國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)正井噴式發(fā)展，而背后的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍然處于“群雄割據(jù)”的狀態(tài)，關(guān)鍵問題便在于缺少大數(shù)據(jù)的支撐。如何借助大數(shù)據(jù)為行業(yè)樹立權(quán)威、科學(xué)的標(biāo)桿，成了業(yè)界關(guān)注的又一焦點。
2月16日，中國無人機系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會執(zhí)行秘書長、中國航空綜合技術(shù)所研究所標(biāo)準(zhǔn)化中心主任舒振杰一行到訪一飛智控天津總部。一飛智控CEO齊俊桐等高層予以熱情接待，并就行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、無人機大數(shù)據(jù)等話題展開了一場深入的對話。
一飛智控作為國內(nèi)專注于專注商用無人機大腦研發(fā)的高新企業(yè)，已然邁入飛控的第一梯隊。依靠這一核心飛控技術(shù)，企業(yè)在國內(nèi)上百種無人機機型的數(shù)據(jù)積累上也獨占鰲頭。
齊俊桐表示，無人機可以看作一個平臺，人們更需要的是它背后的數(shù)據(jù)和隱形價值，這些數(shù)據(jù)對無人機評定以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立可謂意義重大。正如華為這樣技術(shù)平臺級的企業(yè)，依靠在通信領(lǐng)域擁有的核心技術(shù)，將其拓展到高鐵等商業(yè)領(lǐng)域。一飛智控也是如此，要以飛控為技術(shù)核心，做不同領(lǐng)域商業(yè)應(yīng)用無人機的解決方案，提供整體系統(tǒng)研發(fā)和數(shù)據(jù)服務(wù)支持。
舒振杰也坦言，整個無人機系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)在制訂時有一定復(fù)雜性，因此要充分利用政府、社會、企業(yè)等各方的優(yōu)勢來制定。希望一飛智控作為無人機飛控的龍頭企業(yè)，能在無人機飛控的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)甚至國家標(biāo)準(zhǔn)的制定等方面發(fā)揮更大的作用，期待雙方將合作開展上述工作。
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