既然300米系留無人機(jī)可帶來這么大的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，為什么市場(chǎng)上找不到此類產(chǎn)品呢。主要是因?yàn)?00米升空高度對(duì)系留無人機(jī)的技術(shù)提出了更大的挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)在：1）目前系留無人機(jī)的系留纜繩重量在每百米2公斤到5公斤不等，300米系留纜繩的重量可達(dá)6公斤到15公斤，這對(duì)系留無人機(jī)的起飛重量提出了很高的要求。2）系留無人機(jī)依靠地面供電，地面高壓直流電通過系留電纜輸送到機(jī)載端，系留纜繩越長，電纜上的功耗越大，線纜兩端的壓降也越大，所以300米的系留無人機(jī)的供電系統(tǒng)技術(shù)難度較大。3）300米高空的氣流環(huán)境更加的復(fù)雜，需要無人機(jī)由更強(qiáng)的抗風(fēng)能力。同時(shí)系留纜繩對(duì)無人機(jī)也產(chǎn)生了很大的干擾，對(duì)無人機(jī)平臺(tái)的穩(wěn)定性也提出了更高的要求。
針對(duì)以上問題，北京卓翼智能科技有限公司都給出了切實(shí)可行的解決方案。首先在線纜重量控制上，該公司采用1000V以上超高壓供電技術(shù)，同等功率條件下，可采用更細(xì)的系留線纜，有效降低了線纜的重量。其次在高空穩(wěn)定性上，卓翼智能公司采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛控平臺(tái)，針對(duì)300米高空的抗風(fēng)性和系留纜繩的干擾，進(jìn)一步優(yōu)化的控制算法，無人機(jī)平臺(tái)的魯棒性和抗干擾性進(jìn)一步增強(qiáng)。最后針對(duì)公認(rèn)的行業(yè)難題抗電磁干擾，卓翼智能公司針對(duì)應(yīng)急通訊領(lǐng)域的需求，優(yōu)化了飛機(jī)平臺(tái)和機(jī)載電源模組的電磁兼容特性，減少了飛機(jī)航電設(shè)備對(duì)基站等通訊載荷設(shè)備的電磁干擾，可適應(yīng)30M~2.4G多個(gè)頻段的通訊設(shè)備。
系留平臺(tái)的在應(yīng)急通信里的應(yīng)用也是歷經(jīng)檢驗(yàn)，從各種各樣的方案中最終脫穎而出。舉例來說，中國移動(dòng)公司從2008年汶川地震開始，針對(duì)應(yīng)急場(chǎng)景的通信就進(jìn)入了研討階段，歷經(jīng)了大負(fù)載無人直升機(jī)等諸多方案，但是一直沒有找到一個(gè)最優(yōu)的，在移動(dòng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷下，系留無人平臺(tái)通信方案在2017年得以確定，移動(dòng)公司也在不同的省公司進(jìn)行了一些測(cè)試，但是基本高度都是一兩百米左右，效果相對(duì)受限，所以系留無人平臺(tái)真正形成產(chǎn)品，高度要進(jìn)一步得以提升，但是高度提高后也會(huì)產(chǎn)生新的問題，飛機(jī)及地面人員、設(shè)施面臨的安全性問題更為嚴(yán)峻，所以對(duì)之的安全保證措施也要提升，比如降落傘的高墜保護(hù)，在這方面，卓翼智能也走在了所有行業(yè)的前面。2017年12月開始的特殊項(xiàng)目測(cè)試中也涵蓋了降落傘應(yīng)急輔助方案，前期的高空墜落方案中，降落傘順利打開，后期產(chǎn)品的穩(wěn)定性進(jìn)一步完善中。
隨著系留平臺(tái)技術(shù)的進(jìn)一步完善，系留平臺(tái)產(chǎn)品在民用應(yīng)急通信領(lǐng)域的應(yīng)用在進(jìn)一步擴(kuò)展，2017年北京卓翼智能公司陸續(xù)中標(biāo)中國移動(dòng)貴陽分公司應(yīng)急通信項(xiàng)目、浙江電信應(yīng)急通信服務(wù)項(xiàng)目等一系列重大有標(biāo)志意義的項(xiàng)目，隨著系留技術(shù)升級(jí)，完善加快，市場(chǎng)爆發(fā)指日可待，而在此過程中，北京卓翼智能科技有限公司作為國內(nèi)系留產(chǎn)品應(yīng)用的概念引領(lǐng)者、技術(shù)引領(lǐng)者、應(yīng)用引領(lǐng)者，必將發(fā)揮更大的作用。
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