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消費(fèi)級PK工業(yè)級 無人機(jī)行業(yè)誰更有錢途

發(fā)布日期:2016-09-07??來源:鈦媒體我要投稿我要評論
 (原標(biāo)題:消費(fèi)級PK工業(yè)級 無人機(jī)行業(yè)誰更有“錢途”)

近兩年無人機(jī)的興起,引來了大量投資者的目光,特別是美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)開始允許無人機(jī)進(jìn)行有限商業(yè)運(yùn)營,讓全球資本加速了在民用無人機(jī)領(lǐng)域的投資。

全球無人機(jī)投融資規(guī)模

2014Q3-2016Q2,全球無人機(jī)市場投融資規(guī)模達(dá)到58689億美元,其中2015年投融資規(guī)模占統(tǒng)計區(qū)間70%。

全球無人機(jī)投融資階段及比例

其中,國內(nèi)無人機(jī)公司投融資次數(shù)35次,國外17次,投融資輪次主要集中在天使輪和A輪。

消費(fèi)級PK工業(yè)級,誰更有“錢途”?

無人機(jī)的設(shè)計概念最早應(yīng)用于軍工領(lǐng)域。由于軍工設(shè)備具有較強(qiáng)的技術(shù)保密和行業(yè)壟斷性質(zhì),民營企業(yè)和資本很難獲得準(zhǔn)入。

隨著世界范圍內(nèi)軍民融合戰(zhàn)略的實施和推進(jìn),近幾年無人機(jī)技術(shù)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用獲得長足發(fā)展。

按照用途和功能劃分,民用無人機(jī)可分為兩種:

消費(fèi)級無人機(jī):消費(fèi)級無人機(jī)指的是針對個人或家庭使用的無人機(jī),一般具有拍攝功能

工業(yè)級無人機(jī):工業(yè)級無人機(jī)指的是針對企業(yè)、政府公共服務(wù)用的無人機(jī),根據(jù)行業(yè)需求功能各有不同

現(xiàn)在有很多人力挺消費(fèi)級無人機(jī),理由是市場規(guī)模夠大,出貨量夠多。但筆者認(rèn)為,消費(fèi)無人機(jī)的市場測算并不存在合理的標(biāo)準(zhǔn)。

而且無人機(jī)在消費(fèi)級市場真的有如此多的需求么?且看民用無人機(jī)的應(yīng)用渠道:

我們可以看到,目前消費(fèi)級無人機(jī)主要是航拍玩家在使用,這是一個小眾玩家,你不知道誰會買,不知道誰會再買,能否撐得起某些報告動輒幾百億的龐大市場嗎?那些關(guān)于消費(fèi)級無人大幾百億市場規(guī)模的預(yù)算和年銷售N萬臺的銷售計劃,都很難找到讓人信服的依據(jù)。

消費(fèi)無人機(jī)準(zhǔn)入門檻較低,你甚至可以在家組裝一臺無人機(jī)。

2015 年以來,國際芯片巨頭陸續(xù)登陸無人機(jī)市場。高通、英特爾、三星、英偉達(dá)等芯片廠商的加入,解決了以前飛控組件體積大、計算性能低并且能耗較高的問題。

如今,只需幾百元,無人機(jī)廠商就能從 APM、PIXhawk 等開源飛控平臺獲取飛控技術(shù),甚至購買整套的解決方法。

這些底層技術(shù)的革新縮短了生產(chǎn)周期。甚至,從動力系統(tǒng)(電池,電機(jī),電調(diào)等)、攝像系統(tǒng)(相機(jī),云臺等),到軟件系統(tǒng),全都可以在淘寶一鍵下單。

這導(dǎo)致很多無人機(jī)生產(chǎn)廠家都聚集在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中游——做貼牌生產(chǎn)的生意。消費(fèi)級無人機(jī)企業(yè)深陷拼價格、拼銷售能力的泥沼,且由于市場本身的想象空間不大,競爭十分激烈,已經(jīng)殺成一片紅海。

反觀工業(yè)無人機(jī),硬性需求旺盛,細(xì)分領(lǐng)域可以分到很細(xì):智能交通、消防救援、警用安防、電力巡護(hù)、風(fēng)電檢查、鐵道巡檢、橋梁定檢、光伏檢查、邊境巡邏、水域監(jiān)控……

交通、安防、電力、光伏、邊防等擁有眾多“待開發(fā)”的細(xì)分領(lǐng)域,非常適合初創(chuàng)公司切入,而每個細(xì)分領(lǐng)域都可以有10億-50億的市場空間,適合創(chuàng)業(yè)公司完成從“0-1”的發(fā)展,先壟斷一個小的細(xì)分領(lǐng)域,再往其他方向延伸。

為什么看好工業(yè)無人機(jī)

目前,主流的無人機(jī)的團(tuán)隊分類有三種:第一種是航模愛好者團(tuán)隊,主打消費(fèi)娛樂級;第二種銷售型團(tuán)隊,涉及消費(fèi)級&工業(yè)級;第三種是具有深厚的軍工、民航背景的技術(shù)型團(tuán)隊,專注于工業(yè)級。

技術(shù)型團(tuán)隊和工業(yè)級無人機(jī)最被行業(yè)看好。

在工業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域,存在著集中度兩極分化的情況。比如在農(nóng)業(yè)應(yīng)用場景,包括大疆都出產(chǎn)了自己的農(nóng)用無人機(jī),但由于門檻低,很多“小公司”的產(chǎn)品同樣適用,你可以用很牛的產(chǎn)品但是不牛的產(chǎn)品也能用。同時行業(yè)集中度低,市場過于分散,導(dǎo)致運(yùn)營和市場更加重要。

這讓各家公司進(jìn)入了“運(yùn)營比拼”的模式,如果一家公司的運(yùn)營能力很強(qiáng),哪怕它生產(chǎn)能力一般,也能在這個市場慢慢成長起來。但站在投資人的角度上來說,“運(yùn)營能力”很難從一個公司的團(tuán)隊和發(fā)展?fàn)顟B(tài)中看出來,不利于做判斷。

投資人比較關(guān)注的是集中度高的行業(yè),比如石油、電力。在中國石油(601857)領(lǐng)域無非是“三桶油”,這三家企業(yè)加在一起可以供應(yīng)出一個50億左右的無人機(jī)市場,如果有一家創(chuàng)業(yè)公司可以切入這個領(lǐng)域,同時能夠滿足其中部分要求,就可以站住腳跟,未來有很高的成長性和發(fā)展空間。

在這種集中度非常高的行業(yè)里,對無人機(jī)的應(yīng)用是有一個明確過程的:

由于行業(yè)領(lǐng)域的原因,工業(yè)無人機(jī)較消費(fèi)無人機(jī)起步較晚,但勝在穩(wěn)扎穩(wěn)打,一旦崛起就勢不可擋。

為什么工業(yè)無人機(jī)項目比消費(fèi)級更適合融資

在集中度比較高的行業(yè),最早起家的團(tuán)隊反而是消費(fèi)無人機(jī)團(tuán)隊,這類團(tuán)隊善于發(fā)現(xiàn)市場需求,能夠迅速地推出產(chǎn)品,一時間可以獲得大額銷量。但當(dāng)一個行業(yè)開始規(guī)?;?、系統(tǒng)化的應(yīng)用時,就會發(fā)現(xiàn)從消費(fèi)無人機(jī)到工業(yè)無人機(jī),有4個問題是很難解決的:

1、安全性。消費(fèi)級無人機(jī)安全性較差,事故多發(fā),無法滿足行業(yè)常態(tài)化應(yīng)用需求。尤其像石油電力行業(yè),很容易造成難以估算的損失。

2、功能性實用性。不同行業(yè)的無人機(jī)有著不同的需求,有的需要續(xù)航久,有的需要載重大,需要足夠智能。消費(fèi)級無人機(jī)無法滿足這些“定制”要求。

3、提供解決方案的能力。通常工業(yè)應(yīng)用無人機(jī)的場景不管是政府還是企業(yè)都是大批量采購,此時需要一套完整的解決方案,而不是單一的產(chǎn)品。在這一點(diǎn)上,工業(yè)無人機(jī)的技術(shù)水平是消費(fèi)級無人機(jī)不能比擬的。

舉個栗子:油田無人機(jī)巡檢整體方案

當(dāng)工業(yè)無人機(jī)企業(yè)有能力制定一整套行業(yè)解決方案,并被行業(yè)所接納并應(yīng)用,那這個企業(yè)的地位就很穩(wěn)固了,很難被攻擊,有足夠的時間把這套解決方案改良復(fù)制到相關(guān)領(lǐng)域,做大做強(qiáng)。

4、適航范圍和空管。消費(fèi)型無人機(jī)缺少適航和空管意識,政策風(fēng)險高,后續(xù)發(fā)展容易受限。但這對工業(yè)無人機(jī)是利好的。

總結(jié)下來,工業(yè)無人機(jī)有以下優(yōu)勢:

行業(yè)可垂直細(xì)分

準(zhǔn)入門檻高,技術(shù)導(dǎo)向強(qiáng),具備壁壘和競爭性優(yōu)勢

存在相似領(lǐng)域,模式可復(fù)制

市場足夠大

延展性比消費(fèi)級更強(qiáng)(飛行機(jī)器人(300024),軍工)

在中國,在小型無人機(jī)的市場上,我們和國外是處于同一起跑線的,甚至由于我們國家最近兩年資本市場的活躍,很多初創(chuàng)企業(yè)有足夠的資源去利用,可以和國際上的巨頭在小型無人機(jī)工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域競爭。

在無人機(jī)領(lǐng)域,航模產(chǎn)業(yè)發(fā)展十多年,航模中類似機(jī)架、電機(jī)、電調(diào)等產(chǎn)品的零部件都有完整供應(yīng)鏈,甚至核心的飛控系統(tǒng)都有國外的APM、Pixhawk、CC3D等開源飛控可供選擇,因此制造一家“航模級”無人機(jī)是非常簡單的事情。

對于無人機(jī)公司來說比較重要的技術(shù)能力是核心機(jī)體設(shè)計能力、飛控能力、智能化能力等等。

未來的無人機(jī)市場之爭,一定是技術(shù)之爭、資本之爭、資源之爭。無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司必須做好企業(yè)定位,因為未來無人機(jī)市場一定會細(xì)分。專注某一領(lǐng)域做深、做透,并成為該領(lǐng)域的第一名,再去拓展相關(guān)領(lǐng)域,逐步成為行業(yè)巨頭。

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