華美航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn),火熱招飛

發(fā)布日期:2016-07-26??來(lái)源:華美航空科技我要投稿我要評(píng)論
  無(wú)人機(jī)駕照考證班特惠通知:

針對(duì)暑假學(xué)生班,不考證的,學(xué)習(xí)時(shí)間6天,模擬+實(shí)操。教會(huì)飛行,學(xué)生價(jià)格3800,其他價(jià)格5000,只負(fù)責(zé)午餐,人數(shù)湊滿5人即可每周一開(kāi)班;駕駛員培訓(xùn)考證班,培訓(xùn)周期15天,7月11、8月8日開(kāi)班,理論+模擬+實(shí)操,費(fèi)用9800,包含一頓午餐、考試期間食宿。

華美航空科技 無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)

      威海華美航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地,是與山東電力聯(lián)合舉辦的從事無(wú)人機(jī)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),具備國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的師資力量、各類飛行器,為學(xué)員創(chuàng)造方便的學(xué)習(xí)條件,注重培訓(xùn)質(zhì)量。目前,獲得了中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)的關(guān)于無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的認(rèn)證資格,是目前山東區(qū)域培養(yǎng)無(wú)人機(jī)操作技能最具權(quán)威的培訓(xùn)基地之一。

按民航總局發(fā)布新版無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定 調(diào)整無(wú)人機(jī)分類

民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司昨日發(fā)布修訂后的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員航空管理規(guī)定》,該規(guī)定對(duì)無(wú)人機(jī)的分類和定義做了調(diào)整,并明確了什么樣的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織考核和發(fā)證,以及考核的具體規(guī)定。

根據(jù)新版《民用無(wú)人機(jī)駕駛員航空管理規(guī)定》,無(wú)人機(jī)的分類調(diào)整如下:

分類 
  空機(jī)重量(千克)  起飛全重(千克) 
0
II  1.5 1.5
III  4 7
IV  15 25
植保類無(wú)人機(jī) 
VI  無(wú)人飛艇 
VII  超視距運(yùn)行的I、II類無(wú)人機(jī)
XI  116 150
XII  W>5700 

基于上述分類,對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員進(jìn)行分類管理。
以下情況無(wú)須駕駛員的證照管理,也就是說(shuō)是可以無(wú)證飛行的:

在室內(nèi)飛行的無(wú)人機(jī)、I、II類無(wú)人機(jī)(如運(yùn)行需要,駕駛員可在無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)進(jìn)行備案。備案內(nèi)容應(yīng)包括駕駛員真實(shí)身份信息、所使用的無(wú)人機(jī)型號(hào),并通過(guò)在線法規(guī)測(cè)試)、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)。

下列情況由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理,民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)部門可以實(shí)施監(jiān)督:在隔離空域內(nèi)運(yùn)行的除I、II類以外的無(wú)人機(jī);在融合空域內(nèi)運(yùn)行的III、IV、V、VI、VII類無(wú)人機(jī)。(所謂融合空域,是指有其它有人駕駛航空器同時(shí)運(yùn)行的空域;隔離空域,指專門分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域,通過(guò)限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。)通告同時(shí)指出,在該種情況下運(yùn)行的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員,須持有在備案的行業(yè)協(xié)會(huì)簽發(fā)的訓(xùn)練合格證。我們平時(shí)所說(shuō)的AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員/機(jī)長(zhǎng)合格證,就是符合上述規(guī)定要求的訓(xùn)練合格證。

在融合空域運(yùn)行的XI、XII類無(wú)人機(jī),其駕駛員由民航總局方實(shí)施管理。
對(duì)于申請(qǐng)相關(guān)合格證人員的要求是什么樣的?咨詢通告也做了詳細(xì)說(shuō)明:

機(jī)長(zhǎng):

1)空域申請(qǐng)與空管通訊,不少于 4 小時(shí);2)航線規(guī)劃,不少于 4 小時(shí); 3)系統(tǒng)檢查程序,不少于 4 小時(shí);4)正常飛行程序指揮,不少于 20 小時(shí);5)應(yīng)急飛行程序指揮,包括規(guī)避航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等,不少于 20 小時(shí);6)任務(wù)執(zhí)行指揮,不少于 4 小時(shí)。

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