在長(zhǎng)距離傳輸中保持穩(wěn)定的高帶寬，維持可靠性強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，目前最有效的方法就是將兩個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳播媒介相結(jié)合(例如光和毫米波)，二者能補(bǔ)償對(duì)方的缺點(diǎn)，并且不干涉彼此的信號(hào)。對(duì)比與那些采用一種信號(hào)當(dāng)作基礎(chǔ)主力，另一種信號(hào)作為后備支持的無(wú)線(xiàn)通訊系統(tǒng)，基于這種設(shè)置的網(wǎng)絡(luò)，兩種信號(hào)的功能需要處于完全相同的位置，以保證即便是在長(zhǎng)距離傳輸中，能夠提供光纖級(jí)別的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度、質(zhì)量和可靠性。那么解決空中基站位移的問(wèn)題，這里就需要系留無(wú)人機(jī)平臺(tái)作為高空基站來(lái)實(shí)現(xiàn)。
系留無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)高空基站幾個(gè)核心技術(shù)：
1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功重比。功重比是指電機(jī)輸出功率與電機(jī)自身重量之比，單位是千瓦/千克。根據(jù)旋翼類(lèi)航空器升力/功率比的經(jīng)驗(yàn)數(shù)值，每千瓦功率大約產(chǎn)生5～10千克的升力，電機(jī)的功重比低于1千瓦/千克將比較難設(shè)計(jì)系統(tǒng)了。在此強(qiáng)調(diào)的是，電機(jī)功率指的是額定功率，而不是最大功率；電機(jī)重量包括電機(jī)和電調(diào)以及為其正常工作的冷卻設(shè)備。系留無(wú)人機(jī)作為高空基站必須是長(zhǎng)期持續(xù)工作的，不象多旋翼無(wú)人機(jī)可短期間歇工作，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是動(dòng)力的核心部件，一定要工作在額定的功率范圍內(nèi)。
2、高壓供電系統(tǒng)。系留無(wú)人機(jī)作為高空基站和多旋翼無(wú)人機(jī)最大的區(qū)別在于供電方式不同。從地面向空中的系留旋翼平臺(tái)供電必須經(jīng)過(guò)一定的輸電距離，采用高壓供電方式可減小輸送電流，從而減少電源損耗，同時(shí)可減小傳輸導(dǎo)線(xiàn)的截面積，減輕電源電纜的重量。高壓供電并不是電壓越高越好，而要根據(jù)實(shí)際的系統(tǒng)要求綜合考慮。一種方式是，輸電電壓可直接匹配高壓電機(jī)，電壓不需轉(zhuǎn)換直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。但這種方式要進(jìn)行高壓電機(jī)的設(shè)計(jì)，受到電機(jī)電調(diào)大功率高壓控制器件的限制，尤其在成本上難以接受。另一種方式，要在平臺(tái)上設(shè)計(jì)降壓用的開(kāi)關(guān)電源，用多旋翼現(xiàn)有低壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)；但開(kāi)關(guān)電源同樣存在功重比的要求和大功率高壓控制器件的制約，也是要付出一定代價(jià)的。
3、系留復(fù)合光纖電纜。系纜除了傳輸動(dòng)力電源之外，還設(shè)計(jì)有光纖以傳輸平臺(tái)載電子設(shè)備的光電信號(hào)，因此系纜是一種動(dòng)力/信號(hào)復(fù)合纜線(xiàn)。
平臺(tái)載電子設(shè)備為減少升空設(shè)備的重量，普遍將天線(xiàn)、發(fā)射機(jī)之外的設(shè)備放在地面，而通過(guò)系纜光纖保障平臺(tái)與地面設(shè)備之間電子信號(hào)的連接。這樣可節(jié)省出平臺(tái)升力，增加升空高度，提高升空增益。系纜自身也需要減少重量，目前可采用合金鋁材料作為動(dòng)力導(dǎo)線(xiàn)，比銅線(xiàn)要輕不少重量。
4、飛行控制功能。系留無(wú)人機(jī)平臺(tái)主要是在定點(diǎn)周?chē)鷳彝＃粫?huì)有過(guò)多復(fù)雜的飛行動(dòng)作。這看上去比多旋翼的飛控簡(jiǎn)單，其實(shí)并非如此。系留旋翼的飛控需要充分考慮系纜對(duì)其飛行的影響，尤其是在各種風(fēng)場(chǎng)條件下，系纜隨風(fēng)產(chǎn)生的擺動(dòng)會(huì)使平臺(tái)失去控制。民用系留旋翼無(wú)人機(jī)至少要達(dá)到恒風(fēng)6級(jí)陣風(fēng)8級(jí)的要求，才能有實(shí)際使用意義。在6～8級(jí)的風(fēng)場(chǎng)中，系纜并沒(méi)有固定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可言，要靠飛控對(duì)旋翼平臺(tái)控制的魯棒性來(lái)調(diào)整，難度是很大的。
5、旋翼平臺(tái)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。考慮到系統(tǒng)旋翼平臺(tái)要在強(qiáng)風(fēng)場(chǎng)中運(yùn)行，平臺(tái)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)就尤其顯得重要。系統(tǒng)旋翼平臺(tái)在風(fēng)場(chǎng)中懸停，實(shí)際上相當(dāng)于平臺(tái)在沿來(lái)風(fēng)方向做平面飛行。6～8級(jí)風(fēng)速為10.8～20.7米/秒，相當(dāng)于旋翼平臺(tái)要有最高時(shí)速不小于75千米的能力。要達(dá)到這樣的時(shí)速，固定翼的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)較為合理。近期演化出一種垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)，實(shí)際上是多旋翼+固定翼兩套動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)單組合，從無(wú)人機(jī)本身效益講并不經(jīng)濟(jì)，但能解決特定場(chǎng)合固定翼起降的問(wèn)題。
垂直起降固定翼的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)應(yīng)用于系統(tǒng)旋翼具有較大的優(yōu)勢(shì)，系留旋翼由地面供電，能源比較充足；兩套動(dòng)力系統(tǒng)在強(qiáng)風(fēng)場(chǎng)中各有用途，垂直動(dòng)力系統(tǒng)保持平臺(tái)懸停姿態(tài)；水平動(dòng)力系統(tǒng)使平臺(tái)逆風(fēng)飛行；固定翼外形可為平臺(tái)產(chǎn)生升力，減輕垂直動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。系留旋翼無(wú)人機(jī)已經(jīng)面臨著廣泛應(yīng)用的階段，但從能夠使用到實(shí)際使用得好還有一些距離，有望業(yè)內(nèi)同行共同努力創(chuàng)新。
目前國(guó)內(nèi)首家攻克技術(shù)難關(guān)取得獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的是北京一家叫卓翼智能的公司。卓翼系留無(wú)人機(jī)是由地面發(fā)電機(jī)發(fā)電通過(guò)系留電纜給無(wú)人機(jī)不限時(shí)不間斷供電的系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。其中集成了多項(xiàng)重要核心專(zhuān)利，其中的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)有系留無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)、高壓動(dòng)力系統(tǒng)、共軸電機(jī)、自動(dòng)收放線(xiàn)絞盤(pán)系統(tǒng)和自動(dòng)跟隨系統(tǒng)，以及三合一的系留光纖電纜繩在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)上均具有技術(shù)壟斷優(yōu)勢(shì)。系留無(wú)人機(jī)高空定點(diǎn)工作平臺(tái)可搭載吊艙、基站、相機(jī)和雷達(dá)等，可廣泛適用于救災(zāi)搶險(xiǎn)、邊界巡視、基地安全、景區(qū)監(jiān)測(cè)、地質(zhì)勘測(cè)、野外作業(yè)、森林防火、應(yīng)急通信、公安反恐、交通監(jiān)管、新聞直播、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、影視拍攝、科學(xué)研究、國(guó)防軍工等多個(gè)廣闊領(lǐng)域，未來(lái)在生活的其它各個(gè)領(lǐng)域也將得到積極應(yīng)用。目前已經(jīng)取得十幾項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，多項(xiàng)自助知識(shí)產(chǎn)權(quán)軟件。
該公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)由北京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等知名高校畢業(yè)的博士和碩士組成，擁有多年無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在視覺(jué)導(dǎo)航和精確定位等多個(gè)領(lǐng)域擁有國(guó)內(nèi)一流的核心技術(shù)。目前，公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成了工業(yè)級(jí)飛控系統(tǒng)（全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、非開(kāi)源、實(shí)現(xiàn)自主飛行的核心）、系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)、植保無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等多個(gè)產(chǎn)品，并順利成為航天科技集團(tuán)、兵器裝備集團(tuán)、船舶工業(yè)集團(tuán)、電子科技集團(tuán)等研究機(jī)構(gòu)和多家無(wú)人機(jī)商業(yè)機(jī)構(gòu)的訂制伙伴和委托研發(fā)伙伴。廣泛適用于救災(zāi)搶險(xiǎn)、邊界巡視、基地安全、景區(qū)監(jiān)測(cè)、地質(zhì)勘測(cè)、野外作業(yè)、森林防火、應(yīng)急通信、公安反恐、交通監(jiān)管、新聞直播、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、影視拍攝、科學(xué)研究、國(guó)防軍工等多個(gè)廣闊領(lǐng)域。
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