關(guān)于飛行體驗(yàn)說(shuō)實(shí)在的有些抱歉，由于我本人經(jīng)?；顒?dòng)在北京東四環(huán)范圍，而這里又恰巧是無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)，因此想要放飛Mavic Pro就必須驅(qū)車前往幾十公里以外的六環(huán)外，所以大多數(shù)體會(huì)都是基于室內(nèi)飛行而總結(jié)的。
在室內(nèi)基本上是接收不到GPS信號(hào)的，如果此時(shí)恰逢光線比較暗淡，那么Mavic Pro就只能以姿態(tài)模式起飛了，在此模式下避障功能是不生效的，一切全憑自己的感覺(jué)來(lái)飛，還是小有難度的。不過(guò)與傳統(tǒng)的航模比較，Mavic Pro還是要簡(jiǎn)單和容易很多。沒(méi)有了GPS信號(hào)，它的自動(dòng)懸停表現(xiàn)仍然讓人眼前一亮，飄移的幅度非常非常小，很少需要人為去修正。
機(jī)動(dòng)性表現(xiàn)上，Mavic Pro的響應(yīng)比較及時(shí)，動(dòng)力也比較充沛，在非特技表演之下的響應(yīng)速度能夠滿足我的需求，而對(duì)于拍攝來(lái)說(shuō)那是綽綽有余的，拍攝需要的是穩(wěn)定而不是多么強(qiáng)大的動(dòng)力和響應(yīng)。另外就是特技飛行，由于條件的關(guān)系，我還沒(méi)敢嘗試，大疆也沒(méi)有說(shuō)Mavic Pro能夠飛特技，再結(jié)合它的主機(jī)設(shè)計(jì)，下面掛載了云臺(tái)相機(jī)，因此肯定是沒(méi)辦法做翻滾之類的特技動(dòng)作的，各位也不要嘗試了。之所以說(shuō)這個(gè)是因?yàn)橛胁簧偃藛?wèn)過(guò)我Mavic Pro能飛特技嗎？它就是一臺(tái)航拍屬性的無(wú)人機(jī)，并非特技無(wú)人機(jī)，最多只是聰明一些罷了。
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