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美軍無人機(jī)全球9國(guó)發(fā)動(dòng)數(shù)百次襲擊

發(fā)布日期:2016-07-28??來源:北京日?qǐng)?bào)我要投稿我要評(píng)論
美軍無人機(jī)襲擊

視覺中國(guó)供圖

美國(guó)白宮今年7月1日發(fā)布數(shù)據(jù)稱,2009年至2015年,美國(guó)在阿富汗、伊拉克和敘利亞3個(gè)戰(zhàn)區(qū)以外地區(qū)共發(fā)動(dòng)473次襲擊,其中大部分是無人機(jī)襲擊。

數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)至少在全球9個(gè)國(guó)家執(zhí)行了數(shù)百次無人機(jī)襲擊行動(dòng)。無人機(jī)已從美國(guó)中央情報(bào)局實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目發(fā)展成美國(guó)在海外依賴度很高的空中打擊力量。

優(yōu)勢(shì)明顯

作為一種先進(jìn)武器,與有人駕駛飛機(jī)相比,無人機(jī)具有多重優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)軍事科學(xué)研究院研究員馬軍介紹說,無人機(jī)輕便小巧、滯空時(shí)間長(zhǎng)、不易被發(fā)現(xiàn),可保持長(zhǎng)時(shí)間不間斷偵察;消耗的電和燃料等能源較少;將作戰(zhàn)領(lǐng)域從物理空間拓展到電磁空間、太空空間,同時(shí)降低地面作戰(zhàn)部隊(duì)人數(shù)。

另外,無人機(jī)有效規(guī)避了有人駕駛飛機(jī)駛?cè)胨麌?guó)領(lǐng)空可能引起的爭(zhēng)議。一般而言,無人機(jī)上無明顯標(biāo)志,即便被人發(fā)現(xiàn)并擊落,也很難認(rèn)定其國(guó)別。

馬軍還介紹說,目前,無人機(jī)用的精確制導(dǎo)導(dǎo)彈能被地面雷達(dá)發(fā)現(xiàn),且能被鎖定跟蹤。只不過導(dǎo)彈速度快,發(fā)現(xiàn)跟蹤有一定難度,但不存在無人機(jī)發(fā)射的導(dǎo)彈軌跡無法追蹤的問題。

遙遙領(lǐng)先

據(jù)總部設(shè)在倫敦的國(guó)際戰(zhàn)略研究所出版的2015年度《軍事力量平衡》統(tǒng)計(jì),美軍現(xiàn)役無人機(jī)共9種型號(hào)875架,不管是種類還是數(shù)量,都是全球最多。

據(jù)中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院美國(guó)研究所助理研究員李崢介紹,美國(guó)在非洲喀麥隆、乍得、埃塞俄比亞,中東的阿聯(lián)酋、沙特,歐洲的意大利,大洋洲的關(guān)島,亞洲的阿富汗坎大哈和日本沖繩均建有無人機(jī)基地。

馬軍介紹說,美軍一直是無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)跑者,仍在加緊研制新一代無人機(jī),其中比較有代表性的無人機(jī)有3種型號(hào)。

一是X-47B無人攻擊機(jī),能完成在航空母艦上起降;二是美國(guó)海軍使用潛艇魚雷發(fā)射管發(fā)射的一種無人偵察機(jī);三是正在研制并處于試飛階段的大型戰(zhàn)略隱形無人偵察機(jī)RQ-180。

X-47B是美國(guó)海軍未來使用的無人攻擊機(jī),它具備隱形、大載荷、長(zhǎng)續(xù)航、可艦上彈射起飛等特點(diǎn),是第一款無需人工干預(yù)、可完全依賴機(jī)載電腦設(shè)備實(shí)現(xiàn)自主駕駛的噴氣式無人攻擊機(jī)。如果完成無人控制空中加油等后續(xù)試驗(yàn),將成為真正意義上的無人作戰(zhàn)飛機(jī)。

從潛艇上發(fā)射的方式,為美軍未來無人偵察機(jī)的使用開辟了新途徑。它不僅拓展了潛艇搜集情報(bào)的能力范圍,可看得更遠(yuǎn)、聽得更遠(yuǎn),而且能從水下發(fā)射,隱蔽性更強(qiáng)。

RQ-180被認(rèn)為是隱形與高氣動(dòng)效率一體化設(shè)計(jì)的最新成就。RQ-180主要載荷包括有源相控陣?yán)走_(dá)、被動(dòng)電子監(jiān)視測(cè)量裝置等多種電子傳感器,主要用于情報(bào)收集、監(jiān)視偵察,并具備執(zhí)行電子干擾的能力。相比現(xiàn)役的無人偵察機(jī),RQ-180具有更大的尺寸、更好的隱形性能和更遠(yuǎn)的航程。

故障頻發(fā)

盡管大規(guī)模使用無人機(jī)是未來作戰(zhàn)模式的重要方向之一,但近年來,伴隨美軍無人機(jī)行動(dòng)日益頻繁,有關(guān)無人機(jī)故障的報(bào)道也逐漸增多。

《華盛頓郵報(bào)》今年1月20日援引美軍文件披露,美國(guó)空軍無人機(jī)去年重大事故數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄,共計(jì)20架墜毀或嚴(yán)重?fù)p壞,主要原因可能是無人機(jī)的發(fā)電機(jī)故障。其中,19起發(fā)生在美國(guó)境外,包括阿富汗、伊拉克、非洲之角地區(qū)、敘利亞和利比亞。其中一架“捕食者”去年3月遭敘利亞軍隊(duì)防空導(dǎo)彈擊落。

另外,陸軍也損失4架無人機(jī),為類似“捕食者”的“灰鷹”式。3起事故發(fā)生在阿富汗,1起在伊拉克。

李崢分析說,無人機(jī)是一種低成本作戰(zhàn)設(shè)備,出一些事故很正常。由于無人機(jī)多數(shù)在美國(guó)本土以外地區(qū)行動(dòng),一旦出事故容易引起外界察覺,因此會(huì)感覺無人機(jī)事故率較高。實(shí)際上,美國(guó)戰(zhàn)機(jī)在訓(xùn)練時(shí)也經(jīng)常發(fā)生事故。

附帶損傷

但相較于故障頻發(fā),無人機(jī)更備受詬病的一點(diǎn)是,其造成的平民傷亡等附帶損傷往往被嚴(yán)重低估。美國(guó)白宮7月1日首次就海外反恐行動(dòng)致平民死亡發(fā)布官方數(shù)據(jù)稱,在2009年至2015年間,美方在除阿富汗、伊拉克和敘利亞這3個(gè)活躍戰(zhàn)區(qū)以外地區(qū)的反恐空襲導(dǎo)致64至116名平民死亡。但國(guó)際輿論認(rèn)為這一數(shù)據(jù)不真實(shí),被美國(guó)政府大大“縮水”。

造成這一分歧的重要原因在于,在用無人機(jī)實(shí)施的“特征襲擊”中,美國(guó)對(duì)于平民和武裝人員的身份界定缺乏充分證據(jù),僅憑借一些特定的、可能與恐怖活動(dòng)有關(guān)的行為特征來判定打擊目標(biāo)。襲擊致死人員的具體身份根本不在考慮之列。

一名前美軍高級(jí)官員這樣“界定”:在一次襲擊中,“所有在目標(biāo)區(qū)域的人都是武裝人員”,因?yàn)樗形幢憩F(xiàn)出武裝人員特征的人都已離開。這就意味著,在這種情況下發(fā)動(dòng)襲擊,不會(huì)有死傷者被認(rèn)定為平民。

前美國(guó)國(guó)際開發(fā)署顧問保羅·馮·席拉赫認(rèn)為,極端分子經(jīng)常藏身于人口密集地區(qū),利用大量平民做掩護(hù),這從根本上決定了附帶損傷無可避免。

(綜合新華社電)
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