次、航空器注冊地、呼號、機長(飛行員)、機組人員國籍、主要登機人員名單、任務性質、作業(yè)時間、作業(yè)范圍、起降機場、空域進出點、預計飛行開始和結束時間、機載監(jiān)視設備類型、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等。
準備好材料后就可以起準備申報了，而申報過程也是至少一周起，管控越來越嚴，半個月甚至一個月的準備期很正常。當然最后我們就需要等待批復了。
上面是公司或者組織申請飛行的流程，而對于個人來說怎么飛才算合規(guī)呢?
目前，航空管制部門不受理個人的飛行計劃。但這并不是意味著個人飛行就不需要申報，并且有關部門也正在研究相應的管理措施。雖然我國暫不受理個人的無人機飛行計劃;并且駕駛“7公斤以下、飛行半徑500米范圍內、高度120米以下”的無人機也無需證照。但依據(jù)規(guī)定，這些無人機的飛行空域仍要接受相關部門監(jiān)管，不得進入限飛區(qū)、聽從現(xiàn)場調度。另外目前全國多地都設有禁飛區(qū)，所以一定要查清楚自己所在的禁飛區(qū)域，以免造成造成不必要的事故和損失，并且承擔相關的法律責任。
最后無論是個人還是公司都要記下這個“八不飛”：
在周圍有高大建筑物及人口稠密區(qū)不飛；
在軍事、邊境、機場等敏感地區(qū)不飛；
在國家政治、外交上空及其他明確禁飛場所不飛；
在空域條件不具備的情況下不飛；
在氣象條件不允許的情況下不飛；
設備存在安全隱患或沒有做好充分準備不飛；
飛控手飛行技術不熟練、精神狀態(tài)不好不飛；
對無人機相關法規(guī)不了解不清楚不飛。
既然有相關的規(guī)定和法規(guī)，我們作為玩家就該嚴格的遵守，拒絕“黑飛”，從我做起。
選購合適的無人機很重要
無人機顯然已經(jīng)成為許多科技產品愛好者們的寵兒，雖然現(xiàn)在的無人機都有著很高的技術的自動化功能，但想完美的駕馭它依然事件不容易的事情。另外考慮到無人機的價格也都不菲，所以在我們購買和使用時也要格外的留心。如果你現(xiàn)在正在考慮購買無人機或者是個無人機新手，那么你需要注意下面的這幾點：
1.把握好自己的操控極限。你的操作不當很可能會讓各種意外發(fā)生在你的無人機上，比如高空墜機、撞擊障礙物、落入水中亦或是斷開連接再也找不到，甚至也可能會傷到你或者其他人。所以作為新手，在合規(guī)飛行的前提下，操控時一定不要飛的太高，太遠，太快。
無人機遙控器（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）
關于遙控，現(xiàn)在也有許多產品支持用手機或者平板進行控制，相較于傳統(tǒng)的遙控更加輕便并且容易上手，但是相對的信號不夠穩(wěn)定，長距離的話可能會斷線，并且很難做出精準的動作。相比之下，傳統(tǒng)的遙控比較笨重，但信號會相對穩(wěn)定，距離也遠，雖然入門較難，但熟練后能做出更多精準的動作。另外在挑選無人機時，安全功能也是需要考慮的重點，比如自動返回和暫停（停留在空中待命）。
手勢操控（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）
另外，目前也有不少無人機采用手勢識別來進行操作，這類產品的體型一般相對較小，控制難度和操作流程也相對簡單，但并不意味著我們能直接上手操作，我們還是需要提前進行學習和不斷的練習的，熟悉各種操作手勢，掌握各種技巧是拍出酷炫視頻和照片的基礎。
2.考慮攝像頭的形式和云臺。目前，在圖像拍攝方面，主要分為兩大類，其中一種是內置廠商專有的拍攝系統(tǒng)，另一類則允許用戶自行安裝攝像機，例如可以配合GoPro。兩種各有各的優(yōu)勢，前者可以允許用戶看到實時拍攝的畫面，當然這里也要注意關于這個圖傳距離的問題，不要輕信廠商“最大距離”的宣傳。另外關于畫質，雖然有些廠商標著自己有著1080P甚至4K的畫質，但有些畫質依然不甚理想。所購買時除了分辨率外還要多關注以及低光環(huán)境下的拍攝效果。而后者則擁有著更高的靈活性，并且方便日后的升級。當然，GoPro的超強畫質也是許多人愿意選擇后者的一個重要原因。
無人機攝像頭（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）
想要航拍的話，云臺也是必須要好好考慮的的。一般來說云臺分為三軸云臺和電子云臺。前者為物理性的云臺，它能提供最佳的影像穩(wěn)定效果，但制造成本較高，并且容易損壞。后者則是透過電子防抖技術，把抖震的畫面穩(wěn)定化，不過目前的無人機相機的防抖技術還未十分成熟，防抖能力也比較有限，并且視頻經(jīng)過防抖處理，若干程度上也會影響畫質。它的優(yōu)勢在于輕巧、也不容易摔壞。另外，高端的無人機一般都配有非常強大的萬向節(jié)，他們是用來在機身底下控制相機的。和固定角度的云臺相比，萬向節(jié)可以顯著提高畫面的穩(wěn)定性，從而避免強風或操作不熟練影像畫質。無人機之所以能夠拍攝出順滑無比的視頻和纖毫畢現(xiàn)的靜態(tài)照片，萬向節(jié)也是關鍵。
3.便攜性及續(xù)航。雖然出門攜帶的話肯定是越輕便越好，但并不是越輕便就越好。無人機的軸距越大就會越笨重，但軸距越大，它的抗風力也更優(yōu)秀，穩(wěn)定性也更好，無論是飛行或是航拍都會比較放心；反之軸距越小則更輕便，相對的抗風能力較差，穩(wěn)定性也會較差，不僅可能會影響拍攝畫質，安全性也稍差一些。
無人機電池（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）
關于續(xù)航，主要需要考慮兩點，一是電池本身，無人機的續(xù)時間航一般都比較短，最多也就在30分鐘左右，所以多準備幾塊電池也是蠻有必要的。二就是充電的問題， 稍微高端點的無人機都是要用專屬充電器來進行充電的，只要極少數(shù)低端無人機可能支持USB接口充電，所以選購時還是要注意下的。
4.其它特色功能?，F(xiàn)在的產品除了能滿足我們對航拍的基本需求外，還加入了不少很智能化和特色功能，如:智能跟隨，開啟這個功能后，無人機會根據(jù)物體類型和運動速度調節(jié)跟蹤參數(shù)，跟拍更加輕松。一鍵全景，可以一鍵拍攝25張，然后去合成一張平滑，完整，清晰的球形全景照片。慢動作視頻，使用 1080p/120fps 慢動作拍攝，運動時的每一個動作細節(jié)都能得到清晰展現(xiàn)。軌跡飛行，只要在實時相機畫面上劃一道軌跡，飛行器就能將其轉化為相應的航線，以當前高度沿指定的路線飛行。其它的智能和特色功能還有很多，所以在滿足我們的基本需求的前提下，能擁有更多的智能化和有趣的特色功能必然是個不錯的選擇。
5.價格和品牌。這一點沒有太多可以說的，我們需要根據(jù)我們的需求和預算來綜合的考慮，當然一分錢一分貨還是很有道理的，在自己經(jīng)濟可承受的范圍內，盡量選購價格合適品牌也相對知名的產品。
這里再說一句，如果你打算入手無人機并且是個新手，還是先買個比較便宜的產品練下手比較好，當然更重要的是一定要合規(guī)的飛行。就國內來講，比較有名的品牌有：大疆，零度，YUNEEC和億航等，它們的產品基本涵蓋這從入門級到專業(yè)級。就目前來說，2000-4000元完全可以購買到一款入門級的產品，功能也比較齊全，操作難度也相對比較低。大疆的曉Spark，零度的DOBBY口袋無人機，億航的GHOSTDRONE2.0無人機云臺版等都很值得新手玩家參考。
寫在最后
作為一個新手或者想要入門的玩家，購買前一定要先了解相關的規(guī)章制度并且嚴格遵守，在挑選產品時也盡量選擇比較有名的品牌，選擇適合自己的產品，使用前也要做好相應的準備，拒絕“黑飛”，這樣我們才能好好的享受無人機為我們帶來的樂趣。
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