（原標(biāo)題：大疆無人機(jī)“摔機(jī)”“炸機(jī)”，小白要發(fā)言?。?/p>
大疆無人機(jī)“摔機(jī)”“炸機(jī)”，小白要發(fā)言！
上聯(lián)：航拍無人機(jī)，好看，好玩，好瀟灑
下聯(lián)：大疆無人機(jī)，摔機(jī)，炸機(jī)，好心慌
橫批：小白謹(jǐn)慎是關(guān)鍵
這副對(duì)聯(lián)雖然不是大師之作，但足以表露出筆者對(duì)于三個(gè)月無人機(jī)操控經(jīng)驗(yàn)的感受和體會(huì)。今年5月份筆者正式接觸到無人機(jī)，雖從購機(jī)到現(xiàn)在已有3個(gè)月的時(shí)間，但飛行的次數(shù)并不多，畢竟有工作也有家庭。所以，筆者基本還是一個(gè)地地道道的“無人機(jī)小白”。當(dāng)時(shí)的首選是大疆的精靈Phantom 4，這款消費(fèi)級(jí)無人機(jī)其實(shí)3月份才正式發(fā)布不久。
大疆精靈4
剛開始身邊朋友都推薦直接買個(gè)便宜一點(diǎn)2千多的無人機(jī)玩玩算了，一開始我也非常糾結(jié)，但后面通過網(wǎng)絡(luò)查了很多資料之后發(fā)現(xiàn)，不僅僅是一分錢一分貨的考慮，如果沒有“視覺避障“，無人機(jī)不小心撞上了墻，是不是幾塊錢就沒啦！所以，直接購買了大疆的精靈4。
選擇這一款無人機(jī)最最關(guān)鍵的原因是“安全”。首先，它已是第四代精靈，產(chǎn)品化和用戶體驗(yàn)方面應(yīng)已相當(dāng)成熟；其次，具備視覺避障，這一點(diǎn)直接與安全掛鉤，飛出去撞墻是不會(huì)了；再者，室內(nèi)室外都可以精準(zhǔn)定位，至少我在不確定的情況下，“大絕招”——放手即可懸停，基本管用。以上是主要的三點(diǎn)考量，其實(shí)僅僅三個(gè)原因還是無法完全說服自己的，當(dāng)然還有三點(diǎn)輔助的原因，可以說本身還是提前做好功課的。1，APP上可以點(diǎn)哪就往哪里飛，還避障；2，有禁飛區(qū)，這樣可以讓我避免不必要的犯傻行為，也讓我離“監(jiān)獄籠子”更遠(yuǎn)一些；3，有一種高達(dá)72公里/小時(shí)的運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)然現(xiàn)在還不太敢玩，當(dāng)真非?？?，非常靈敏和灑脫，男人都渴望“速度與激情”不是嗎？
不偏題了，說說正事吧……
一．避免炸機(jī)，無人機(jī)新手要從自控力做起
在等待精靈4發(fā)貨的那幾天，筆者的第一感覺當(dāng)然也是最危險(xiǎn)的信號(hào)，就是非常興奮，渴望著盡快“飛”起來，感覺像喝了酒打了興奮劑一樣。不過，這樣的心情沒有多久還是被自己理性地壓下來了，因?yàn)樵诰W(wǎng)上有看到了很多炸機(jī)事件。所以，在拿到任何一款航拍無人機(jī)之后，不要盲目聽從一些廠商的宣稱“到手即飛”，“點(diǎn)哪飛哪”，“分分鐘學(xué)會(huì)”。筆者想說的是，任何事情都需要有一個(gè)基礎(chǔ)，到“手”即飛是基于“手”上功夫的前提；點(diǎn)哪飛哪是基于基本操作都了解的情況下；分分鐘學(xué)會(huì)就更不靠譜了，也許你只學(xué)會(huì)了踩油門，連剎車都不知道在哪里！
當(dāng)然，筆者不是說這個(gè)很難，只是我們需要理性地去掌控這樣一件“技術(shù)活”，就跟攝影一樣，拿著相機(jī)開機(jī)按快門誰都會(huì)，拍出來的東西人模鬼樣，很難講。
所以，咱們作為新手，得有一定的飛手自控力，要謹(jǐn)慎細(xì)心，不然要么傷到自己，或者傷到別人，或者跟無人機(jī)說再見！無人機(jī)有飛控系統(tǒng)自動(dòng)控制，新手也需要最強(qiáng)大腦來理性驅(qū)動(dòng)，要有自控力，要搞清楚整明白了再去飛。
二．避免炸機(jī)，無人機(jī)新手的大腦要充到“空中預(yù)警機(jī)”
即便做足了功課，真正到了起飛的那一刻，還是多少有些膽怯，飛起來撞到人，摔壞了，怎么辦！可能是筆者太過于謹(jǐn)慎或者緊張了，但回過頭來看，這種謹(jǐn)慎和緊張是有必要的，說明咱們有危險(xiǎn)的意識(shí)。
首先，咱們要嚴(yán)格按照快速入門手冊(cè)中正確的操作指引來檢查，安裝和起飛無人機(jī)，這一點(diǎn)就跟你開車要先檢查后視鏡，調(diào)好座位，熟悉檔位和手剎位置一樣。這個(gè)過程一定要思路非常清晰，并且養(yǎng)成習(xí)慣。
在飛行的過程中，要時(shí)刻警惕周圍環(huán)境條件。1.要注意天氣變化，天氣不好盡量不要飛行，下雨刮風(fēng)會(huì)影響飛行，也會(huì)讓你瞬間壓力急增影響操控；2.盡量在空曠的可視范圍內(nèi)飛行，起飛地點(diǎn)要平坦且開闊，不要追求速度和距離，要注意周圍的建筑，電線桿，人群和樹木等等。記住，其實(shí)你等于是在一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，不知己知彼，你就會(huì)墜入炸機(jī)的“陷阱”。3.飛行過程中注意力要高度集中，盡量不要與人交談，視線要在無人機(jī)和手機(jī)屏上來回切換，切勿東張西望，要實(shí)時(shí)觀察監(jiān)控?zé)o人機(jī)的飛行狀態(tài)，比如電池電量，飛行器朝向，高度和距離等等。切勿把飛行當(dāng)作炫耀的資本，也不要讓其他人隨便碰你的遙控器和APP頁面，尤其是在飛行的過程中。
總之，整個(gè)飛行的過程，新手要對(duì)飛行器和周圍的環(huán)境有一定的判斷和監(jiān)控，不要盲目高估和挑戰(zhàn)自己的能力，因?yàn)閱栴}的發(fā)生可能就在那一瞬間，飛行航拍的基本原則是見好就收，不好咋也不強(qiáng)求，能讓無人機(jī)安全回家才是關(guān)鍵。
三．避免炸機(jī)，無人機(jī)新手要常練習(xí)，熟悉你的“空中機(jī)器人”
無人機(jī)跟手機(jī)和電腦一樣需要不斷地維護(hù)和升級(jí)，如果有官方的升級(jí)訊息或提醒，一般還是建議升級(jí)。升級(jí)無外乎有幾種可能，有問題需要解決和修復(fù)，有新功能的添加等等。無人機(jī)的功能和設(shè)置其實(shí)有很多，還有一些高級(jí)設(shè)置和功能等，其實(shí)如果想真正很好地駕馭它，你還是需要打開機(jī)器，連上手機(jī)對(duì)APP多多研究一下，多看看枯燥的說明書，其實(shí)你會(huì)從中找到新的興趣點(diǎn)（功能），不要忘了，它可以算是一個(gè)空中機(jī)器人，有很多“秘密”可以在說明書中揭開。有時(shí)間的話，可以在DJI GO里面多練練模擬飛行器訓(xùn)練一下飛行技能以及嘗試模擬一些功能的使用。當(dāng)然，所有的這些室內(nèi)“研究”，出于安全的考慮，最好拆除掉槳葉。
四．避免炸機(jī)，無人機(jī)新手可以通過論壇等頻道獲取相關(guān)資訊及實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)
對(duì)于無人機(jī)新手而言，其實(shí)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)缺失是關(guān)鍵。而當(dāng)下無人機(jī)愛好者越來越多，可以通過各大無人機(jī)媒體平臺(tái)，比如大疆社區(qū)等，接收更多的產(chǎn)品使用資訊，看看別人碰到了什么問題或者有哪些注意的事項(xiàng)，這些人其實(shí)都是新手的老師，都能給你不少的幫助。所以，通過論壇或微信公眾號(hào)多看看其他人的交流訊息，可以補(bǔ)充自己相關(guān)的無人機(jī)知識(shí)，讓你在實(shí)際的飛行或者航拍過程中，更加自如。同時(shí)，多多融入這樣的圈子，你能找到更多的共同話題或者興趣點(diǎn)，能讓你對(duì)于無人機(jī)產(chǎn)品及其使用，甚至這個(gè)行業(yè)有更加深刻的認(rèn)識(shí)。
其實(shí)，車禍基本都是人為原因?qū)е拢岂{，疲勞駕駛，開車打手機(jī)，不遵守交通規(guī)則等等。所以，對(duì)于無人機(jī)而言，如果我們能從自身做起，有一定的自控力，能預(yù)知周圍的危險(xiǎn)并做正確的處理，經(jīng)常練習(xí)和熟悉它，以及不斷地獲取別人的資訊增強(qiáng)自己飛行的經(jīng)驗(yàn)等等，這樣一來我們可以在很大程度上避免炸機(jī)。
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