每一屆的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)都是互聯(lián)網(wǎng)界的盛事，今年也如期召開，中共中央政治局常委、中央書記處書記王滬寧親臨會(huì)場(chǎng)并致辭，馬云、馬化騰、李彥宏、丁磊等互聯(lián)網(wǎng)大咖的飯局再次刷屏。除了國(guó)內(nèi)大咖，蘋果公司CEO蒂姆·庫(kù)克、谷歌CEO桑達(dá)爾·皮猜等世界級(jí)大公司領(lǐng)導(dǎo)人均出席了此次盛會(huì)。
當(dāng)然大會(huì)對(duì)于參會(huì)企業(yè)的門檻也非常之高，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選，許多參加過(guò)的企業(yè)表示，每年不到最后一刻都不知道自己是否入圍。
對(duì)于首次亮相大會(huì)的中國(guó)空網(wǎng)(AIRSPACE)而言，其創(chuàng)新性、代表性和技術(shù)領(lǐng)先性得到了組委會(huì)的認(rèn)可。該平臺(tái)解決了現(xiàn)今無(wú)人機(jī)行業(yè)的幾大痛點(diǎn)。
第一，為無(wú)人機(jī)用戶解決合法飛行的問(wèn)題。
現(xiàn)今我國(guó)無(wú)人機(jī)管理參照通航飛機(jī)管理模式為主，飛行之前，需要向有關(guān)飛行管制部門劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)，獲批后，每次飛行前上報(bào)飛行計(jì)劃，得到允許以后方可飛行。雖然具備完整的管理模式，各地又略有差異，對(duì)于大多數(shù)無(wú)人機(jī)企業(yè)及航拍工作室而言，測(cè)繪與航拍業(yè)務(wù)遍布全國(guó)，需要申請(qǐng)各地的空域，異地申請(qǐng)操作起來(lái)時(shí)間成本與人力成本相對(duì)較高。
中國(guó)空網(wǎng)適時(shí)出現(xiàn)，打造線上化平臺(tái)，代理空域申請(qǐng)服務(wù)，不僅可以滿足行業(yè)用戶高效快捷申請(qǐng)空域的需求，還將助推無(wú)人機(jī)空域管理更加有序，用戶也可以更好地發(fā)揮自己所長(zhǎng)，投入到研發(fā)、生產(chǎn)和作業(yè)中。
第二，讓飛行更有可控性。
此前由于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)大多脫胎于傳統(tǒng)制造行業(yè)，對(duì)于系統(tǒng)性管理存在缺失，于是沒(méi)有形成對(duì)各種飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行積累和人工智能的分析、處理，為無(wú)人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和制造服務(wù)，質(zhì)的提升無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造水平。
中國(guó)空網(wǎng)適時(shí)推出飛行管理系統(tǒng)，不僅可以解決上述無(wú)人機(jī)制造企業(yè)的問(wèn)題，對(duì)自己生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)有更好的掌控，也能為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，遠(yuǎn)程指導(dǎo)，助推產(chǎn)品升級(jí)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)傳統(tǒng)制造向新制造的重構(gòu)，讓飛行更智能。
除此之外，中國(guó)空域改革利好中，一些省份開始劃設(shè)公共“自飛區(qū)域”作為飛行愛(ài)好者和無(wú)人機(jī)企業(yè)的試飛場(chǎng)所，而這些“自飛區(qū)域”往往都是有嚴(yán)格的高度和飛行半徑的限制，對(duì)于這些管理機(jī)構(gòu)而言，管理好場(chǎng)內(nèi)無(wú)人機(jī)，確保其在指定空域范圍內(nèi)飛行并非易事，中國(guó)空網(wǎng)也為此提供了解決方案，實(shí)時(shí)監(jiān)控本場(chǎng)飛行動(dòng)態(tài)，對(duì)于違規(guī)飛行，系統(tǒng)則會(huì)提示報(bào)警。并且該系統(tǒng)也會(huì)對(duì)本場(chǎng)所有飛行進(jìn)行飛行軌跡的回放。確保該區(qū)域可管可控。同時(shí)，該系統(tǒng)還會(huì)為本場(chǎng)飛行飛機(jī)提供實(shí)時(shí)的溫度、濕度、風(fēng)向、氣壓等氣象信息，讓飛行操控更準(zhǔn)確，安全性更高。
第三，解決飛行后顧之憂。
無(wú)人機(jī)不僅是好的娛樂(lè)產(chǎn)品、生產(chǎn)工具、工業(yè)設(shè)備，同時(shí)也是一個(gè)“危險(xiǎn)品”，一旦出現(xiàn)事故，很容易對(duì)第三者財(cái)產(chǎn)造成損失。特別是國(guó)家越來(lái)越開放的空域政策，更多的無(wú)人機(jī)會(huì)在上空飛行，稍有不慎就可能有所傷害，如何將事故后的損失降到最低?如何在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的同時(shí)保障社會(huì)和諧?中國(guó)空網(wǎng)聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司易安保險(xiǎn)在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間推出了一款最低27元即可保障全年無(wú)憂的保險(xiǎn)，據(jù)稱史上最低，且投保靈活，理賠響應(yīng)快。以最大限度的讓利，讓更多飛行愛(ài)好者享受到優(yōu)質(zhì)的保險(xiǎn)服務(wù)。
以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建無(wú)人機(jī)行業(yè)生態(tài)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)這種跨界融合產(chǎn)品，在無(wú)人機(jī)界和互聯(lián)網(wǎng)界都尚屬首例。本屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)主題為“發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì) 促進(jìn)開放共享——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”，契合這一大會(huì)主題，中國(guó)空網(wǎng)也將以互聯(lián)網(wǎng)的開放性共享性精神，攜手更多的跨界優(yōu)質(zhì)資源，共建與無(wú)人機(jī)行業(yè)相結(jié)合的命運(yùn)共同體。
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