近年來，無人機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速，在影視航拍、重大事故新聞報(bào)道、農(nóng)業(yè)、測繪等領(lǐng)域的作用日益顯現(xiàn)，解決了多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域受限空間的發(fā)展問題，提高效率的同時(shí)促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。但也出現(xiàn)了屢闖空中“禁區(qū)”的現(xiàn)象，甚至發(fā)生了無人機(jī)“黑飛”擾航事件，如今年四月底至五月初成都雙流機(jī)場發(fā)生多起無人機(jī)擾航事件，導(dǎo)致大面積航班延誤、迫降、停飛等問題。無人機(jī)黑飛已經(jīng)對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全以及正常的生產(chǎn)生活秩序造成了巨大的威脅與影響。
無人機(jī)改裝的“微型”轟炸機(jī)
如何用政策管制與科學(xué)技術(shù)手段解決此類問題是相關(guān)部門與研究機(jī)構(gòu)的頭等大事，民航監(jiān)管部門率先出臺(tái)應(yīng)對措施，中國民航局日前發(fā)布規(guī)定：6月1日起正式對質(zhì)量在250克以上的民用無人機(jī)實(shí)行“實(shí)名制”。通過無人機(jī)實(shí)名制與“飛行員”注冊制，能夠在一定程度上遏制黑飛事件的發(fā)生，但是針對非合作目標(biāo)或蓄意破壞的無人機(jī)，政策制度無法有效監(jiān)管。通過技術(shù)手段對無人機(jī)進(jìn)行及時(shí)預(yù)警、確認(rèn)、處置，查打一體才能從根本上防范無人機(jī)黑飛帶來的威脅。
在百度搜索“無人機(jī)探測雷達(dá)”關(guān)鍵詞，顯示有273萬條搜索結(jié)果，足以可見無人機(jī)探測目前熱度很高。通過網(wǎng)頁介紹篩選出25個(gè)位于北京、成都、綿陽、武漢、西安、上海等地的雷達(dá)廠家，以機(jī)場的名義逐個(gè)打電話咨詢雷達(dá)解決方案。通過電話溝通，發(fā)現(xiàn)其中18家是貿(mào)易商并非研制造廠家，還有7家聲稱是原創(chuàng)廠家且產(chǎn)品已經(jīng)研發(fā)成功，經(jīng)過綜合比較，小編決定前往武漢領(lǐng)先通用航空技術(shù)有限公司考察他們的低慢小目標(biāo)探測雷達(dá)產(chǎn)品。
帶著對無人機(jī)探測與反制技術(shù)的好奇，小編參觀了武漢領(lǐng)先通用航空技術(shù)有限公司，該公司是一家專注從事低空探測與反制技術(shù)開發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項(xiàng)低空探測技術(shù)的核心發(fā)明專利，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)主要來自華為，技術(shù)團(tuán)隊(duì)主要來自美國硅谷，是武漢東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)以及湖北省重點(diǎn)扶持的行業(yè)科技創(chuàng)新企業(yè)。
領(lǐng)先通航公司總經(jīng)理朱海峰介紹：領(lǐng)先通航從2009年開始低慢小目標(biāo)探測雷達(dá)的研發(fā)，經(jīng)過長達(dá)五年漫長的技術(shù)攻關(guān)，2014年產(chǎn)品終于開發(fā)成功。從2014年底到2016年底，我們在多個(gè)機(jī)場進(jìn)行了長達(dá)兩年的測試與驗(yàn)證，完善產(chǎn)品的同時(shí)，確保符合嚴(yán)苛的機(jī)場工作環(huán)境要求，既要對鳥類和小型無人機(jī)有效探測與處置，又不能機(jī)場其他設(shè)備造成干擾，確保萬無一失。目前，領(lǐng)先通航的雷達(dá)已經(jīng)在國內(nèi)多個(gè)機(jī)場、軍事基地、重要場所進(jìn)行使用，運(yùn)行狀態(tài)良好。
經(jīng)過相關(guān)監(jiān)管部門審批后，小編跟隨該公司工作人員來到國內(nèi)某機(jī)場，現(xiàn)場參觀了無人機(jī)探測與反制雷達(dá)的實(shí)戰(zhàn)演示：低慢小雷達(dá)如何發(fā)現(xiàn)方圓五公里之內(nèi)的飛鳥與小型無人機(jī)，如何對飛鳥與無人機(jī)進(jìn)行驅(qū)趕和處置。在演示現(xiàn)場領(lǐng)先通航公司研發(fā)三部總經(jīng)理李永平用通俗易懂的語言告訴小編：傳統(tǒng)雷達(dá)探測飛機(jī)、導(dǎo)彈等高大快目標(biāo)，低慢小目標(biāo)受地物雜波的影響，探測難度非常大。我們通過動(dòng)目標(biāo)顯示與檢測的處理算法，實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜背景下對低速飛行小目標(biāo)的有效探測。發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，光電設(shè)備會(huì)自動(dòng)跟蹤并確認(rèn)目標(biāo)類別，之后目標(biāo)相關(guān)信息將通過有線或無線的方式自動(dòng)傳送至指揮中心，指揮中心做出決策是否處置。也就是說，探測、確認(rèn)、處置這三個(gè)環(huán)節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守全自動(dòng)聯(lián)動(dòng)，也可以人為進(jìn)行控制。
測試人員在放飛信鴿以及無人
據(jù)領(lǐng)先通航公司研發(fā)三部總經(jīng)理李永平介紹，大疆精靈系列無人機(jī)的RCS(散射截面積)是0.01 ，而鴿子的RCS只有0.0038 ，比無人機(jī)小很多，因此探鳥要比探測無人機(jī)的難度大很多。領(lǐng)先通航的雷達(dá)能夠在5公里范圍內(nèi)有效發(fā)現(xiàn)各種飛鳥：鴿子、喜鵲、麻雀、白鷺等。相對于鳥類，無人機(jī)無論是RCS還是飛行特征，探測起來都要容易很多。
李永平為記者講解雷達(dá)探測情況
領(lǐng)先通航的鳥情與無人機(jī)探測預(yù)警聯(lián)動(dòng)雷達(dá)系統(tǒng)，在廣西北海機(jī)場進(jìn)行了將近兩年的嚴(yán)苛測試，在軍方測試基地同樣經(jīng)過了長達(dá)一年半的技術(shù)測試，目前產(chǎn)品已經(jīng)完全成熟，憑借過硬的技術(shù)與完美的測試表現(xiàn)，通過了一系列權(quán)威機(jī)構(gòu)的鑒定與認(rèn)證：民航局鑒定、空軍某機(jī)構(gòu)鑒定、海軍某機(jī)構(gòu)鑒定、國家無線電委員會(huì)的認(rèn)證、民航無線電委員會(huì)認(rèn)證，是迄今為止唯一通過民航局鑒定的鳥情與無人機(jī)探測預(yù)警聯(lián)動(dòng)雷達(dá)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)廠家。領(lǐng)先通航的雷達(dá)探測與反制系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)多個(gè)民用機(jī)場、軍用機(jī)場、軍事基地、核電站、人防工程等重要場所進(jìn)行正式商用。
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