“我們是第一家成功將氫燃料電池應(yīng)用到無人機(jī)系統(tǒng)中的企業(yè)。”盧致輝表示，氫燃料電池有非常完善的多級(jí)保護(hù)措施，而且氫氣的使用經(jīng)過多年技術(shù)發(fā)展已有完善的解決方案；各大城市均有氫氣出售點(diǎn)，購買方便，而且價(jià)格低廉。另外，科比特航空也會(huì)給客戶提供整套的電解氫的設(shè)備和氫氣加壓設(shè)備，只要有水和電就能獲取氫。
氫燃料電池可以不間斷地提供穩(wěn)定電力，直至燃料耗盡，并且在燃料耗盡之后，能夠快速補(bǔ)充燃料，再次進(jìn)行供電，能有效提升作業(yè)的效率。相對(duì)鋰電池來說，氫燃料電池更能適應(yīng)環(huán)境，在環(huán)境溫度非常低的情況下不會(huì)出現(xiàn)鋰電池那種斷電的情況。一般氫燃料電池都比鋰電池的使用壽命長幾十倍。氫燃料電池非常的環(huán)保，其消耗氫燃料產(chǎn)生的排放物只是水或二氧化碳等物質(zhì)，并且待電池報(bào)廢后，其中的膜和催化劑等材料都是可回收再利用的。
2016年4月10日，科比特開發(fā)的全球首款產(chǎn)品化氫燃料長航時(shí)工業(yè)級(jí)無人機(jī)在深圳首發(fā)。試驗(yàn)結(jié)果表明，該款無人機(jī)續(xù)航時(shí)間長達(dá)273分鐘，可以實(shí)現(xiàn)工業(yè)三防（防火、防雨、防塵），在雨雪天、高寒地區(qū)、高溫火場等多種復(fù)雜環(huán)境下仍能正常工作。
“‘一招鮮，吃遍天’的傳統(tǒng)思想是不適合無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的，持這種思想的企業(yè)也很難在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)中生存下去。”盧致輝表示，有些企業(yè)之所以會(huì)倒閉，就是沒有看到整個(gè)行業(yè)品質(zhì)的提升，沒有跟上整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展腳步，沒有提升企業(yè)各方面的能力。只有能夠及時(shí)適應(yīng)行業(yè)變革的無人機(jī)企業(yè)和從業(yè)人員，才能夠在這個(gè)行業(yè)中生存下去的。“雖然無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)有了很大提升，但也只能說仍然還在路上。我們將會(huì)在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的道路上執(zhí)著地走下去，矢志不渝。”
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