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無人機(jī)駕駛證怎么考 考無人機(jī)駕照多少錢?

發(fā)布日期:2017-07-24我要投稿我要評論
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現(xiàn)在無人機(jī)很多人都在玩,但是正式考取是執(zhí)照的人很少很少,那么無人機(jī)駕駛證怎么考?考無人機(jī)駕照多少錢?今天就一起來了解一下考無人機(jī)駕照的相關(guān)信息。
 
無人機(jī)駕駛證怎么考?考無人機(jī)駕照多少錢?
 
     去年1月,四川省首個(gè),也是目前唯一一個(gè)具備專業(yè)資質(zhì)的無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)基地,即無人機(jī)“駕校”正式開班。截至目前,四川已有近300人取得無人機(jī)“執(zhí)照”。
 
  考無人機(jī)駕照學(xué)費(fèi)多貴? 10000元到40000元不等
 
  理論考試與汽車駕照的科目一考試類似,機(jī)考,百分制,駕駛員70分合格,機(jī)長則是80分合格。
 
  實(shí)操考試考機(jī)長就要復(fù)雜些了。考試前,駕駛員飛行培訓(xùn)不少于44小時(shí),機(jī)長培訓(xùn)不少于56小時(shí)。
 
  至于考試內(nèi)容,以學(xué)習(xí)人數(shù)最多的“固定翼”考試為例,駕駛員需要完成“起飛、水平航線、四邊航線、著陸”;而機(jī)長除此以外還要完成“應(yīng)急科目”。當(dāng)然,機(jī)長比駕駛員的責(zé)任更大些,孫國旋簡單概括,駕駛員是操縱無人機(jī)飛行的人,而機(jī)長除了要熟練飛行操縱,還要負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和安全。
 
  機(jī)長由于具備了更多的技能,所以學(xué)員中,報(bào)名機(jī)長學(xué)習(xí)的占大多數(shù)。而根據(jù)是否具備飛行經(jīng)驗(yàn),以及機(jī)型的不同,三足烏的培訓(xùn)費(fèi)用在8500元到4萬元不等。無經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員學(xué)費(fèi)較貴,各機(jī)型都在2萬元以上,而有飛行經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員,學(xué)費(fèi)則均在10000元左右。記者查看國內(nèi)其他同類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的報(bào)價(jià),價(jià)格區(qū)間基本都在10000元到40000元。
  
  四川約300人已考取無人機(jī)“駕照”
 
  有什么用? 找工作新技能 月薪上萬 缺口大
 
  孫國旋粗略統(tǒng)計(jì),依照四川省目前已考取無人機(jī)“駕照”的學(xué)員構(gòu)成來看,約三分之一是單位派來學(xué)習(xí)“駕照”的,本身就從事無人機(jī)駕駛工作的人員。約三分之一是本就會(huì)飛無人機(jī)的個(gè)人自費(fèi)學(xué)員。還有約三分之一是無經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員,打算學(xué)習(xí)新技能來謀職的。
 
  去年年底在該機(jī)構(gòu)考取機(jī)長證的學(xué)員蕭峰(化名),就是看到了行業(yè)用人缺口,打算做職業(yè)駕駛?cè)藛T的。一個(gè)月的學(xué)習(xí)結(jié)業(yè)后,蕭峰通過這個(gè)并不大的圈子,順利獲得一份去毛里求斯景區(qū)專業(yè)駕駛無人機(jī)的工作機(jī)會(huì)。
 
  孫國旋告訴記者,由于目前圈子不大,四川的無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)又僅一家,正處于迅速發(fā)展期的無人機(jī)行業(yè)用人缺口很大,不少單位會(huì)來此機(jī)構(gòu)選駕駛員,也有學(xué)員互相之間推薦工作的。還曾有位學(xué)員來自測繪機(jī)構(gòu),自己學(xué)習(xí)駕駛的同時(shí),還招走了同班三四名同學(xué)到自己的機(jī)構(gòu)工作。
 
  據(jù)了解,從業(yè)兩年的無人機(jī)駕駛員,其月薪能達(dá)到甚至超過萬元。以航拍的飛控手為例,其日薪在1000元到1500元左右。駕駛員協(xié)會(huì)AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶也曾表示,技術(shù)好的無人機(jī)駕駛員月薪甚至能達(dá)到2萬元以上,如果承擔(dān)復(fù)雜的飛行任務(wù),還會(huì)有額外的項(xiàng)目分成,就業(yè)前景不錯(cuò)。
 
  除了人們熟知的測繪、國土、電力、森林防火、農(nóng)田作業(yè)等領(lǐng)域,近些年更普遍存在無人機(jī)駕駛員需求的崗位,還包括影視公司、媒體等機(jī)構(gòu)的航拍人員、景區(qū)的無人機(jī)駕駛員、甚至快遞無人機(jī)駕駛員。
 
  “交規(guī)”怎么說? 酒駕要被禁 “黑飛”也不行
 
  根據(jù)中國民航局2013年下發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》顯示,三種情況下駕駛無人機(jī)無需證照管理。第一,是在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)。第二是在視距內(nèi)運(yùn)行的微型無人機(jī)。第三則是在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)。
 
  微型無人機(jī)的界定是重量不超過7千克的無人機(jī);“視距內(nèi)運(yùn)行”,則是指飛行范圍在目視距離半徑500米內(nèi)、相對高度低于120米范圍內(nèi)。
  也就是說,駕駛無人機(jī),室內(nèi)無需“執(zhí)照”;在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)無需“執(zhí)照”。
 
  通常家用的,用于旅行或娛樂的小型航拍器,大多都在微型無人機(jī)范疇,無需“駕照”。此外,值得一提的是,無線電操作的航模不屬于無人機(jī)范疇,不適用于無人機(jī)的相關(guān)管理規(guī)則。所以航模愛好者也無需駕照。
  駕駛員要考“駕照”后,“交規(guī)”也出爐?!兑?guī)定》中有一些類似車輛“交規(guī)”的規(guī)定。比如,對于酒駕,《規(guī)定》就明令禁止:“民用無人機(jī)駕駛員在飲用任何含有酒精的液體8小時(shí)之內(nèi),或處于酒精作用之下,或受到任何藥物影響及其工作能力對飛行安全造成影響的情況下,不得駕駛無人機(jī)。”
 
  據(jù)柯玉寶介紹,自2012年起,我國實(shí)行的無人機(jī)合法的飛行流程為:涉及到國界、軍事目標(biāo)等九種情況必須提前15日向空管部門申報(bào)飛行計(jì)劃。除此之外的無人機(jī)飛行,要提前一天在15點(diǎn)前進(jìn)行飛行計(jì)劃申報(bào),當(dāng)天18點(diǎn)之前可得到次日是否能飛的回復(fù)。
 
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標(biāo)簽:??無人機(jī)駕駛證
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