AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶/圖
一，為啥要考AOPA證？
AOPA是“中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會”：據(jù)中國AOPA官網顯示，該協(xié)會于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會，同時也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的國家會員，作為其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表。
民航局將無人機駕駛人員的資質管理權授予了中國AOPA，時間是2015年4月30——2018年4月30日，管理范圍為視距內運 行的空機重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運行的無人機駕駛員的資質管理。（隔離空域，是指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進入 以規(guī)避碰撞風險。）
無人機訓練合格證/圖
中國AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶說：“中國AOPA不是公務員單位，頒發(fā)的只是訓練合格證，不是執(zhí)照。在目前沒有相關法律法規(guī)出臺前的特定時期，這個訓練合格證等同于執(zhí)照”
“不以規(guī)矩不成方圓”民航局的：《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》中有如下規(guī)定：下列情況下，無人機系統(tǒng)駕駛員自行負責，無須證照管理：
A．在室內運行的無人機；
B．在視距內運行（半徑≤500米；相對高度≤120米）的微型無人機(空機重≤7公斤)；
C．在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進行試驗的無人機。
法規(guī)同時規(guī)定在其它情況必須需要無人機“駕照”。
換句話說：在飛出視距（距離超過500米或者高度超過120米），或者駕駛空機重量大于7公斤的無人機都是需要AOPA“駕照”的。
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