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下面給大家詳細(xì)介紹一下無人機(jī)的各方面應(yīng)用：
低空無人機(jī)操控技術(shù)作為一門新興技術(shù)，在各行業(yè)領(lǐng)域都發(fā)展著自己獨(dú)特的作用，由于無人機(jī)成本低、無傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)也廣泛應(yīng)用在各行業(yè)領(lǐng)域。不過隨著無人機(jī)應(yīng)用的普及，人們對(duì)于無人機(jī)操控技術(shù)水平要求也是越來越高，無人機(jī)駕駛員的需求也越來越多。
行業(yè)現(xiàn)狀
隨著科技的發(fā)展無人機(jī)應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來越廣闊。由于無人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無人員上網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測(cè)繪航測(cè)、高壓線巡查、遠(yuǎn)程監(jiān)控、救災(zāi)救援、地址勘探、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。
據(jù)官方數(shù)據(jù)，截止2016年6月30日，我國(guó)的持證駕駛員已達(dá)到5047人。而到2017年無人機(jī)駕駛員的數(shù)量已經(jīng)超過10000人，教員數(shù)量依然只有區(qū)區(qū)幾百人，所以說教員的需求量非常大。
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類別 |
等級(jí) |
數(shù)量 |
合計(jì) |
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多旋翼 |
駕駛員 |
1457 |
3772 |
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機(jī)長(zhǎng) |
2138 |
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教員 |
177 |
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固定翼 |
駕駛員 |
249 |
770 |
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機(jī)長(zhǎng) |
411 |
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教員 |
110 |
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直升機(jī) |
駕駛員 |
42 |
499 |
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機(jī)長(zhǎng) |
374 |
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教員 |
83 |
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飛艇 |
駕駛員 |
0 |
6 |
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機(jī)長(zhǎng) |
3 |
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教員 |
3 |
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總計(jì)：5047 |
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數(shù)據(jù)表明駕駛員和機(jī)長(zhǎng)的增長(zhǎng)速度非常迅速，但是教育的增長(zhǎng)趨勢(shì)卻不是很明顯，這也就顯示出無人機(jī)教員的稀缺，目前從北京的招聘市場(chǎng)看無人機(jī)教員的需求量還是很大的，而無人機(jī)教員的工資也更高。
行業(yè)前景
由于我國(guó)低空無人機(jī)操控技術(shù)起步較晚。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少。當(dāng)下無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機(jī)構(gòu)對(duì)低空無人機(jī)操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應(yīng)求，無人機(jī)駕駛員將是令人向往的高薪職業(yè)，又是國(guó)家緊缺人才之一，隨著無人機(jī)駕駛員的增加，無人機(jī)教員也會(huì)成為稀缺職業(yè)。
從官方數(shù)據(jù)表明，無人機(jī)駕駛員的數(shù)量在成倍增長(zhǎng)，通過率也有所增長(zhǎng)，說明2017年是無人機(jī)行業(yè)快速成長(zhǎng)的一年。
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年份 |
考試人次 |
通過人次 |
通過率 |
平均分 |
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2014 |
363 |
244 |
67.20% |
71 |
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2015 |
2724 |
1898 |
69.70% |
79 |
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2016上半年 |
3378 |
2905 |
85.90% |
84 |
中國(guó)目前各行各業(yè)對(duì)無人機(jī)的需求是非常大的，而未來無人機(jī)培訓(xùn)必然將走向細(xì)化，包括測(cè)繪、電力、氣象、環(huán)保、國(guó)土、海監(jiān)等行業(yè)級(jí)無人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬人左右，以媒體行業(yè)為例，據(jù)估計(jì)，單是全國(guó)電視臺(tái)就有約1萬人需要考取無人機(jī)駕照，可以說，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)無人機(jī)駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無人機(jī)駕駛員職業(yè)也將在長(zhǎng)期保持火爆。
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