近來，無人機違法飛行現(xiàn)象接連不斷出現(xiàn)在上海虹橋、浦東機場附近。其隨意飛行嚴重影響到機場正常運行和飛行安全，管制員指揮憂心忡忡，飛行員飛行還要時刻關(guān)注身邊的小飛行物，真是驚險頻添，險象環(huán)生。
今年7月18日，海南航空波音7789航班執(zhí)行呼和浩特至浦東機場的飛行任務(wù)。下午14時，機組報告華東空管管制員：位于長興島位置，發(fā)現(xiàn)一架航拍無人航空器從機身側(cè)面飛過，高度1500米左右，當時，機組反映，由于時間很短，無法辨別無人機大小及顏色，也無法確認無人機飛行方向及有無懸掛物。
華東空管局空管中心管制員立即通報東部戰(zhàn)區(qū)空軍某基地，空軍某基地要求讓后續(xù)飛行中的民航航班繼續(xù)留意觀察，并表示如有必要會指派直升機去搜索。當班管制員通報給后續(xù)機組注意觀察，要求民航航班注意避讓，然而，該無人機消失得無影無蹤，后續(xù)民航機組再無報告發(fā)現(xiàn)該無人機，但管制員和飛行員的心還是懸著，無法預(yù)料在某時某地某高度還會有神出鬼沒的無人機出現(xiàn)。
機場起落航線附近無人機違法飛行，其后果是非常嚴重的。早在今年5月28日、6月2日，一周內(nèi)在成都雙流機場進近區(qū)域就連續(xù)發(fā)生兩起無人機“黑飛”，影響機場航班運行事件，造成跑道關(guān)閉，航班延誤，嚴重影響空中交通秩序、民航飛行安全和旅客人身安全。
目前，正值暑運，上海虹橋、浦東機場日起降航班達到2000多架次，加上途徑過往的飛機數(shù)量，華東地區(qū)上空的空運任務(wù)非常繁忙。
隨著無人機制造技術(shù)的不斷提高，我國已經(jīng)成為無人機制造大國，在2015年，就銷售了45萬多架次。無人機被用作航拍、設(shè)備巡視、婚慶公司服務(wù)、快遞物流投遞等，其應(yīng)用范圍越來越廣泛，飛行高度也越來越高。在網(wǎng)上購買無人機非常方便，又不需要實名登記，當無人機飛行影響到民航班機飛行時，連遙控無人機的當事人都無法聯(lián)系上，無人機的使用缺少監(jiān)管和規(guī)范，也沒有明確事先向有關(guān)部門登記和申請，放任自由飛行，甚至飛臨民航航班飛徑的航線上，已嚴重影響空中飛行安全。
為此，民航空管部門呼吁對無人機加強監(jiān)管，制定規(guī)范，督促使用單位規(guī)范無人機的飛行活動區(qū)域，加強對無人機的飛行管理。同時，提醒生產(chǎn)廠家和銷售門店、網(wǎng)點，提高技術(shù)門檻，落實買家使用登記制，在規(guī)定的范圍和高度內(nèi)飛行，共同保證空中航路的安全飛行和暢通。
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